韓寒最新戰車實拍斯巴魯翼豹CRC賽車

孫迪

2012年04月25日 07:47 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 在本屆北京車展上，斯巴魯攜斯巴魯中國拉力車隊的車手韓寒和李微一道發布了2012款翼豹CRC賽車，發布會上的這部賽車將由韓寒駕駛參加今年全年CRC（中國拉力錦標賽）的比賽。而韓寒去年奪得了這項比賽的年度車手總冠軍。

　　這部新發布的翼豹CRC賽車基于斯巴魯第十代翼豹STI打造，從外觀上看與去年的翼豹賽車差別不大，只是在涂裝上由去年的全身藍色變成了今年的藍白相間的顏色。

　　下面我們把這部賽車不同于民用車的一些特點為大家做個簡單介紹。

　　由于今年雅泛迪（Advanti）輪圈是斯巴魯中國拉力車隊的贊助商之一，自然這款賽車使用的輪圈也是雅泛迪品牌。

　　我們可以看到賽車內部的改裝情況并不算大，還可以很明顯的分辨原廠的中控臺，甚至原廠的SI-DRIVE四驅控制系統也得以保留。

　　駕駛這部賽車的依然是斯巴魯車隊的老搭檔：車手韓寒和領航孫強。韓寒首次獲得全國汽車拉力賽的車手年度總冠軍是2009年，2010年韓寒加入斯巴魯中國拉力賽車隊，2011年的CRC的比賽中他駕駛10代翼豹再次奪得年度車手總冠軍。斯巴魯中國拉力車隊也在2010和2011賽季兩次獲得了年度車隊排名第二的好成績。相信在新的一年里CRC的比賽會更加精彩，也希望斯巴魯中國拉力車隊能夠取得理想的成績。（文/汽車之家孫迪）

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拉力藍傳承20載斯巴魯翼豹賽車史(上)//www.china-wallpaper.com/sport/201204/322741.html

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為，如果它是民用車，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話，它又顯得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計，這也不是不好，畢竟沉重的離合、凌厲的轉向只能取悅少數人，但這款2.0R Sport又強調運動性，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠是強悍、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發，ECU根據北方地區的油品進行了噴油量和進氣量的微調，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝！看來精心調教的ECU威力的確十分強大！

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