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[汽車之家 汽車賽事] 在紹興站結束之后，2022 CTCC中國汽車職業聯賽終于在上海天馬賽車場迎來最后兩站的比賽，并且賽程和之前一樣緊湊，兩場分站賽，共計四個回合全部在一天之內完成，是對車手和車隊工作人員又一次的考驗。

CTCC收官之戰的比賽地放在了這項賽事的“總部”——上海天馬賽車場舉行。

不過遺憾的是，汽車之家車手王濤由于個人及工作檔期原因，不得不缺席了最后兩站比賽，原本有可以爭奪年度車手季軍的機會，也隨之失去。

因此東風風神車隊找來了代班車手孫超，從2010年征戰CTCC以來，曾效力過多支優秀的廠商車隊，中國賽車的中生代實力車手。

除了不能出戰的王濤，在紹興站因撞車受傷的黃福金葉沒有坐進賽車的駕駛席中，轉而承擔起了車隊領隊的職責，帶領車隊完成今年最后的比賽。

接替黃福金的車手是曹宏煒。曹宏煒在2010年以17歲的年紀加入長安福特車隊，并一鳴驚人，獲得當年上海站的分站冠軍，成為CTCC歷史上首位未成年的冠軍。隨后出國深造，在2014年獲得英國F3方程式錦標賽年度冠軍。

雖然，更換了比賽車手，但是中國杯競爭激烈的程度卻一點沒少，持續了一個賽季的“紅綠大戰”仍是收官戰的重磅大戲。

年初高調宣布加盟CTCC的傳祺影豹(參數|詢價)車隊一登場即露出了口中的“獠牙”，不斷向領獎臺沖擊，而東風風神馬赫車隊則不斷用勝績捍衛著近兩個賽季中國杯霸主的地位。

兩大陣營在整個賽季的對抗可謂平分秋色，勢均力敵的強強對話也令所有觀者留下了深刻的印象。在本站收官前，東風風神馬赫的劉洋和傳祺影豹的張大勝在年度車手積分榜并列第一，競爭的膠著程度可見一斑。

排位賽當日，上海地區天氣驟變，不僅氣溫降低，上空飄起了小雨，潮濕的賽道又讓競爭多了一份懸念。

更換上雨胎的車手們開始爭奪最終回合的發車位，讓自己能夠在比賽中更加占據優勢。

作為代班車手的曹宏煒雖然是第一次駕駛東風風神奕炫賽車，但幾乎是主場作戰的他一上場就展現出了不俗的實力，以及對賽道獨特的理解。

在第一節排位賽中僅用了3圈就刷到了1分17.540的成績，奪得桿位；他的隊友劉洋落后0.321秒，排在第二位發車。而影豹賽車似乎在這里遇到些水土不服，張大勝的排位賽僅僅跑到了1分18.812，與桿位有著將近0.7秒的差距，排在了第四位發車，在這樣一條緊湊且小巧的賽道上，這個差距已經是相當大了。

在第二節排位賽中，東風風神奕炫車隊車手劉洋發揮出色，奪得桿位，其身后是隊友曹宏煒，而影豹車隊車手張大勝的圈速雖然有些提升，但是仍舊沒有擠進1分17秒大關。雖然排位賽代表著絕對圈速，但是實際比賽中存在著無限可能性，“紅綠”兩大陣營誰也不會放棄最后的機會，大戰一觸即發。