[汽車之家 汽車賽事] 11月28日，俄羅斯，2021賽季WTCR 房車世界杯經過6個月的鏖戰，收官之戰最終在俄羅斯索契賽道落幕。領克車隊以總積分391分奪得年度車隊總冠軍，完成了在WTCR房車世界杯賽場上的首個三連冠，同時，也再次創造了中國汽車品牌在世界賽場上的全新歷史。
領克車隊從2019年首次參賽奪冠再到2020年獲得車隊、車手雙冠，每一賽季都在困難中不斷前行。而此次再度實現雙衛冕，不僅證明了領克03(參數|詢價) TCR賽車、車隊車手及技術團隊的強大綜合實力，也讓世界見證了中國速度。
本場俄羅斯收官站比賽之前，領克車隊及車手揚·埃赫拉舍分別占據車隊及車手榜首位置，但由于領先分數并不足以讓比賽失去爭冠懸念，因此比賽過程仍存未知。正賽當天，受大雨天氣影響，賽道積水嚴重，不僅讓賽車起步困難，同時也大幅增加比賽難度，稍有不慎就會導致失控出現意外。但即便在如此緊張激烈的狀態下，領克車隊車手仍然嚴格執行了車隊命令，并出色地完成了比賽任務。最終，提前一場衛冕2021賽季WTCR房車世界杯年度車隊、車手雙冠。至此，領克車隊成功實現WTCR房車世界杯賽季史上的首個車隊三連冠，而揚·埃赫拉舍也在本賽季以總積分222分成為了第一位蟬聯這項賽事年度車手總冠軍的選手。
■2021 WTCR房車世界杯概況
2021年WTCR房車世界杯共8站，16回合正賽，首站在德國紐博格林賽道開戰，6月下旬葡萄牙站開賽，7月在西班牙，8月在匈牙利，10月在捷克和法國，11月在意大利，賽季最后一站比賽在俄羅斯。
新賽季采用新賽制，每站由排位賽和兩場正賽組成。首站德國紐博格林賽道，賽道長度達25.378公里，64個驚悚彎道，賽道長度遠超正常賽道，地理位置、多變天氣讓比賽難度更大。德國站由一場排位賽和兩場正賽組成，排位賽的前五名分別獲得10、8、6、4、2的積分。第一場正賽根據排位賽綜合成績，前十名倒序發車，其他車手正序發車，一共跑三圈，第二場正賽所有車手根據排位賽綜合成績正序發車，同樣跑三圈，根據最終名次獲得相應的積分。
后面7站每站排位賽分為Q1、Q2、Q3三個階段進行，Q1前12晉級Q2，Q2前5晉級Q3。Q1和Q3前5名都將分別獲得5-4-3-2-1分。第一場正賽方面， 1-5發車位按照Q2排名6-10位倒序的形式進行發車， 6-10發車位按照Q3成績倒序，其余車手根據綜合成績正序發車。第二場正賽，前五位順位根據Q3排位賽綜合成績正序發車，其余車手根據綜合成績正序發車。
WTCR第一位女車手杰西卡·貝克曼
今年WTCR房車世界杯新增青年（24歲及以下）車手總冠軍和女性車手總冠軍，這也是WTCR房車世界杯史上首次有女車手參賽，并且以“兄妹組合”并肩作戰。
領克車隊冠軍陣容滿血回歸，Lynk & Co Cyan Racing車隊由“牧羊舅甥”伊萬·穆勒和揚·埃赫拉舍組成，Lynk & Co Cyan Performance車隊由“務必“組合泰德·比約克和圣地亞哥·烏魯希亞搭檔。今年也是泰德·比約克跟Cyan Racing車隊連續合作的第十年。
●德國站賽況
2021年6月5日，2021年 WTCR 房車世界杯新賽季揭幕戰在德國紐博格林賽道正式打響。首站賽事由一場排位賽和兩場正賽組成。首場領克賽車受到了最嚴苛的BoP限制，重量為全場最重1325kg，車身高度為80mm，同時馬力輸出峰值降低至97.5%。
穆勒和烏魯希亞首戰即登領獎臺，斬獲了1亞1季，為車隊贏得了寶貴積分。第一站過后領克車隊暫居排行榜第4位。
●葡萄牙站賽況
2021年6月27日，2021年 WTCR 房車世界杯第二站在葡萄牙埃斯托利爾賽道落幕。領克車隊首次挑戰這條賽道，在受到全場最嚴苛BoP限制下，負重前行，憑借默契的團隊配合，最終包攬分站領獎臺，斬獲一冠一亞一季的優異成績。
