[汽車之家 JR-改裝社] 長安UNI-T改裝案例分享第三期，我將為大家?guī)硪豢钣砷L安汽車與李寧品牌聯(lián)手打造的長安UNI-T(參數(shù)|詢價)，兩家世界知名的中國企業(yè)聯(lián)手將會碰撞出什么樣的火花？繼續(xù)看下去，答案自有分曉。
或許你會感到疑惑：兩家業(yè)務風牛馬不相及的中國企業(yè)怎么會走到一起的呢？原因很簡單，他們都希望可以打造出屬于我們的“國潮”產品。其實，類似的跨界式合作在外國企業(yè)之間是比較常見的，而中國企業(yè)之間印象中應該是首次。
是不是跟我們搶聯(lián)名款限量版球鞋有點相似？更有意思的是，我在網(wǎng)上查了很多資料都沒找到它到底限量多少臺（你知道的話，不妨留言給我），越說越跟“搶球鞋”是一個套路了，至于是否會出現(xiàn)哄抬價格的問題，我相信應該不會……
平心而論，最近幾年推出的李寧球鞋設計得確實是時尚、漂亮的，我自己也忍不住購買了好幾雙。而讓我頗感意外的是，初次涉足汽車套件設計的它竟然也能夠交出如此漂亮的作品。
值得一提的是，李寧為它設計的外觀套件不僅沒有削弱長安UNI-T原本那份特別的前衛(wèi)感，而且還進一步提升了它的運動感，或許會更討當下時尚達人的喜歡。
依我所見，整套車身拉花稍顯突兀的是“李寧設計”標識過于醒目，而且數(shù)量過多，其實車尾那個最醒目的標識去掉或許會更合適。此外，這套車身拉花的覆蓋面積已經(jīng)超過法規(guī)（比例不能超過車身30%），因此私人用車不建議這樣改裝。
另一個讓它變得更搶眼的地方自然就是李寧專門為它設計的外觀套件了，具體有哪些？接下來我逐一分享給大家，感興趣的朋友請繼續(xù)看下去。
很明顯，前唇區(qū)域就是前臉變化最大之處，李寧為它設計的前鏟起到了關鍵的作用，帶來的觀感變化比較明顯，而前臉其它細節(jié)的細微改動則屬于錦上添花。
車身側面的觀感變化十分明顯，改裝的地方也比較多，但礙于車身拉花實在過于搶眼，其它改裝帶來的效果明顯被蓋過了。
前門隱藏式把手改用金屬紅色，金屬質感更突出，作為點綴裝飾之用可謂是恰到好處的，搭配簡約的車身拉花后，有助于提升車身側面的觀感。
此外，為了適配寬體，它的前輪還改用加寬型輪眉。由于車身不需要降低，因此改裝該寬體時不需要切割翼子板，直接固定在車身上即可，那意味著該寬體的主要作用就是裝飾。
除了裝飾作用之外，改裝的側裙、側護板還可以將前輪寬體、后輪輪眉更好地銜接起來，缺少了它們，車身側面會顯得比較空洞。
由于前輪寬體并沒有加寬多少，因此后輪也沒有加寬體的必要了，相信這就是李寧只為它設計了這套加寬輪眉的主要原因吧？
與改裝輪圈匹配的是馬牌MaxContact MC6輪胎，前后輪胎的規(guī)格均是245/45 R20。對長安UNI-T比較熟悉的朋友應該清楚，這是一套原廠輪胎。這樣改裝的好處是車速表不需要調，也不需要擔心動力損耗的問題。
從改裝車輪安裝上車的效果來看，改裝車輪的數(shù)據(jù)差了一點點，現(xiàn)在它的四個車輪與各自的翼子板只是接近齊平的狀態(tài)，車身飽滿感還有提升的空間。
不能否認，產品走向潮流前線的李寧確實有深厚的功底，設計的作品也確實有其獨到之處，車尾的顏色搭配和點綴都是拿捏得相當?shù)轿坏模话愕母难b設計工作室可真沒有這樣的能力。
從這塊車頂擾流板不難看出，這款李寧設計套件限量版是基于長安UNI-T非運動版車型打造而來的，須知道運動版車型原本就有設計感相當不錯的外觀套件，確實沒有進一步改動的必要了。
不難看出，后唇區(qū)域就是整個車尾變化最明顯的地方，李寧設計的后唇組件既提升了車尾的運動感，同時又讓它顯得更加特別。
除了上述提到的之外，車尾還有部分細節(jié)被噴涂成金屬紅色，這樣改裝不僅可以讓這些細節(jié)更加突出，同時還可以作為車尾的點綴色，為車尾的觀感提升起到錦上添花的作用。
編輯點評：長安UNI-T 李寧設計套件限量版是長安和李寧首次跨界合作的作品，雖然只算是輕度改裝，但整體是讓人滿意的，李寧設計的外觀套件有效地提升了長安UNI-T的運動感，而車身拉花則讓它顯得更加個性。
比較可惜的是，該車目前只在2021廣州改裝展亮相過一次，廠商還沒對外公布太多與之相關的消息，因此它將會以整車形式限量銷售，還是以套件形式限量銷售，都不得而知，或者說都有可能。未來有啥與之相關的消息，我都會第一時間奉上，感興趣的朋友不妨留意。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改裝社”近期制作的視頻，對改裝感興趣的朋友不妨加我關注，感謝大家的支持。
