[汽車之家 AHRT賽車隊] 賽車是人與車輛共同挑戰(zhàn)極限的一項重要體育運(yùn)動，而極限運(yùn)動這個詞在以前，似乎也很難與紅旗品牌聯(lián)系到一起。但隨著品牌的年輕化進(jìn)程，紅旗已經(jīng)推出了包括HS5、H5、和未來的H6在內(nèi)的數(shù)款充滿活力的車型。所以在中國最高級別汽車賽事之一——2023年CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽上出現(xiàn)一款紅旗的時候，也自然算是水到渠成，而且還相當(dāng)讓人激動呢。
當(dāng)您看到這篇文章的時候，汽車之家賽車隊已經(jīng)正式攜手一汽紅旗H5車型，出戰(zhàn)2023賽季CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽全年比賽。
我們已經(jīng)有了實(shí)力強(qiáng)大的賽車（目前還在改裝中），另一半就是人了。我不止一次地被問過：車手不就是坐在那兒開車嗎，怎么算體育運(yùn)動？其實(shí)此言差矣，我們平時開車是挺舒服的，但請想象一下：在夏天關(guān)上空調(diào)，裹上頭盔、手套、防火服坐在車?yán)锖偷韧谧陨眢w重的重力加速度對抗1個小時，還要保持精神高度集中是什么感覺？我的體會大概就相當(dāng)于：夏天穿著防火服跑馬拉松的時候還得做數(shù)學(xué)題。
所以車手不僅更要強(qiáng)大的感知能力，以及對于極限的把控力，還要有過人的身體素質(zhì)以及對抗危險的勇氣。
汽車之家賽車隊
我們的汽車之家賽車隊于2019年正式成立，車隊至今培養(yǎng)近30位車手，均擁有賽車執(zhí)照。重點(diǎn)是：所有車手由汽車之家內(nèi)部員工組成，是中國賽車行業(yè)中名副其實(shí)的媒體車隊。
汽車之家賽車隊常年征戰(zhàn)國內(nèi)外各類汽車賽事，也肩負(fù)著傳播中國賽車運(yùn)動文化的使命與責(zé)任，參與汽車賽事超65場，包括CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽、TCR-China國際汽車中國系列賽、CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽以及SEC超級耐力賽等眾多高規(guī)格汽車賽事，獲得獎杯近90座。
為什么要賽車？
我們的目的是通過汽車賽事歷練所獲得的寶貴經(jīng)驗，反哺到車輛評測與試駕過程中，讓專業(yè)的駕駛技術(shù)與經(jīng)驗?zāi)軌驇椭覀兏鼫?zhǔn)確、更敏銳的對車輛特點(diǎn)進(jìn)行評判，讓汽車之家的編輯團(tuán)隊產(chǎn)出更加專業(yè)、準(zhǔn)確的內(nèi)容。
關(guān)于一汽紅旗-紅旗H5
全新紅旗H5作為中國自己的高端品牌，無論是品牌還是產(chǎn)品體驗，都代表了該級別標(biāo)桿水準(zhǔn)。而身為中型轎車的它改裝成賽車的話，車身尺寸、軸距等常規(guī)意義上的優(yōu)勢就并不一定存在了，好在它有一副好底子。
首先是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8AT變速箱的動力總成。發(fā)動機(jī)可輸出224馬力和340?！っ?，這個動力對于1.6噸的車重來說相當(dāng)充裕，尤其是扭矩表現(xiàn)，配合變速箱可以輸出相當(dāng)順滑的動力表現(xiàn)。當(dāng)然，我們后期會替換成序列變速箱。
懸架采用前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)，這是該級別的主流配置。在原廠狀態(tài)下，紅旗H5的操控穩(wěn)定性和底盤厚實(shí)細(xì)膩的質(zhì)感給我留下了相當(dāng)深刻的印象。重點(diǎn)是前、后懸架都是用了大量的鋁合金材質(zhì)，看來紅旗H5在看不見的地方也沒少下本。
2023 CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽賽歷（暫定）
寫在最后：
在本賽季，汽車之家賽車隊會有兩臺紅旗H5賽車參與CEC 2000T組全年比賽。在接下來的時間里，汽車之家將會對紅旗H5賽車按照賽事規(guī)則進(jìn)行全面的改裝，全過程我們也將全程記錄，并制作成連載文章、視頻，敬請持續(xù)關(guān)注。（編輯/汽車之家陶懞軒）
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