英國運動展紳士風(fēng)賓利歐陸GT3賽車

王濤

2017年01月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車曝光] 英國汽車運動展，顧名思義英國品牌的車型會比較多一些。這不，賓利歐陸的GT3賽車展現(xiàn)在了我們的眼前。說起這輛車，其實我并不是很陌生。因為在中國的China GT賽場上，我實際見過這輛車。

　　前部夸張的空氣動力學(xué)套件設(shè)計足以讓這輛車獲得充足的下壓力，不僅如此，前擾流板的設(shè)計還可以為前輪獲得更好的指向性。如果你覺得這塊碳纖維板很單薄的話，我真的可以告訴你，在上海國際賽車場我親眼看見一名120斤的機械師在上面踩踏。這樣的動作，足以證明它能夠承受的風(fēng)阻。

　　車身的側(cè)面線條并不是那么富有動感，也沒有像其它跑車品牌那樣有著很好的流線型。但不得不說，優(yōu)秀的空氣動力學(xué)套件讓這輛賽車的戰(zhàn)斗直線飆升。前后均采用18英寸的鍛造輪圈，為了能獲得更充足的地面附著力，這款車搭配了倍耐力的全熱熔輪胎。

　　當(dāng)然，車手側(cè)面的快速加油口可以為賽車進站節(jié)約很多加油的時間。畢竟，這樣的快速加油口可以每秒鐘完成約20升汽油的加注。雙邊側(cè)出的排氣是非震撼，尤其是在大力制動減擋的時候，排氣管還會噴出非常漂亮的火焰，時刻提醒著對手，我是一輛非常兇悍的賽車。下面，我們通過視頻可以看一下它在賽道上面的英姿。

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　　光彰顯威武肯定是不夠的，經(jīng)過調(diào)整的4.0升V8渦輪增壓的發(fā)動機可以爆發(fā)約600馬力的最大輸出功率。這樣的參數(shù)，可以足足甩開對手好幾條街，尾部空氣動力學(xué)的設(shè)計也很獨特，車尾采用倒掛式擾流板，配合底部擴散器擾流板可以為車輛的尾部提供更充足的下壓力。但高昂的售價，會讓喜愛它的用戶止步。（文/汽車之家王濤）

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化，但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認，這是一臺非�？烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非�？臁⒎浅ＹF的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。