價(jià)值1200萬(wàn) 寶馬X3CC環(huán)塔拉力賽車解析

孫迪

2012年09月21日 09:27 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 在本次環(huán)塔拉力賽上，唐山遷安九江車隊(duì)的寶馬X3CC（其中，CC是Cross Country越野的縮寫(xiě)）賽車無(wú)疑是環(huán)塔拉力賽的賽車焦點(diǎn)之一。這輛價(jià)值1200萬(wàn)人民幣的賽車，由來(lái)自德國(guó)的制造商X-raid提供，X-raid不但自己組隊(duì)參加達(dá)喀爾拉力賽，還將同樣規(guī)格的賽車提供給參加達(dá)喀爾的其他車隊(duì)用于改裝，可以說(shuō)如今環(huán)塔賽場(chǎng)上的這臺(tái)X3CC，有著達(dá)喀爾拉力賽的血統(tǒng)。

★X3CC外觀篇

★X3CC內(nèi)裝篇

　　拉力里程表相對(duì)于我們普通汽車上的里程表來(lái)說(shuō)，其最大優(yōu)勢(shì)在于精確度，它可以根據(jù)賽車所用的不同的輪胎直徑來(lái)進(jìn)行里程計(jì)數(shù)調(diào)節(jié)，達(dá)到精確的目的，而普通汽車一旦更換不同規(guī)格的輪胎，里程表的計(jì)數(shù)則會(huì)出現(xiàn)偏差。

文章標(biāo)簽：深度賽車解析精選賽事汽車賽事

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評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高，不過(guò)它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁(yè)是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺(jué)不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會(huì)抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來(lái)看，X3似乎沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣(mài)點(diǎn)，這種執(zhí)著讓一款SUV開(kāi)起來(lái)也能不那么無(wú)聊。其它方面來(lái)看，質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀樱铱蓜e忘了它的進(jìn)口車身份，這可是豪華品牌的一大賣(mài)點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-：	純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾也沒(méi)有太多的新鮮感，20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息，讓其駕駛起來(lái)相當(dāng)出色。

寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型閱讀測(cè)試文章
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6.40秒	39.90米	--升
測(cè)試文章：公路上的健將！測(cè)試新寶馬X3 xDrive35i
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾，豪華感又有了提升，不過(guò)最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無(wú)敵，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒(méi)人會(huì)開(kāi)著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢(shì)足夠了，如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	新一代X3登場(chǎng)，加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演，慘烈的搶車競(jìng)賽，足以說(shuō)明它的實(shí)力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺(tái)寶馬，這么做也無(wú)可厚非。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無(wú)法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡(jiǎn)單。

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