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[汽車之家 用車養(yǎng)車] 俗話說千里之行始于足下，作為車輛的“腳”，輪胎對于行車安全可是起著至關(guān)重要的作用，因此對于輪胎的養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。生活中很多朋友喜歡自己動(dòng)手檢查愛車，但是有時(shí)苦于沒有經(jīng)驗(yàn)所以無從下手。而對于輪胎的自檢來說并不難，檢查的目的也很明確，掌握愛車輪胎的現(xiàn)狀，判斷是否需要更換即可。今天就教給大家關(guān)于輪胎的簡單自檢方法。

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自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹，讓車主即便無法自己動(dòng)手更換或修理，也能更加及時(shí)的了解車輛信息，在無法隨時(shí)得到專業(yè)檢查的情況下，自己檢查和判斷車輛小問題的方法。

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● 輪胎何時(shí)需要更換？

情況一：老化嚴(yán)重

觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時(shí)雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時(shí)間不久，但是仍然需要及時(shí)更換。否則老化的輪胎由于胎壁強(qiáng)度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。

情況二：磨損嚴(yán)重

每個(gè)輪胎胎面凹槽處都有一個(gè)磨損極限的標(biāo)識，這個(gè)標(biāo)識厚度大約2mm左右（準(zhǔn)確值1.6mm）。專業(yè)的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志有兩個(gè)極限標(biāo)志高度時(shí)（也就是3.2mm），應(yīng)當(dāng)頻繁檢查，有條件建議進(jìn)行更換。

情況三：起包變形

輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險(xiǎn)的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時(shí)間去專業(yè)維修店進(jìn)行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。

情況四：頻繁補(bǔ)胎

對于輪胎被扎，很多朋友并不會(huì)太在意，路邊修理鋪二三十元的價(jià)格就可以修補(bǔ)完成。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補(bǔ)胎呢。專業(yè)人員向我們介紹，一兩次的補(bǔ)胎不會(huì)影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因?yàn)楫?dāng)高速行駛時(shí)，輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過多雖已彌補(bǔ)，但是仍然增加危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率。

文章回復(fù)中有朋友質(zhì)疑為什么是補(bǔ)胎3次就要更換，為什么不是二，四，五次，是不是有些教條？這里需要說明的是，3次只是一個(gè)參考值。對于輪胎而言，修補(bǔ)必然是一種亡羊補(bǔ)牢的做法，只要修補(bǔ)過就會(huì)存在安全隱患，理想狀態(tài)下輪胎受損就應(yīng)當(dāng)更換新胎，輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜，考慮的價(jià)格因素，現(xiàn)實(shí)生活中胎扎了就換的人確實(shí)不多，但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補(bǔ)。因此專業(yè)人員介紹一兩次的小修補(bǔ)配合頻繁檢查，可以應(yīng)付日常使用，但是補(bǔ)胎次數(shù)頻繁就比較危險(xiǎn)了，那這個(gè)太多太頻繁究竟是幾次呢，為了方便消費(fèi)者記憶，專業(yè)人員建議超過3次我們就不要進(jìn)行修補(bǔ)了。

情況五：胎壁被扎

很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷，很多人認(rèn)為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實(shí)這個(gè)說法并不嚴(yán)謹(jǐn)，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險(xiǎn)，不過也不是所有的側(cè)面損傷都需要更換輪胎，每個(gè)輪胎的胎壁都有相關(guān)標(biāo)識和型號，如果受損處位于標(biāo)識下側(cè)靠近輪轂邊緣，此時(shí)輪胎必須更換，因?yàn)榇颂庝摻z強(qiáng)度很弱，并且修補(bǔ)后在裝胎過程中此處必然會(huì)受到擠壓變形，很難保證修補(bǔ)效果。如果標(biāo)識處或靠外受損，還有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)。

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● 關(guān)于輪胎的壽命

輪胎的材質(zhì)主要是橡膠，任何橡膠都會(huì)老化，按照輪胎廠家的官方說法，一般輪胎的壽命應(yīng)當(dāng)在2年或6-8萬公里區(qū)間。當(dāng)然實(shí)際使用過程中，遵循這個(gè)規(guī)定我們的用車成本可就太高了。我們從專業(yè)人士處獲悉，如果平時(shí)使用并不頻繁，并且用車環(huán)境并不惡劣，最好是有車庫能保證相對小的溫差情況下，一般輪胎正常使用四五年是不成問題的，當(dāng)然前提是勤檢查，盡可能的小心愛惜使用，并且不出現(xiàn)以上五種情況的狀態(tài)下。

