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[汽車之家 賽事] 2014年第36屆達喀爾越野拉力賽已于1月18日結束，MINI車隊的車手羅馬奪得了今年汽車組冠軍，結果早已出爐，而過程更加精彩，今天這篇文章我們先將本屆達喀爾越野拉力賽第一賽段至休息日的內容進行匯總，帶大家一起看看這一被稱為“死亡之旅”的賽事前七天都有哪些事情發生。（文中圖片來源于達喀爾官方網站）

● 達喀爾賽事歷史簡介

首先，我們先對達喀爾賽事的歷史做個簡單介紹，這項賽事的創辦人名為“蒂埃里·薩賓”。1977年，蒂埃里·薩賓在參加一場越野摩托拉力賽的時候，迷失在利比亞沙漠之中，在他尋找出路的過程中，經歷了生死磨難。當他走出沙漠回到法國后，他跟父親說要創辦一個從巴黎到達喀爾的拉力賽，最后經過不懈努力，第一屆達喀爾拉力賽于1979年正式舉行，至今已過去36個年頭。

雖然蒂埃里·薩賓不在了，但是這項賽事并沒有停止，除了2008年因恐怖分子揚言要襲擊達喀爾參賽人員而被迫取消賽事外，比賽一直延續至今，當然從2009年開始，為了避開恐怖分子的干擾，這項賽事的路線挪到了南美。

● 2014年達喀爾賽事介紹

2014年達喀爾越野拉力賽的將從阿根廷羅薩里奧出發，途徑玻利維亞，最后抵達智利瓦爾帕萊索，總計13個賽段，總里程約10000公里，本次比賽總計195臺摩托車、47臺四輪摩托、154臺汽車和76臺卡車參賽。中國哈弗車隊有兩輛賽車參賽，中國車手周勇駕駛MINI賽車參賽。

本屆比賽MINI車隊采用群狼戰術，總計有12輛賽車參賽，車手也都是頂尖級別，比如達喀爾11冠王彼得漢塞爾及羅馬、阿提亞等知名賽手。本屆比賽，汽車組的參賽品牌還包括豐田、悍馬、菲亞特、日產、鈴木、三菱、大眾以及福特等眾多廠商。下面我們就以賽段為順序，通過圖片來向大家介紹本屆達喀爾每個賽段的精彩內容。

第一賽段-1月5日

首日第一賽段從阿根廷羅薩里奧出發，終點設在圣路易斯，總行駛里程405公里，特殊賽段180公里，車手們需要穿越狹窄的森林路段，全程大部分都是砂石路面。

第一賽段結束后，哈弗車隊令人意外的獲得了第一名的成績，這是中國車隊第一次在達喀爾上獲得賽段冠軍，獲得了中國車隊在達喀爾歷史上的最好成績。中國車手周勇，本次達喀爾也加入了MONSTER ENERGY X-RAID車隊，首賽段獲得了第25的成績，落后第一名13分07秒。

第二賽段-1月6日

第二賽段從圣路易斯出發，終點設在圣拉斐爾。總行程798公里，特殊賽段433公里。11冠彼得漢塞爾獲得了本賽段的冠軍。哈弗車隊的索薩由于車輛發生機械故障耽誤了很多時間，第二賽段沒有成績，組委會在第三日宣告了他退賽的消息。中國車手周勇駕駛319號賽車本賽段第40名完賽，總成績排在第31名，成績有所下滑。

第二賽段最讓人糾結的就是索薩的306號賽車發生了機械故障最終導致了后來的退賽，本來以為迎來了開門紅的哈弗會在本屆達喀爾創造奇跡，可因為這種突發事件的出現而使前途變得又迷茫了起來。不過令人欣慰的是，哈弗車隊駕駛315號賽車的車手克里斯蒂安，目前他的總成績穩定在第七位。