● 紅牛：真的要開始準備明年了么？
對的，雷諾動力單元的不給力，讓紅牛的“技術大腦”紐維還有“超級領隊”霍納都絕望了。 所以，對于里卡多第6名的成績，我們幾乎不需要再奢望更多了。現在大小紅牛的競爭力幾乎就是一個水平線上的。
不僅僅紅牛車隊顧問馬爾科威脅說“再延續現有的動力規則，可能會退出F1”，而且從現在的局面看起來，雷諾動力單元已經頗有“去意”了。之前宣稱的動力進步沒有兌現，反而可靠性問題一籮筐，除了沒能上起跑線的科維亞特，還有紅牛二隊的“超新星小將”馬克思?維斯塔潘都是雷諾動力單元在揭幕戰糟糕可靠性的受害者。
繼續碌碌無為顯然不符合紅牛存在于F1的利益，畢竟他們自身并沒有汽車產業。但雷諾也做了很多年地位不足以挺直腰桿的F1“動力單元供應商”，看起來雷諾現在無論是在研發實力還是在資金投入上都明顯跟不上梅賽德斯和法拉利的步伐，從長遠來看甚至可能會不及本田，而且雷諾的民用車也與他們在F1的投入和形象有很大落差。
也許紅牛現在只是抱怨，但當他們的競爭力在幾場比賽之后仍舊沒有提升時，他們恐怕真的會重新審視自己在F1運動中的位置。他們不會說走就走，但即便是從現在就開始把目光鎖定在2016年，也不見得能解決問題。因為，最核心的問題是雷諾的動力單元，這是紅牛無法掌控的環節。
● 首站驚喜：非索伯和印度力量莫屬；
沒有人能想到索伯的納斯爾居然能獲得第5名的好成績。要知道在整個2014年，索伯車隊遭遇了建隊以來最糟糕的一年，全年1分未得。而就在揭幕戰之前，他們與范德加德的官司還險些讓車隊資產被查封而無緣比賽。現在，納斯爾的第5和埃里克森的第8，讓他們一次性在揭幕戰當中收獲了14個積分！
看起來索伯C34賽車在正賽的速度很有競爭力，無論是使用軟胎還是中性胎都是如此。而納斯爾穩健的駕駛更是讓人難以想象這居然是他的第一場F1大獎賽，他可是壓制了身后的里卡多一整場比賽。當然，索伯最近兩年的財務非常吃緊，這會對他們在賽季當中的研發帶來不利影響，所以我并不想過高的解讀他們在揭幕戰當中的表現。
但不得不說，從索伯身上都能看得出來：法拉利的動力單元，比去年強大多了。
印度力量也非常值得鼓勵，他們的新賽車在最后一次新車測試的最后三天才登場。新賽車非常可靠，并沒有太多的問題。他們也是除了梅賽德斯和索伯之外僅有的兩臺賽車都完賽的車隊。當然在揭幕戰當中他們的速度依然缺乏，只是完賽的賽車太少所以讓他們獲得了機會。
霍肯伯格明顯跟不上里卡多的速度，而佩雷茲甚至超越巴頓都很困難。佩雷茲在超越巴頓時候的魯莽和隨之而來的撞車，讓我難以跟他在F1的經驗對應起來。或許來自拉美國家的車手都是如此生猛吧。
2015賽季第一站的戰報就先到這里，如果有任何你們想關注或者想與我進一步討論的請在下方留言或者@吳昊_汽車之家 。兩周后的馬來西亞大獎賽，我們需要關心的顯然已經不是梅賽德斯能否繼續壟斷，而是邁凱倫和紅牛能不能有所起色。當然，F1的世界從不相信如果或者假設，我們下期戰報見。（文/汽車之家 吳昊）
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