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[汽車之家 疑難解答] 談到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保護(hù)棉，相信很多車主都是又氣又恨，原因就是在于國內(nèi)一部分車型在剛上市的時(shí)候都配有發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù)棉，而在經(jīng)過了改款或者換代之后，這個(gè)保護(hù)棉就“神奇般的消失”了。因此很多購買這種“減配”車型的消費(fèi)者都譴責(zé)廠家為什么連一塊保護(hù)棉給取消了。

在多數(shù)車主紛紛譴責(zé)廠家不厚道的時(shí)候，另一種聲音也隨之而來，那就是說發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù)棉沒用實(shí)際作用，用和沒用什么區(qū)別。那么究竟這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋保護(hù)棉是否真的沒有任何作用？那今天我們將通過一系列的實(shí)驗(yàn)和大家看看，這個(gè)保護(hù)棉究竟起不起作用。同時(shí)也給一些準(zhǔn)備自己加裝這個(gè)保護(hù)棉的車主進(jìn)行一個(gè)驗(yàn)證，看看花錢裝這個(gè)究竟值不值。

從我們收集到的信息，目前大多數(shù)網(wǎng)友對這個(gè)保護(hù)棉的作用主要有四個(gè)描述：
一；是否能起隔音作用？
二；是否起到隔熱保溫作用？
三；是否起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋漆面的作用？
四；一點(diǎn)不起任何作用？

也正是因?yàn)橐陨锨闆r，發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù)棉也被稱為隔音棉或隔熱棉

為了驗(yàn)證這個(gè)保護(hù)棉的作用，我們設(shè)計(jì)了以下的實(shí)驗(yàn)情況。首先找一臺(tái)配有發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù)棉的車，先在我們公司B3地庫測量怠速時(shí)的噪音，然后在一段無人的高速路面測試時(shí)速50km/h、80km/h和120km/h三種時(shí)速下的車內(nèi)噪音均值（會(huì)測量幾個(gè)噪音值，然后取得平均值），在行駛10km之后讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常值之后返回B3地庫并立刻測量發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的溫度。完整這一系列之后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù)棉拆下來，再進(jìn)行相同方式的測量。

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您有任何關(guān)于用車方面的問題或者疑惑點(diǎn)擊這里可以向我提問

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關(guān)鍵點(diǎn)解析：

為什么選擇B3地庫進(jìn)行相關(guān)的測量？

由于我們公司所在的大廈B3地庫常年保持比較恒溫的情況（基本在21℃），因此選擇在這里測試可以保證數(shù)據(jù)的相對準(zhǔn)確性。另外，這里一般情況下都沒有人出沒，因此也能保證測試噪音的時(shí)候減少外界環(huán)境的影響

為什么選擇50km/h、80km/h和120km/h三個(gè)時(shí)速？

有研究表明，50km/h的時(shí)速是在城市中最經(jīng)常達(dá)到的時(shí)速，而80km/h則是城市里面通暢路面所能達(dá)到的最高時(shí)速；120km/h則是高速路的最高時(shí)速。因此我們選擇的這三個(gè)比較有代表性的速度進(jìn)行噪音的測試。

我們?nèi)绾螠y量發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋溫度？

在行駛一段時(shí)間之后，我們使用專業(yè)的紅外線溫度測量儀器測量正對發(fā)動(dòng)機(jī)部分的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，測量溫度。

我們使用的測試車輛

2010款350D1.5自動(dòng)訊豪版售價(jià)12.47萬元

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測試背景和方法已經(jīng)給您介紹完了，下面我們就給大家展現(xiàn)我們測試的結(jié)果：

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看到很多網(wǎng)友在留言中討論，這個(gè)保護(hù)棉究竟對散熱有沒有作用、對發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有損害，我先把我們測試的結(jié)論和大家說一下的：

一、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋保護(hù)棉在夏天不會(huì)對車輛的散熱起到負(fù)面作用，在冬天可以起到一定的正面影響。

二、保護(hù)棉對隔音和隔熱均可以起到一定的幫助。

結(jié)論說完了，請大家繼續(xù)看文章來了解它究竟是怎么能實(shí)現(xiàn)以上兩個(gè)結(jié)論的！

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	安靜情況下 怠速	50km/h	80km/h	120km/h	行駛20分鐘之后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋溫度
裝有 保護(hù)棉	約42.5分貝	約64.6分貝	約67.9分貝	約71.4分貝	約35.4℃
沒裝 保護(hù)棉	約44.6分貝	約65分貝	約71.8分貝	約76.1分貝	約53.6℃
差值	2.1貝	0.4分貝	3.9分貝	4.7分貝	18.2℃

