[汽車之家 改裝賽事] 各位看官大家好，我是董沐青，汽車之家一名新晉賽車手。希望以后能和大家多多見面，一起成長。前一陣的視頻不知道大家有沒有印象，一個沒有放棄賽車夢的小白。在拿到賽照的2個月后，我有幸收到領(lǐng)克汽車的邀請，參加CHC中國汽車登山錦標(biāo)賽-漢陰站的比賽。下面就來跟我一起感受山路合法飆車吧！（動一動手指給右下角點個贊，夠80個贊更新車載視頻）
登山賽，CHC都是什么
首先給大家介紹一下什么是登山賽，登山賽是汽車賽事歷史上最悠久的類型之一，第一個有史料記載的登山賽發(fā)生在 1897年1月31日的法國尼斯附近的拉圖比。現(xiàn)如今世界上最知名的登山賽之一，是每年在美國科羅拉多泉郊外舉行的派克峰國際登山賽。
比賽全程近20公里，共156個彎角，終點海拔高達(dá)4,301米，被稱為“云端上的比賽”，每年都吸引全世界的賽車高手前來挑戰(zhàn)。這項精彩賽事的背后，是賽車人跨越百年的挑戰(zhàn)精神。人類的賽車運動發(fā)展至今，已經(jīng)演變出許多不同的種類，但是登山賽絕對其中最與眾不同的。
CHC中國汽車登山錦標(biāo)賽，是經(jīng)過國家體育總局和中國汽車摩托車運動聯(lián)合會批準(zhǔn)，屬于全國A類體育競賽內(nèi)容。是中國唯一汽車類最高級別的全領(lǐng)域登山錦標(biāo)賽。今年也是第一次升級為錦標(biāo)賽。
巡游漢陰，狂飆鳳凰山
5月19日從北京出發(fā)前往漢陰縣，出門趕上雨，司機走錯路。經(jīng)過10個小時的波折，終于趕在車手會前到達(dá)了指定酒店，有驚無險。
賽事小知識：車手會是每一場比賽的重要環(huán)節(jié)，所有車手現(xiàn)場簽到，不得代簽。會議上會講解本場比賽的全部注意事項，并進(jìn)行答疑。如果車手沒有參加的話，組委會有權(quán)剝奪車手的比賽資格。
參加完車手會，拿到路線示意圖及視頻后，我們返回酒店休息。第二天要面臨的是沒跑過的山路和沒開過的賽車，本人還是有些緊張，一直到夜里11點還在看路線視頻，期望自己能夠順利完賽。
這種場面還是很少見到的，第二天一早，由警車帶著我們所有的賽車從營地前往賽事起點。由此也可以看出當(dāng)?shù)卣畬τ谠摫荣惖闹匾暢潭取?/p>
賽事小知識：賽車也是體育運動的一種，對舉辦地方城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的推動作用。例如：張掖-CRC、株洲-CTCC；寧波-WTCC、CTCC、CEC等，現(xiàn)在寧波也算是領(lǐng)克的主場。
本次登山賽規(guī)則和拉力比賽有些類似，我所參加的領(lǐng)克專業(yè)組分為2個賽段，分別為ss1和ss2。每個賽段約5公里的山路，中間有2.7公里的鏈接路段。采取間隔發(fā)車，ss1和ss2分別計時，鏈接路段不計時，最后ss1和ss2時間加和，用時短的獲勝。
上午9點所有組別的車輛都開始排隊進(jìn)行練習(xí)賽和排位賽，全部結(jié)束后已經(jīng)接近下午2點。我所在的領(lǐng)克專業(yè)組就即刻開始了正賽。經(jīng)過兩次體驗后，我信心倍增。比賽用的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)+，保留了原廠的發(fā)動機和變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，增強了剎車和避振，并且加裝了防滾架。
原廠的動力系統(tǒng)響應(yīng)足夠迅速，出彎給油加速一氣呵成。賽化的剎車能讓我更晚的減速進(jìn)彎，避震的增強又能提供彎中的支撐性，有更好的過彎姿態(tài)。最終我駕駛領(lǐng)克03+賽車，頂著高溫和饑餓，成功達(dá)成完賽的小目標(biāo)~
6位專業(yè)組車手合照，猜一下哪個是我，評論區(qū)第一個猜對的給張簽名照（不要也換不了別的）。回酒店沖洗完畢后，進(jìn)行晚宴，然后就是頒獎儀式。
全文總結(jié)：
這是我這個賽車小白最期待的時刻，能拿到完賽證書我已經(jīng)很開心了。任何事兒都要一步一步來，更何況是賽車這項運動。世上無難事，只要肯攀登。如蒙各位看官不棄，日后定會給各位帶來領(lǐng)獎臺上的風(fēng)景。（文/圖 汽車之家 董沐青）
看到這里的各位，猜一下我在領(lǐng)克組排名第幾，評論區(qū)第一個猜對的送汽車之家賽車隊車模一個。
彩蛋
比賽正值5月20日，當(dāng)晚營地還有電音節(jié)，話不多說，上才藝。
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