[汽車之家 汽車賽事] 經過漫長的等待，2020寧波耐力賽終于在本周鳴槍起跑，這也是汽車之家賽車隊第二年參與汽車耐力賽事。相比沖刺賽事，耐力賽參與人數更多，也更加需要全員的協同配合。2020寧波耐力賽的比賽規則與去年相比沒有發生大的改變，依舊是兩個回合的比賽賽程，每個回合140分鐘。
第一回合比賽在周六下午3點開始，當天的天氣異常晴朗，而氣溫也達到了三十多度。其實這個溫度并不算特別高，不過由于601號賽車在漫長的冬歇+疫情期間進行升級的同時，也把前排車窗的可升降玻璃，更換為僅留了個巴掌大開口的樹脂材料，這雖然減輕了重量并提高了車手的安全性，但也使得車內空氣流通變差，導致車內溫度明顯升高，也在本次比賽給601號車手帶來了更嚴峻的考驗。
按照排位賽成績，601號賽車和818號賽車分別按照26和23位發車。601號賽車由具有國際比賽經驗和剛剛取得TCR CHINA大師組亞軍的張子儀開始第一棒。
在今天的首回合比賽中，張子儀第一棒發車，由于昨天的排位賽使用了錯誤的輪胎，所以賽會取消了601號賽車的排位賽成績，導致今天發車位置比較靠后。不過對于耐力賽來說，排位成績對于正賽結果的影響并不大。比賽開始后，編隊圈總共跑了三次，大家才順利起跑。
張子儀在比賽前半段的節奏很好，賽車底盤在經過重新調校之后，操控方面也比練習賽有所提升。憑借著穩定的發揮，601號車的名次逐步在提升，最終來到了1600A組第三的位置。在比賽接近60分鐘時，由于天氣很熱，車窗也無法打開，高溫讓他的體能下降，漸漸有些中暑，迫不得已張子儀通過車載電臺申請提前進站換人。
有了今天的經驗最后，今晚技師們會連夜改善一下車窗通風的問題，明天我們也會根據場上的名次變化采取不同的進站策略，希望明天一切順利。
汽車之家的818號賽車由評測編輯周宇軒駕駛第一棒。而就在818號賽車經過近一個小時的賽程，即將進站換人的最后一圈，賽車由于金屬疲勞導致周宇軒在9號彎前剎車時軸頭斷裂，最終失控撞到了輪胎墻上，使得車輛右側受損。
因為周宇軒去年有著2019CEC天津站、武漢站的經驗，所以在此次2020CEC寧波站的備戰心里上，還是有著充足的準備，對于賽道的熟悉也通過短時間的練習有了一定了解。
作為此次818車組的第一棒，雖然有著一定壓力，但他的信心還是比較充足的，不過再雖然起跑較為順利，但賽車變速箱大力在制動時無法掛入4擋，進行聯合制動的問題一直打亂了他的比賽節奏，對于精力的耗費超出預期，再加上818起跑前車隊電臺出現問題，一直無法與P房取得聯系了解和反饋情況。
比賽中臨近換人，已經堅持了30圈的賽車在9號彎前大直道突然失去制動，導致車輛失控上墻，造成周宇軒手部受傷。周宇軒表示：其實面對這樣情況，失去制動力應該多連續踩幾腳制動，可能就不會出現上墻局面，這次也是給自己上了一課，雖然造成了損失，但整體來說，獲得的經驗寶貴更為寶貴，希望第二天818車組修車完畢后，能夠順利完賽。
601號賽車第一棒40多分鐘的比賽時間里，張子儀做出了2:10:824的最快圈速，但車內的高溫也讓他出現了中暑的情況，因此張子儀只得提前回到維修區，更換第二棒選手郭楓上場。
郭楓作為汽車之家科技的編輯，同樣有著非常豐富的比賽經驗，拿過拉力賽冠軍。由于事發突然，郭楓完全沒有意料到張子儀會提前回來，畢竟子儀第一棒的時間剛剛過去一半多，同時他也對賽場炎熱的環境產生了一些敬畏，因為比賽還剩下將近三分之二的賽程要跑，體能是否能夠堅持下來，對于他來說完全是未知數。
不過，當聽見車隊經理下達”迅速穿賽服！“的指令后，郭楓沒有多余時間考慮，戴頭盔，上車，出發！
由于此前在練習時發生了撞車事故，郭楓采取了相對謹慎的策略，沒有急于去推進，此時賽場上的賽車彼此之間距離也被逐漸拉開。保存體力，穩定的將賽車帶回是郭楓的首要任務。因此，他在賽場上始終保持著較為穩定的圈速。
由于子儀的進站較為突然，車隊并沒有做加油的準備，因此賽車是帶著已經所剩不多的燃油在進行比賽的。車隊經理在郭楓接過賽車30分鐘左右，便指示盡量節省燃油，盡量讓賽車多在場上維持現在的排名。
不過燃油的消耗還是比預計的要快，在郭楓比賽進行到40分鐘左右時，賽車出現了斷油現象，說明油箱內的燃油已經見底。情急之下，郭楓盡量用高檔位，穩住油門駕駛，最終將賽車帶回，交給了已經做好準備的梁奇。601號賽車三人在一個回合接力，這是第一回。
考慮到車內高溫的問題，車隊緊急調整策略，由每回合2位車手變為3位車手輪流駕駛，以縮短每位車手的比賽時間，避免車手出現中暑的情況，于是601賽車的第三位車手、本來應該在明天參賽的梁奇臨時上場。
梁奇對第一回合的總結是：601號賽車相比去年在圈速上有了全面提升，輪胎也更換了DH軟胎，在經過對前懸以及尾部運動特性調整的情況下，車輛的可控性以及性能表現都達到了一個出色狀態。
第一回合比賽他跑的是第三棒，面對度炎熱天，他的體力和前兩位車手一樣喪失的特別快，幾乎在四十分鐘左右就會消失殆盡，雖然在盡量控制節奏，但由于輪胎的損耗，導致轉向不足的情況越來越嚴重，因此他盡量穩住節奏保住當前1600A組別排名第三的位置，盡力為明天第二回合的打好基礎。
在第一回合比賽中601號賽車取得了1600A組第三的成績。818號賽車在1600B組中位列第八。到目前為止，818號賽車仍然在進行搶修，601號賽車也在進行通風方面的升級改造。明天第二回合的比賽601號賽車會以林琦、張子儀和梁奇三人出戰。818號賽車將會以王宛霖、付博和王濤的陣容登場。預祝他們在下一回合的比賽中能取得更好的成績。