兩站過后，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊以105分的成績占據積分榜第二名，伊萬?穆勒與圣地亞哥?烏魯希亞并列車手積分榜第二名。前兩站比賽中，揚·埃赫拉舍獲得一冠，伊萬·穆勒斬獲兩亞，圣地亞哥·烏魯希亞獲得兩季。
●西班牙站賽況
2021年7月11日，2021年 WTCR 房車世界杯第三站在西班牙阿拉貢賽道落幕。領克車隊繼續受到全場最嚴苛BoP限制，賽車重量為1335kg，車身高度為80mm，馬力輸出峰值也被標定為97.5%。最終領克車隊車手泰德·比約克包獲得第二名。
截止西班牙站，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊以141分的成績占據積分榜第一名。揚·埃赫拉舍暫列車手積分排行榜第二名，伊萬·穆勒暫列車手積分排行榜第三名，圣地亞哥·烏魯希亞暫列車手積分排行榜第四名。
●匈牙利站賽況
2021年8月22日，第四站在匈牙利亨格羅林賽道落幕。領克車隊車手圣地亞哥·烏魯希亞獲得冠軍。領克兩支車隊分別以181和174分領跑車隊積分榜，揚·埃赫拉舍以181分領跑車手積分榜，圣地亞哥·烏魯希亞2分之差緊隨其后。
●捷克站賽況
2021年10月11日，第五站在捷克莫斯特賽道落幕，領克車隊繼續捍衛霸主地位，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊以236分占據車隊積分榜第一名。車手揚·埃赫拉舍獲得季軍，以135分領跑車手積分榜。
由于這是WTCR首次造訪捷克莫斯特賽道，因此對于每一位車手而言都是從0開始，而莫斯特“長方形”的設計，使得賽車在比賽中多以高速狀態行駛，BoP所帶來的賽車性能間的差距被擴大，高BoP限制的車隊劣勢更為明顯。
●法國站賽況
2021年10月17日，第六站在法國波城阿諾斯賽道落幕。領克車隊獲得2亞1季的優異成績。領克Cyan Racing Lynk & Co車隊以286分占據車隊積分榜第一名，揚·埃赫拉舍以160分領跑車手積分榜。
這是WTCR與領克車隊第一次來到法國的波城阿諾斯賽道，全場車身最重、底盤最高的BoP限制，令小揚和穆勒的這場歸鄉之戰格外“隆重”，即使在如此嚴苛的限制下，領克車隊的老將穆勒仍憑借過硬的實力拿下排位賽第一名。
●意大利站賽況
2021年11月7日，第七站在意大利阿德里亞國際賽道落幕。領克車隊車手揚·埃赫拉舍及圣地亞哥·烏魯希亞包攬兩回合冠軍。領克Cyan Racing Lynk & Co車隊以352分占據車隊積分榜第一名，揚·埃赫拉舍以201分領跑車手積分榜。
領克車團在排位賽發揮出色，大圣順利拿到第一回合的桿位，小揚更是在Q1和Q3均拿下第一，收獲10積分的同時也穩坐第二回合桿位的位置。
●俄羅斯站賽況
2021年11月27日，WTCR本賽季收官戰在俄羅斯索契賽道打響。伊萬·穆勒分別在Q1和Q3拿下第一，獲得10積分，同時獲得第二回合正賽桿位。28日，領克車隊以391積分斬獲年度車隊總冠軍，實現三連冠，小揚以222積分衛冕年度車手總冠軍，領克車隊再次包攬車隊、車手雙料總冠軍。
總結：
近年來，領克通過參與國際頂級汽車賽事以及對領克汽車文化體系的打造，激發了越來越多國內汽車運動愛好者的關注和興趣。在此基礎上，領克通過不斷向上進階的汽車運動賽事及賽車技術反哺量產車，為用戶提供了更多、更好的產品體驗。
目前，領克品牌已推出領克02Hatchback、領克03+、領克03+Cyan定制版、領克05+系列產品，進一步豐富了性能車型市場布局，滿足不同用戶的駕駛需求。近年間，在“生而全球，開放互聯”理念的指引下，領克品牌不斷開拓全球市場，為全球用戶創造價值。并在“歐洲計劃”推進的同時，宣布“亞太計劃”正式落地科威特。接下來，領克汽車還將陸續進入阿聯酋、巴林、沙特阿拉伯等國際市場，加速領克全球化體系進程。
未來，領克汽車還將不斷完善性能進階計劃，通過參與世界頂級賽事，讓中國速度閃耀全球賽場，進一步助力汽車消費大國向汽車技術強國的轉變。（文 汽車之家 張子儀）