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[汽車之家 賽事] 在今年CTCC第二站珠海站的比賽上，韓寒從最后一名，一路超越對手到第一名。這樣精彩的表現在CTCC的歷史上是前無古人的，相信在未來也很難看到。制造這一成績的除了韓寒的駕駛技術之外，裝備來自WTCC（世界房車錦標賽）的1.6T發動機的新Polo T賽車想必更是功不可沒，下面將為您揭秘韓寒的冠軍座駕新Polo T賽車。

★外觀——殺氣外露，功能出眾

新Polo T賽車的外觀讓人第一眼看上去就有著十足的戰斗力，一下顛覆了新Polo給人以時尚有余，內功不足的感覺。后來從上海大眾333車隊得知，這樣的外觀設計是由他們自行完成的，當然還兼顧了功能性及空氣動力學特性。

★內裝——駕駛所需，功能齊全

新PoloT賽車的駕駛艙設計的首要目的就是保證車手的安全，然后盡可能的提高車手在駕駛過程中的易操作性。與量產車相比，賽車的內裝更加“原始”，看不到電子輔助裝置，空調、音響等更是全部被拆除，取而代之的是換裝直接、機械式的操作開關。而且全車的“神經網絡”大都布置在駕駛艙中，保證功能的同時不能影響到車手的正常駕駛。

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瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）簡介

瑪涅蒂·馬瑞利電子系統公司總部位于意大利Corbetta(米蘭)，主要業務是汽車電子。旗下的6個生產基地，3個研究開發中心和5個應用開發中心分布在意大利，法國，德國，西班牙，巴西，墨西哥和中國。主要產品分為三大塊領域：組合儀表，車身電子和無線通訊導航系統。

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