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奧迪包攬冠亞軍 勒芒24小時耐力賽戰報

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  [汽車之家 賽事精選]  第82屆勒芒24小時耐力賽在法國當地時間下午3點落下帷幕,經過24個小時的鏖戰,奧迪車隊憑借R18 e-tron quattro賽車包攬了總排名冠亞軍。獲得冠軍的是奧迪車隊2號車組,他們在24小時內圍繞勒芒賽道行駛了379圈。三位車手分別是Marcel Fassler(瑞士), Andre Lotterer(德國)和Benoit Treluyer(法國),這也是他們繼2011、2012年之后,第三次為奧迪車隊捧得勒芒24小時耐力賽冠軍獎杯。

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(從左至右:Andre Lotterer、Benoit Treluyer、Marcel Fassler)

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停在領獎臺的奧迪車隊2號賽車

  摘得亞軍的是奧迪1號車組,行駛圈數376圈。這支在練習賽幾經磨難的車組能獲得如此佳績實屬不易,同時也更要嘆服奧迪車隊技師們的鬼斧神工,能夠將撞毀兩次的賽車重新送回賽場并奪得亞軍。

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奧迪車隊1號車組獲得亞軍

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奧迪1號車組車手在領獎臺上自拍
(從左至右:Tom Kristensen、Lucas di Grassi、Marc Gene)

  接下來是豐田車隊的8號車組,他們以374圈的成績獲得季軍。另外,排位賽獲得桿位的豐田車隊7號車組在比賽正賽進行至第15小時的時候,由于賽車電力系統故障退賽。  

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豐田車隊8號車組獲得季軍

  此外,首支由華人車手組成的OAK Racing-Team Asia車隊的33號車組(LMP2組別),以347圈的成績,總排名第11名完賽。三位車手分別是:董荷斌、程飛和方駿宇。

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從左至右依次為:董荷斌、程飛和方駿宇

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(圖片來自車致微博)

  賽前呼聲很高的保時捷車隊(LMP1組別)的兩部賽車均在比賽進行至第22小時,由于賽車故障退出比賽,兩車分別行駛了348圈(14號車組)和346圈(20號車組),而在比賽結束前3小時他們還在領跑全場,突然間全軍覆沒實在令人遺憾。

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保時捷車隊20號車組賽車

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  此次奧迪車隊在勒芒24小時耐力賽上的勝利,是他們繼2010年奪冠后的第五連冠。奧迪車隊從2000年至今已獲得13場勒芒24小時耐力的冠軍頭銜。(文/汽車之家 郭楓 圖片來源于網絡,質量有限敬請諒解)

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    這代R8已經進化的相當成熟,無論是性能還是外形,而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調,亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2015款 LMX

指導價:暫無報價
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