[汽車之家 用車養(yǎng)車] 隨著汽車保有量不斷上長(zhǎng)，用車也越來越多元化，汽車后市場(chǎng)也出現(xiàn)各種各樣的改裝件，其中一些電子類的產(chǎn)品在市場(chǎng)上也是逐漸走紅。然而，產(chǎn)品的實(shí)用性也慢慢得到消費(fèi)者關(guān)注，不少網(wǎng)友也發(fā)來了這些電子產(chǎn)品是騙人的流言，為了證實(shí)這些電子產(chǎn)品流言，最近咱們網(wǎng)站用車相繼對(duì)加裝二次進(jìn)氣閥和電子渦輪進(jìn)行實(shí)測(cè)，通過數(shù)據(jù)證實(shí)這些產(chǎn)品的確只是個(gè)騙局，同樣，今天我們繼續(xù)來測(cè)試一下另一種熱門的電子產(chǎn)品--電子油門加速器，看看它又是個(gè)怎么樣的效果！
在實(shí)測(cè)之前，我想必須先來一段產(chǎn)品本身的廣告詞和功能特點(diǎn)，然后再來一段網(wǎng)友給我們帶來的聲音。
● 產(chǎn)品功能
看到這些提升動(dòng)力、節(jié)油環(huán)保、減少積碳等功能，相信很多消費(fèi)者會(huì)很動(dòng)心，既然能實(shí)現(xiàn)這么多“好處”價(jià)格自然也不便宜，我們測(cè)試的這款產(chǎn)品再市面上售價(jià)大概為1000元，那么，事實(shí)究竟是怎么樣呢，我們還得往下看。
● 廣告面板
● 工作原理：
這里先必須和大家說明白，這套設(shè)備針對(duì)電子油門車型使用，拉線油門無法安裝。所謂電子油門就是通過電信號(hào)來控制節(jié)氣門的開度，我們油門踏板踩的越深信號(hào)就會(huì)控制節(jié)氣門開的越大，這與拉線油門是靠機(jī)械原理控制是有本質(zhì)區(qū)別的。
而電子油門加速器是通過一個(gè)裝在油門踏板上的一個(gè)信號(hào)放大器來來實(shí)現(xiàn)它的工作的，簡(jiǎn)單來說就是放大原有的控制節(jié)氣門開度的電信號(hào)。再說白了就是原來你踩一半油門節(jié)氣門就只開一半，而經(jīng)過這個(gè)裝置把信號(hào)“放大”后，可以達(dá)到讓節(jié)氣門開到3/4或者全部打開的情況。
● 產(chǎn)品安裝過程：
電子油門加速器安裝過程很簡(jiǎn)單，只需要在油門踏板上方找出電子油門控制元件然后撥開，將電子油門加速器按照原車接口插上去，形成串聯(lián)狀態(tài)，在這里要提醒一下，一般市面上這樣的產(chǎn)品是專車專用，每個(gè)車型的控制元件接口并不相同。安裝時(shí)間也就在20分鐘左右。
說了那么多產(chǎn)品方面的事兒，我們下面就開始通過幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)目來驗(yàn)證這套東西能不能起到作用。測(cè)試項(xiàng)目為：駕駛感受；0-100公里/時(shí)加速和百公里油耗。
我們測(cè)試的這套電子油門加速器共有三個(gè)模式：省油模式；運(yùn)動(dòng)模式和原廠模式（即不介入工作）
● 測(cè)試項(xiàng)目1：各路況各模式駕駛感受
首先我們進(jìn)行的是城市、市郊、高速等路況的駕駛測(cè)試，這次我們使用的車型為1.8L福克斯車型。
普通模式就不多說了，等于電子油門加速器沒起作用和原車一樣的動(dòng)力輸出，下面主要來說說運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式。運(yùn)動(dòng)模式下，相比沒安裝之前輕踩油門會(huì)感覺車輛沖的感覺更猛了，反應(yīng)感覺上更靈敏了。在經(jīng)濟(jì)模式下，車型起步遲滯，深踩油門踏板，車輛一改以往暴躁，緩緩前進(jìn)。
● 測(cè)試項(xiàng)目2：0-100公里/時(shí)加速對(duì)比
為了更好證實(shí)動(dòng)力是否有著質(zhì)的提升，我們采用了0-100公里/時(shí)加速對(duì)比測(cè)試用數(shù)據(jù)說明，使用同一輛車，先后對(duì)加裝電子油門加速器與原廠車進(jìn)行百公里加速測(cè)試，并且通過數(shù)據(jù)對(duì)比看看效果。
