[汽車之家 改裝] 英朗改裝計劃正在進行中！在尋找改裝方案的過程中，遇到了很多困難，不過廣大英朗愛好者們的智慧是令人佩服的，我們可以從中學(xué)到很多改裝知識，所以今天我們先欣賞一下汽車之家論壇上幾位英朗車主的改裝案例，開拓一下思路，看看目前英朗在國內(nèi)改裝市場上的現(xiàn)狀，在不久之后你們就能看到編輯的改裝英朗。
● 外觀：以車身顏色和小包圍為主
英朗的原型車是歐寶的雅特（ASTRA），帶有明顯歐洲車的運動風(fēng)格，經(jīng)過通用汽車的泛亞技術(shù)中心的設(shè)計之后，使得它成為國際上獨一無二的樣式，很難找到可供借鑒的改裝方案。所以為了追求個性，車身顏色成為一些車主的首選。
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改變車身顏色有兩種方法：全車噴漆和車身貼膜，相對來說噴漆的成本更高一點，英朗的全車噴漆價格要上萬元，但效果更好。貼膜的好處是成本較低，而且想改變顏色只要把貼膜撕掉就可以了，不影響日后二手車的殘值率，但這是爭議比較大的改裝方法，涉及到法律法規(guī)的問題。
● 輪轂改裝：選擇余地很小
車輪是改裝過程中必不可少的部分，四個車輪的直接影響到視覺效果。在這方面，應(yīng)該說是目前所有英朗車主們的難題。因為可供選擇的輪轂樣式實在是太少了！有關(guān)輪轂的參數(shù)有很多，例如直徑、寬度、ET值等等，但如果要把輪轂安裝到車上，涉及到一個關(guān)鍵參數(shù)：孔距。所謂孔距就是車輪上螺絲孔構(gòu)成的圓的直徑，只有孔距完全對應(yīng)才能用螺絲把輪轂固定到車上，這應(yīng)該是一個很好理解的問題。
很多車系都有它慣用的孔距，例如日系車車輪孔距為5*114.3，即5個螺孔，每個相鄰螺孔的間距為114.3毫米。大眾車系多為5*112，寶馬為5*120，而英朗1.6T車型的孔距比較少見，是5*115的規(guī)格，而目前市面上對應(yīng)5*115孔距的輪轂少之又少，很多大廠都沒有出過對應(yīng)的產(chǎn)品。
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另外有些改裝愛好者認為，5*115和5*114.3僅僅是螺孔間距相差了0.7毫米而已，幾乎可以忽略不計，從理論上說英朗使用5*114.3規(guī)格的輪轂也是可以的，但輪轂畢竟涉及到安全問題，這樣做多少會留下一些安全隱患，不適合激烈駕駛。
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