[汽車之家 改裝星球] 本屆廣州車展作為年末最后的大型車展，本身就有著極高的話題度。而今天帶大家一起觀賞的這臺賓利飛馳(參數|詢價)S同樣在頂級豪華品牌中擁有令友商艷羨的風流佳話，這臺從出生就標榜速度、運動與極致的車型還能如何進行提升？改裝星球將為您帶來答案。
其實汽車到了賓利與勞斯萊斯這個級別，除了基礎的通勤屬性外，最大的作用便是襯托車主的氣質。對于購買賓利的買家來說，他們不一定在資金上有任何阻撓，但比起購買勞斯萊斯的人群來說往往更年輕、更具挑戰與開拓氣質。而飛馳S本身強大的動力與令人信服的底盤調教也將吸引車主親自駕駛。當車主身著薩維爾街定制的西裝、戴上小羊皮制駕駛手套在駕駛座上會心一笑時，飛馳S的目的就達到了。
在動力配置方面，賓利飛馳S提供兩款動力系統選擇，均采用相輔相成的工程設計理念。搭載4.0升V8發動機的版本標配賓利動態駕駛系統（Bentley Dynamic Ride）和電子全輪轉向系統（Electronic All-wheel Steering），在帶來動感澎湃、酣暢淋漓的駕駛體驗的同時，提升車身穩定性，成就從容出行。發動機最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100公里/小時加速為4.1秒，在駕駛環境允許的情況下，最高車速可達318公里/小時。此外，對于那些在市區行車或注重可持續理念的客戶，賓利飛馳S還提供插電混動系統選擇。憑借2.9升V6汽油發動機和先進電機的高效協作，搭載插電混動系統的飛馳S車型的最大功率為544馬力，峰值扭矩為750牛·米，0-100公里/小時加速為4.3秒，僅比引入V8發動機的飛馳S車型慢0.2秒，純電續航里程為41公里。在WLTP行駛工況下，采用插電混動系統的飛馳S平均二氧化碳排放量為75克/公里，成為品牌迄今為止最具能效表現的賓利車型。
飛馳S坐擁如此強大的動力系統與底盤黑科技，很難讓對駕駛性能躍躍欲試的改星人對它“封心鎖愛”，讓我們一起看看同為世界頂級改裝廠商MANSORY邁莎銳為我們帶來怎么樣的驚喜吧！
賓利飛馳作為一款超豪華四門轎車，它富有雕塑韻味的棱角和線條、與優美的車身比例交匯融合，進一步凸顯沉穩格調和優雅氣韻。包括車頭前引擎蓋、前唇、前保分流器、車身側裙、尾部后保險杠等，均采用了MANSORY邁莎銳航空級鍛造碳纖維材料，令人驚“碳”不已！
在性能表現上，邁沙銳并未采用更小排量的4.0T V8或者2.9T V6混動系統。而是一舉搭載了動力超凡的 6.0 升 W12 發動機，升級后其功率增加到710馬力和1000Nm，百公里加速度僅為3.6秒，最高車速340公里/小時。單論動力數據，相信這樣的表現已經比早年的歐陸GT Supersport更加優秀，相信如此強勁的動力表現與更加張揚的設計足以吸引到年輕好動的買家。
賓利品牌在華耕耘已有20年之久，站在這個特殊的時間節點上，賓利很清楚自己的下一個20年應該如何進發。如同這臺全新飛馳S一般，在足夠豪華的基礎上找準自己的定位，發揮出自己獨到的優勢便是在眼下日益激烈的市場中，繼續作為中流砥柱的制勝法寶。（文/汽車之家 陳嘉豪）
