[汽車之家 用車養車] 上海大眾新帕薩特的所有排量車型都已經上市了，三款主流的渦輪增壓發動機和一款VR6使帕薩特的動力系統選擇性非常多，今天我們就來針對帕薩特的常規保養成本進行解析。
有關車輛保養周期及更換項目，廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養手冊告知車主。由于該數據是基于理想狀態下設計，實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況（如燃油品質、空氣質量、道路狀況）以及車主使用等情況，對保養周期及項目給出調整建議，為了讓您更全面的了解，維修站及廠家保養的信息，下面編輯就分別給您進行介紹。
官方保養周期：
上海大眾帕薩特有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L VR6四種排量，目前占絕大多數銷量的三款渦輪增壓車型保養價格明細已經公布具體數據，但是銷量很小的3.0L車型目前還沒有數據，所以本文先針對三款增壓車型進行保養詳解。
帕薩特的保養手冊上顯示，所有排量的發動機的保養周期均為10000公里/次。對于機油三濾、剎車油和火花塞這些零件來說，所有排量車型的官方更換周期都是一樣的。關于變速箱，官方規定1.4TSI手動擋車型5速手動變速箱、1.4TSI/1.8TSI的7速干式DSG變速箱的油液終身免維護，2.0TSI的6速DSG變速箱的油液均為每隔60000公里更換一次。其他方面，電子助力和鏈條傳動是正常情況終身免維護的。
| 上海大眾新帕薩特官方保養周期表 | ||||||||
| 1.4TSI | ||||||||
|
周期 |
機油 |
空氣 |
汽油 |
空調 濾清器 |
轉向 助力油 |
變速 箱油 |
剎車油 |
火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 電子助力無需更換 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | |
| 1.8TSI/2.0TSI | ||||||||
|
周期 |
機油 |
空氣 |
汽油 |
空調 濾清器 |
轉向 助力油 |
變速 箱油 |
剎車油 |
火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 電子助力無需更換 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 3.0 V6 | ||||||||
|
周期 |
機油 |
空氣 |
汽油 |
空調 濾清器 |
轉向 助力油 |
變速 箱油 |
剎車油 |
火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 電子助力無需更換 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | |
| 正式鏈條免維護 | ||||||||
由于3.0L車型現在的銷量比較小，4S店還沒有常規保養的明細，但可以了解到空氣濾清器更換周期比較短，為每隔10000公里更換之外，其他的零件更換周期與渦輪增壓車基本一致，不過由于銷量少的問題，配件的庫存也是比較少的，可能維修會遇到等待情況。
下圖為官方保養周期明細，點擊可查看大圖。
這里要說明一點的是，帕薩特保養手冊上每隔10000公里/次的保養周期是從德國說明書翻譯而來的，而國內的用車環境相對國外來說惡劣一些，所以保養周期這個事兒還是要看具體情況，按照最長周期保養和適當縮短保養周期各有利弊。