[汽車之家 用車養車] 如今路上的車是越來越多，人們把車買回家，無論使用是否頻繁，日常保養是免不了的。不少細心的車主會在購車后仔細閱讀使用說明書，了解日常保養的周期，但在現實生活中似乎很少有人真正在按照官方規定的保養里程進行保養，因為當他們來到4S店保養時都會被告知建議縮短保養間隔，長此以往一些不關注說明書的朋友甚至會把4S店的建議當成官方規定遵守多年。
官方說15000km一保，店里說7500km；官方說10000km，店里說5000km，這種情況在保養時再常見不過了，問其原因4S店總能給出各種理由。比如為了車輛好，比如城市路況差等等，似乎這早已成為4S店一種不成文的規定。更有甚者甚至拿出逾期不保養則視為放棄質保承諾來威脅消費者，相信幾輪“規勸”下來，沒有幾個車主能不乖乖掏錢的了。那么質保與保養里程究竟有沒有關系，超出4S店的建議里程是否真的帶來很多后續損失，我們帶著這些疑問開始了此次調查。
● 來自4S店的聲音
我們走訪了多個品牌的多家4S店，關于保養里程，4S店基本都是按照官方要求保養里程的一半來建議消費者的。比如大眾等德系車以及少數日系韓車說明書注明10000km保養一次，4S店會建議5000km來店保養；標致，雪鐵龍等法系車則是將官方規定的15000km縮短至7500km來建議。
然而當我們問到如果超出了建議里程甚至超過官方規定里程才來保養會有什么后果時，多數4S店并沒有正面回答我們的問題。他們紛紛表示還是建議車主盡量在他們建議的里程內來店保養，即便超出一些也不要超過太多，超過建議保養里程甚至超過官方規定里程才來保養對愛車非常不好。
當我們再次追問如果超出官方規定里程才來保養的車輛是否不再享受廠家承諾的整車質保時，多數品牌的4S店只是表示有可能會影響，但要視具體情況而定。走訪中只有多家一汽-大眾4S店中的1家和多家上海大眾斯柯達4S店中的1家給出的答復比較肯定，他們表示一旦超出官方規定的里程才來店保養的車輛肯定視為自動脫保(不在享受廠家的質保承諾)，甚至上海大眾斯柯達4S店的工作人員表示超出他們建議的保養里程就會脫保，當我們表示自己的車輛已經距上次保養7600公里時，工作人員告訴我們此時已經脫保了。然而我們從說明書上看到，即便如此，離官方規定的一萬公里里程周期還差2400km左右。
● 來自官方的聲音
隨后我們又分別致電此次調查品牌的廠家熱線電話了解情況，所有廠家均表示4S店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只要按照規定進行保養就可以享受正常的保修。對于我們提出如果超出官方規定才進行保養的車輛出現問題時是否還享受保修的假設，豐田，起亞等日韓品牌表示會根據調查故障部件受損原因是否與未按時保養有關來決定。而福特，大眾等歐美品牌均表示一旦超出規定里程，無論車輛出現什么質量問題，絕對不享受保修。
● 來自法律專家的聲音
我們也咨詢了相關法律專家。使用說明書作為整車產品的重要資料之一，其內容具有官方效應，同時也具備法律依據，只要消費者遵循說明書內容使用車輛，就可以受到相應的質量保障。也就是說我們按照說明書的保養周期進行保養，就不會出現脫保的情況。
★ 總結：
不難看出不論是出于何種原因，4S店方面都希望車主縮短保養里程以增加保養頻率。對此廠家雖然站在一個官方的角度肯定說明書中提到的官方保養周期，但是話里話外也并不反對4S店適當縮短保養周期的建議，可見一定程度上增加保養頻率是廠家及其4S店方面都希望看到的。
但是對于脫保，4S店的解釋則業余了很多，就連不同品牌甚至同品牌間不同經銷商都可以給出不一樣的解釋。相比之下，廠家的答復則更加嚴謹一些，雖然他們一再建議車主適當聽取4S店的建議，但也不得不肯定按照說明書來保養是沒有問題的。
其實車輛出現問題是否享受質保，廠家才有決定權，他們需要通過技術上的鑒定來判斷造成故障的原因是否屬于質量原因，在此過程中4S店僅僅起到了一個協調溝通的作用，并沒有決定權，因此不用太理會4S店方面的忽悠，根據車況在說明書指定范圍內保養就沒有問題。
但是如果大家超出了說明書中規定的里程仍然沒有保養則要特別注意了，對于此類問題的解決大致分為兩類。一旦車輛出現問題，一些品牌會根據出問題的原因來推斷與逾期沒有按時保養是否有關，如果有關則脫保，無關則不影響保修。另一類品牌則會強硬的采用一刀切的方法，一旦超出規定周期則視為脫保。車主可以根據廠家400電話或說明書的標注仔細閱讀。（文/汽車之家 郭驍）
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