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捷豹F-PACE SVR特別版發布
捷豹官方發布了F-PACE SVR Edition1988官圖，該車是為了致敬捷豹1998年獲得勒芒24小時耐力賽冠軍的成就。這款新車將全球限量394輛（奪冠所跑的圈數），起售價為11萬美元（折合人民幣73.5萬元），將在6月8日開幕的勒芒24小時耐力賽中與奪冠功勛捷豹XJR-9共同亮相。
新車外觀源自于當年XJR-9賽車，采用特殊配方的午夜紫水晶光澤車漆，22英寸香檳金鍛造輪圈。動力方面，新車將搭載5.0L機械增壓V8發動機，最大功率557馬力，峰值扭矩700牛·米。0-96km/h加速僅需3.6秒，極速超過286km/h。
云評：別看捷豹現在運動車越來越少，當年可是在F1和勒芒耐力賽上都取得過非常不錯的成績。
馬來西亞藝術團隊Bryks Art打造1:1的Perodua Myvi樂高車
作為馬來西亞最具代表性的國民車，Perodua Myvi自2005年以來已經生產了超過100萬輛。因為前兩代車型的動力響應快而且整備質量超級輕，頗具駕駛樂趣，在馬來西亞本地汽車改裝愛好者的圈子里極為受歡迎，玩家親切的把它稱為“大馬超跑”。
為了打造這臺樂高車，Bryks Art共出動15名成員，耗時兩個月才將127萬塊樂高積木組裝成型。除了車輪、車軸、部分電器和玻璃制品，這輛樂高車盡可能的采用樂高積木打造，并對實車進行了很高程度的還原。
云評：本來以為只有正兒八經的超跑或者性能車才能被還原，原來還有這種“爛仔車”。
謳歌將全面轉型電動化，Integra或為最后一款燃油車
謳歌Integra或將成為謳歌品牌的最后一款燃油車，隨后謳歌將跳過混合動力車型，直接生產純電動車型。預計謳歌旗下首款純電動車會于2024年推出，將使用與本田Prologue車型相同的通用奧特平臺打造。
中國市場，廣汽謳歌已在今年4月發布消息稱，從2023年起將不再生產和銷售廣汽謳歌品牌的產品，廣汽謳歌品牌資源將被整合至廣汽本田的電動化事業中。所有的謳歌車型用戶，后期的維修保養將由廣汽本田承擔。
云評：汽油車的銷量都這么差，改做電車就真的能變好？
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