巴丹吉林汽車挑戰賽——挑戰最高沙山
賽事基本介紹
在內蒙舉行的巴丹吉林汽車挑戰賽已經分別于2009年和2011年成功舉辦了兩屆，舉辦時間都是在9月下旬。在2011屆的比賽中，共有來自全國的152名車手報名，多達76輛參賽車輛參賽，同時作為2011賽事CCR的收官之戰，本屆比賽也更加的精彩和激烈。
賽事發展
早在2008年的穿越東方馬拉松汽車越野賽時，巴丹吉林就是難度最高的一個賽段，當時卡車組車輛無一能征服此賽段，而汽車組僅有不到20輛賽車跑出來。在2009年，巴丹吉林正式加入CCR，成為全國汽車越野系列賽中的一站，巴丹吉林汽車挑戰賽由此也正式創辦。
在2009年巴丹吉林挑戰賽的第一次舉辦，就吸引到了30多支車隊共計96輛賽車參與到比賽中。在2010年中，巴丹吉林挑戰賽停辦一屆，在2011年回歸的巴丹吉林挑戰賽更是以全年收官戰的重量級姿態重新登場。在成功的舉辦本屆巴丹吉林賽事后，也進一步的鞏固了這項比賽在CCR的地位，相信明年我們仍將會看到這項賽事。
賽段特點
巴丹吉林的沙漠越野拉力賽和環塔克拉瑪干沙漠越野賽有什么不同呢，這要從巴丹吉林沙漠的特點來看：巴丹吉林沙漠以“奇峰、鳴沙、湖泊、神泉、古廟”五絕著稱。海拔高度一般在1100—1600多米，沙峰相對高度在200—500米之間。高大沙山占整個沙漠面積的61%。
而在賽段設計方面，賽段將涉及阿拉善右旗曼德拉蘇木、阿拉騰朝克蘇木、巴丹吉林鎮、雅布賴鎮，總賽程達1200公里，賽道最高點將達到相對高度400米，此高度在世界汽車越野賽中尚屬首次。同時，由于巴丹吉林沙漠的沙質不像塔克拉瑪干那樣細密，因此賽車速度會更快，高速沙漠行駛加上翻越大沙山成為了巴丹吉林挑戰賽最大的特點。
加入CCR分站年份及冠軍獲得者
后記：
當然除了這些分站之外，CCR全國汽車越野系列賽還曾經設置過一些賽段，如內蒙古庫布其U2挑戰賽、穿越新疆羅布泊挑戰賽等，這些比賽因為經費、氣候不適宜甚至于政治原因而未能夠固定出現在CCR賽歷中。雖然近幾年的CCR僅有4個分站，但相信隨著組織能力的上升，以及更多越野拉力愛好者的加入，越來越多的分站也將會增添進來。（文/汽車之家 許?。?/p>