將油門加速器調(diào)整到最大工作模式下0-100km測(cè)試結(jié)果：
將油門加速器拆除后0-100km測(cè)試結(jié)果：
將油門加速器調(diào)節(jié)到最大模式時(shí)，多組測(cè)試后的最好成績(jī)?yōu)?2.61秒，換擋轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)。而將油門加速器拆除以后，轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速達(dá)到了最高值6500轉(zhuǎn)，加速成績(jī)?yōu)?2.31秒，比加裝油門加速器但不讓他介入工作狀態(tài)還要快0.3秒。
對(duì)于安裝了油門加速在不工作狀態(tài)下要比不裝油門加速器慢的原因，我們分析在于油門加速器那個(gè)“信號(hào)放大器”對(duì)原車的油門信號(hào)有過濾的作用，也就是讓原車油門信號(hào)不準(zhǔn)確，這才導(dǎo)致了安裝了不工作反而慢的原因。
隨后我們也測(cè)試了經(jīng)濟(jì)模式下的加速，換擋的最高轉(zhuǎn)速只有4000轉(zhuǎn)，0-100公里/時(shí)加速成績(jī)拉長(zhǎng)到18.1秒。
感覺上，油門加速器調(diào)整到“運(yùn)動(dòng)”模式確實(shí)能讓起步變得迅猛，但這是一個(gè)假象，就相當(dāng)于只踩了一點(diǎn)油門的時(shí)候?qū)嶋H上已經(jīng)半腳多了，油門加速器幫你踩的，確實(shí)是加速了，不過加的是踩油門的速度，而車的最大功率是不會(huì)被改變的，而且畢竟是一個(gè)附加的東西，沒有經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)和匹配勢(shì)必會(huì)影響原有的設(shè)計(jì)。
● 測(cè)試項(xiàng)目3：油耗測(cè)試
油耗測(cè)試主要針對(duì)電子油門加速器這產(chǎn)品是否能夠起到節(jié)油環(huán)保作用，我們選擇了有城市、市郊、高速路段進(jìn)行測(cè)試，為了讓油耗測(cè)試更加準(zhǔn)確，我們?cè)诿總€(gè)模式下均采用大致相同的路況和行駛速度。
正常模式下的油耗其實(shí)相當(dāng)于原車沒有加裝電子油門加速器的情況下的油耗，我們先來對(duì)正常模式進(jìn)行油耗測(cè)試，也有助于下面對(duì)比運(yùn)動(dòng)模式與經(jīng)濟(jì)模式的油耗情況。
從實(shí)測(cè)油耗的數(shù)據(jù)來看，在經(jīng)濟(jì)模式下油耗比正常模式油耗要低了不少，也說明了電子油門加速器有效地控制了起步時(shí)或者深踩油門時(shí)消耗的燃油，在省油方面還是有一定幫助。
編輯評(píng)語：
對(duì)于這款產(chǎn)品的宣傳提升瞬時(shí)的加速感受，這從我們裝上這套東西后的駕駛感覺上確實(shí)是有這種感覺，但僅僅是一瞬間的事兒。如果你就想要這“快感”你裝沒問題，但你真的會(huì)為這短時(shí)間的“快感”花1000元？哦對(duì)了，這東西根本無法本質(zhì)上提升車輛的加速性能，畢竟車輛的原來功率就那么多！
1000元能干點(diǎn)什么呢？能讓一款平均油耗8L的車跑將近1600公里；能做一個(gè)比較徹底的維修保養(yǎng)；能給車貼一個(gè)不錯(cuò)的防爆隔熱膜；能吃66頓麥當(dāng)勞的15元套餐，就算是給你媳婦每天買枝玫瑰都能夠買一年的……總之1000元能干挺多事兒的，你說你非花1000元裝這么一個(gè)僅僅能給你提供假象、提供一種“假”推背；“假”提速感的玩意，有必要嗎？除非真是錢花不完。不過真要是到錢多的花不完你也沒必要買這玩意，買個(gè)GT-R不更好嗎！總之，這東西雖然對(duì)車沒什么壞處，但也是絕對(duì)沒有好處的。想靠他來提升車輛的加速性能絕對(duì)不可能！(文/汽車之家 用車）