從數(shù)值上看，，在80km/h和120km/h測試的時(shí)候差值最為3.9分貝和4.7分貝，但別小看這3-5分貝的差值，如果您的車經(jīng)過一般的降噪處理，所能達(dá)到的最大降低噪音也就在3-5分貝作用，除非做了非常好的隔音才可以降低10-15分貝左右。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋溫度的測試方面，有和沒有保護(hù)棉的溫度差值是比較大的，兩者相差了18.2℃。

通過測試我們可以得出一個(gè)結(jié)論，即發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋保護(hù)棉對噪音的隔絕影響效果有影響，對溫度的隔絕還是有比較大的影響的。既然這個(gè)保護(hù)棉對阻隔溫度有比較大的幫助，那么也就意味它在一定程度上對發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的車漆進(jìn)行保護(hù)，延緩車漆的老化；同時(shí)還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度，這點(diǎn)在冬天非常有幫助。因?yàn)樵诙斓臅r(shí)候，如果沒有這個(gè)保護(hù)棉，可能在較短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度連同發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降的非常快，如果有保護(hù)棉則可以進(jìn)行保溫，減慢溫度的降低速度，從而減少短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

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原因分析

對于發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù)棉究竟是通過什么方法可以達(dá)到降低噪音和保溫作用的呢？經(jīng)過分析主要是以下幾點(diǎn)：

1、降低噪音方面：保護(hù)棉的使用的材料都具有減少震動(dòng)和吸音的作用，因此通過此來降低噪音。

2、保溫作用：小時(shí)候應(yīng)該都見過走街串巷推小車買冰棍的人吧，他們?yōu)槭裁匆谘b有冰棍的車上還蓋一層棉被？這就是為了保溫。同樣，這層保護(hù)棉的作用也相當(dāng)于棉被，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度降低速度減慢。既然這個(gè)東西是為了保溫，那么又和隔熱有什么關(guān)系？其實(shí)這兩者并不矛盾，這個(gè)保護(hù)棉是可以起吸熱作用的，因此在冬天的時(shí)候可以延緩?fù)饨绾涮鞖鈱Πl(fā)動(dòng)機(jī)的迅速冷卻效果。

那一定會(huì)有朋友問，如果在夏天的話，這個(gè)保護(hù)棉豈不就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高非常厲害，水溫會(huì)不會(huì)暴高？別擔(dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)的降低是通過一整套車輛的冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，冷卻系統(tǒng)會(huì)通過各種方式將水溫降低，如果您發(fā)現(xiàn)水溫高了，那基本意味著車輛的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，趕緊去4S店檢查。最后還是和您說一句：保護(hù)棉就是用來隔絕溫度的，并不因裝上它就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。

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文章結(jié)論：

通過測試，我們確定發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋保護(hù)棉的作用是對溫度進(jìn)行隔絕，而對車輛的噪音阻隔影響也在一定程度上看是有的。因此，如果您認(rèn)為有這個(gè)保護(hù)棉可以減少車輛噪音的話，也是可以的，畢竟有它之后還是相當(dāng)于一個(gè)一般情況的車輛降噪處理后的噪音降低情況，因?yàn)檐囕v的隔音是需要一個(gè)很完整的系統(tǒng)工程。

鑒于有些品牌的車沒有裝配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋保護(hù)棉（一般預(yù)留了安裝空位），我們建議您安裝一個(gè)，這樣除了上面說的保護(hù)車漆，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度外，還可以保護(hù)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部的塑料件，如玻璃水導(dǎo)管等。一般來說，在汽配城購買一個(gè)原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù)棉的價(jià)格在200元左右，而且安裝也非常方便。（文/汽車之家 翟元）

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由于我們用車這個(gè)“流言終結(jié)者”系列文章主要以解決各位車主用車中爭論比較大的議題，如：手動(dòng)擋車是帶擋滑行省油還是空擋滑行省油之類的選題，如果您有類似的選題素材，可以與點(diǎn)擊這里告訴您用車方面的問題。

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