[汽車之家 改裝] 我們大多數時間報道與改裝有關的內容很大一部分來自國外，即使是國內的改裝車，也基本都是進口或者合資車型，中國品牌的車型少有。那么如果是你，你希望哪些車型適合改裝，是否希望廠家或者后市場商家推出一些改裝套件呢？
改裝產品在發(fā)達國家已經非常流行，有成熟技術支持，很多改裝公司還會直接參與到主機廠車輛的研發(fā)當中。國內近年來改裝文化逐漸崛起，但大多產品和技術都來自國外，或者是國內山寨產品。其實國內擁有大量的代工廠，從技術方面，早就擁有了生產改裝產品的實力。只是從品牌、需求等方面還不夠成熟，所以很少被人們所認知。
在民用市場上，中國品牌的改裝車也會偶爾得見，有些車型與合資或者進口車的設計類似，改裝件能夠通用，或者使用通用改裝件，自己后期加工再安裝上。下面我會列出一些之前見過的中國品牌改裝車，有些是日常使用，有些則是專門開發(fā)的賽車。
2013年的時候，我就拍過一輛寶駿630改裝車“自主品牌的逆襲 實拍寶駿630改裝案例”，當時這輛車是為了參加民間耐力賽而大眾，并獲得了組別冠軍，當時的車手就是我的現同事王濤。這輛車外觀上進行了簡單的賽車化處理，動力方面使用了K&N進氣、DENSO火花塞和GReedy外掛電腦等。操控方面則使用臺灣D2的懸架和制動套件。
我們拍攝過兩輛北京BJ40概念改裝車，車輛是由名為北汽泰普的公司進行改裝，主要對外觀和操控方面進行提升，這家公司歸屬于北汽旗下，主要是對北汽的車型做定制化服務的公司。感興趣的朋友可以點擊“攀巖版/穿越版 實拍兩輛概念改裝北京40”。
早年間，我們報道過一輛“1.5T/中后置后驅 實拍爆改比亞迪F0”。這輛車改得有些激進，當時主要是為了比亞迪的品牌宣傳而打造。實際上，很多比亞迪F0車主都會對自己的小車進行改裝，做一些個性化的裝飾，當然，大多數都比較粗糙，不過這種積極的態(tài)度還是值得肯定的。
比亞迪秦從出生起就備受關注。經過廠家努力，促使CRC中國拉力錦標賽史無前例的添加了SAE組（混動組），通過賽事來展現車輛的能力。我們也參與到了第一年的比賽當中“比亞迪秦征戰(zhàn)CRC拉力錦標賽”。
今年6月觀致與北汽摩合作，睿厚文化傳媒（上海）有限公司主辦名為NGR.新車賽的百姓汽車賽事上，我們看到了兩輛觀致3賽車“打造百姓賽車 觀致3兩廂和三廂賽車解析”。賽車經過基礎改裝，主要是外觀和操控方面，并達到了賽車基本的安全需求。
以上我例舉了幾個曾經報道過的中國品牌車型改裝案例，主要以賽車為主。改裝目前在國內還有待發(fā)展，并沒有真正地走進尋常百姓家，改裝的目的也有所不同，有些是為了彌補原廠的“不足”、有些是為了追求個性化、有些是為了操控。那么，你會選擇中國品牌的什么車型進行改裝或者希望廠家推出改裝產品，具體想改裝成什么樣，為什么？歡迎大家在評論區(qū)進行探討。（文/汽車之家 孟歡）
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