● 關(guān)于胎壓

正常情況下輪胎的合理胎壓應(yīng)該保持在2.3bar左右，具體數(shù)值在車上以及說明書中都有提示。當(dāng)然在一些特殊路況下，胎壓可以進(jìn)行微調(diào)，比如頻繁行駛于崎嶇路面或鄉(xiāng)下路面，可以適當(dāng)調(diào)高，減少人為損壞幾率。高速行駛輪胎胎側(cè)變形的幾率加大，溫度升高，此時(shí)胎壁要比接觸面更脆弱，調(diào)高一些胎壓可以使輪胎接觸地面面積減小，抑制過熱，同時(shí)使輪胎整體剛性增加，胎壁變形的幅度盡量減小，避免危險(xiǎn)。

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● 常見問題

1：輪胎被扎如何處理？

如果發(fā)現(xiàn)輪胎被扎時(shí)車輛并沒有明顯虧氣，此時(shí)應(yīng)當(dāng)盡快將車開到附近的維修站進(jìn)行處理。此時(shí)胎壁可能并沒被扎穿，或是扎穿后由于釘子沒有取出，暫時(shí)沒有出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣的情況，但是在沒有確定的情況下切勿自行將釘子等扎胎物取出，以免輪胎虧氣造成送修困難。如果發(fā)現(xiàn)車輪已經(jīng)嚴(yán)重虧氣，此時(shí)不要再繼續(xù)行駛，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間要求救援，以免進(jìn)一步破壞輪胎或輪轂。

2：可以只更換單條輪胎么？

很多朋友輪胎受損需要更換，商家會(huì)建議他們至少更換2條輪胎（兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪），真的有這個(gè)必要么？專業(yè)人員向我們介紹，因?yàn)樾螺喬ヅc老輪胎磨損程度不同，因此單獨(dú)更換一條輪胎會(huì)造成輕微跑偏或剎車跑偏等情況，所以更換兩條輪胎最保險(xiǎn)，當(dāng)然如果舊胎行駛沒超過5000km，可以只更換一條輪胎。

3：輪胎對調(diào)有必要么？對調(diào)后需要做動(dòng)平衡么？

一般情況下，驅(qū)動(dòng)輪輪胎磨損程度要比隨動(dòng)輪嚴(yán)重，因此不少4S店建議車主定期進(jìn)行輪胎對調(diào)，以保證磨損差距不要過大，這樣的建議是很有必要的。在條件允許的情況下可以在車輛每行駛1.5萬公里時(shí)對調(diào)一次，并且按照同側(cè)輪更換，對角輪更換的形式穿插進(jìn)行。

車輛經(jīng)過一段時(shí)間的行駛，由于懸掛，下擺臂以及很多方面的角度變化原因，會(huì)造成四個(gè)車輪的動(dòng)平衡上的變化，主要表現(xiàn)在車速較高（80km-120km的時(shí)速區(qū)間）會(huì)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)等現(xiàn)象。因此即便不更換車輪，維修店也建議車主每行駛3個(gè)月做一次動(dòng)平衡，所以更換輪胎后則更需要配合動(dòng)平衡的檢查了。

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上面提到了，輪胎出現(xiàn)問題后在日常行駛當(dāng)中爆胎也是最常見的問題，但這個(gè)問題目前還無法從技術(shù)層面得到解決，因此在遇到爆胎事故的時(shí)候您要做到：

1、全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤

2、爆胎發(fā)生后絕對不能立刻全力剎車

3、如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤。

4、觀察后視鏡很關(guān)鍵

5、如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時(shí)后，再輕帶剎車減速。

6、城市路面爆胎不要猛踩剎車或用手剎來減速，等速度降至50公里/時(shí)之后再剎車。

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上面介紹的內(nèi)容對于輪胎的日常檢查完全夠用，雖然是關(guān)乎安全的重要部件，但是檢查起來也并不困難，主要需要車主盡量細(xì)心頻繁的關(guān)注。目的是為了更全面的掌握輪胎的使用狀況，提早發(fā)現(xiàn)問題，保證行車安全。（文/汽車之家 郭驍）

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