2011哈弗-達喀爾夢工場 決出"民間"車王
[汽車之家 賽事] 7月24日，由長城汽車主辦、北哈匯（北京哈弗車友會）協辦的主題為“哈弗-達喀爾夢工場”的車友活動在北京金港國際賽車場舉行。經過3輪激烈的賽場角逐，來自北哈匯的選手郭衍林（ID：ALAN），憑借1分17秒65的成績摘得冠軍，獲得參加中汽聯培訓考取專業駕照，從而邁向“職業化”的機會。
『來自北哈匯的郭衍林（ID：ALAN）摘得冠軍』
『本次活動匯集了北京地區眾多長城哈弗車友和越野愛好者』
雖然選手比賽的進程非常激烈，但“哈弗-達喀爾夢工場”的活動環節卻更加精彩。在比賽間歇，京城越野迷有機會面對面與中國的達喀爾英雄——哈弗SUV車隊的明星車手周勇溝通，共同切磋越野技術并分享了他數次征戰達喀爾的點點滴滴。
『周勇分享了他數次征戰達喀爾的點點滴滴』
2011年周勇駕駛哈弗SUV順利完成世界最殘酷的越野賽事達喀爾拉力賽，并取得了中國車隊和車手的最好成績，他的經驗和經歷帶給更多的越野愛好者一種精神的鼓勵與支持。“越野運動考驗的是綜合的素質和能力，是耐力智慧與體力極限的比拼，是駕駛經驗技術與車輛品質的結合，但我覺得這么多越野愛好者喜歡這項運動，更是精神層面的收獲——我們是熱愛生活的人，喜歡挑戰的人、真正釋放內心自由的人。”周勇說。
『選手通過網絡論壇、車友會等途徑報名，上場一展身手』
『越野場地既考驗車輛越野性能，又對駕駛者的技術和越野經驗有很高要求』
對于此次活動舉辦的意義，長城汽車副總裁董明表示：“綜合發達國家經驗，當汽車的普及率達到一定水平后，各種形式的賽車運動也將隨之成為一種汽車文化，汽車運動也會成為尤其是年輕車主的一種生活方式。
然后任何在民間蓬勃發展的意識形態和文化，都需要專業的引導以及推廣和展示的平臺；另一方面，賽車運動無論在國內外都屬于小眾的競技項目，導致以往社會關注度不夠，在一定程度上制約了中國賽車運動的發展。”
據悉，在繼2011哈弗SUV車隊再次征戰達喀爾并獲中國最好成績之后，長城汽車啟動了“哈弗-越野文化普及計劃”，本次“哈弗-達喀爾夢工場”北京站活動結束之后，還將陸續在全國范圍內開展民間車手越野體驗活動，讓更多的越野愛好者有機會逐夢達喀爾。
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