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夏季胎壓按照廠家要求設定就可以，不用刻意降低胎壓。

即使在夏季，也沒有必要刻意將輪胎胎壓降低，只要胎壓值在符合廠家建議的壓力就可以保證安全行駛，我們對此也做過實驗，數據如下。

四條輪胎都以廠家規(guī)定胎壓值進行行駛，在10km之后胎壓和胎面溫度都有了變化，胎壓上升0.2bar溫度上升約14℃，而繼續(xù)行駛后，測量行駛20km和行駛30km時測試胎壓和溫度，我們發(fā)現與車輛行駛10km時測得的胎壓和輪胎溫度沒相差太多。因此在初步判斷在時速80km/h行駛10km后車輪的胎壓和胎面溫度已經達到一個平臺溫度，不會有太大變化。

車內至少常備一個胎壓表

建議廣大司機朋友們養(yǎng)成自行檢查輪胎胎壓的好習慣，現在市面上有不少相關產品，自簡到繁，種類很多。但至少要備一個最簡單的胎壓表，每隔1個月測量一下4條輪胎胎壓，價格不貴，也不是很麻煩，但能做到基本心里有數。

手持胎壓表——直接/便宜（10-60元）

手持胎壓表是最常見的測胎壓工具，最大的優(yōu)勢就是使用方便、便宜。這類胎壓表有機械指針和電子表兩種。機械普遍來說要比電子產品可靠性好，不用電池，不用轉換成電子數據，而且數據也是比較準確的，在4S店和維修站內帶有充氣泵的胎壓表也是如此。這種產品品牌很多很多，網上和汽配城都可以很容易買到，價格10-60元不等，隨車備一個很有必要。

與打氣泵一體的氣壓表（100元左右）

這類胎壓表與便攜式打氣泵結合為一體，可以單獨測量輪胎胎壓，如果出現虧氣現象可以直接用打氣泵進行補氣，使用車上的12V電源即可，比較方便，不過這樣的便攜式打氣泵功率很有限，只能是救急，充氣后應當盡快去維修店進行再次檢測。

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）——比較精確/價格貴

內置型的傳感器安裝在輪胎內部，替代原廠氣門嘴，通過一塊電子顯示屏讀取數據，不同的產品功能也有差別，低價位的一般是四個輪胎胎壓順序顯示，高級一點的可以同時顯示四條輪胎胎壓，另外還可以顯示輪胎溫度等參數。較其他類型的胎壓監(jiān)測產品來說，此類產品的最大優(yōu)勢就是精確測量，而且可以在行駛中讀取胎壓數據，但是價格比較貴，一般在市場上能買到比較放心的產品便宜的1000元左右，貴的則超過2000元。

胎壓間接檢測

這種胎壓監(jiān)測市場上基本沒有賣的，絕大多數出現在原廠就帶有胎壓監(jiān)測功能的車型上。原理是根據輪速傳感器來讀取四個車輪的轉速，根據轉速計算車輪的周長來判斷車輪的壓力變化。簡單地說，如果車輪虧氣了，輪胎直徑就會縮小，當然這很細微，經過轉動一段時間后，這條虧氣的輪胎與其他輪胎的轉動次數差距越來越大，電腦則判定這條輪胎胎壓已經低于正常壓力，發(fā)出報警。這類胎壓監(jiān)測也屬于粗略計算。一般帶有原廠胎壓監(jiān)測的家用車都有一個復位開關，在輪胎出現虧氣，充氣后或者更換后需要手動復位一下，讓監(jiān)測系統(tǒng)進行重新學習。

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選擇防爆胎

對于我們經常說的這種“防爆胎”，它的官方正式名稱應該叫做--缺氣保用輪胎，從字面意思就能知道這種輪胎在胎壓不足或者漏氣的情況下幫助車輛在一段距離內和速度內能正常行駛。一般輪胎在失去輪胎壓力的時候，輪胎在眨眼間就能像爛泥一樣脫離輪轂，僅靠輪轂來與地面接觸。而缺氣保用輪胎與一般輪胎最大的不同就是在于它擁有非常有韌性和支撐性的胎壁。這樣的設計可以幫助輪胎在發(fā)生爆胎或者突然泄氣的情況，保證輪胎與輪轂還可以結合起來并給予車輛一定的支撐，從而保證車輛的的安全。

『右側圖片中的紅色部分就是缺氣保用輪胎的加強胎壁』

這種缺氣保用輪胎可以在輪胎爆胎和漏氣的情況幫助我們提高車輛的安全性外，最大的作用就是在輪胎出現上述問題的情況下幫助車輛能繼續(xù)行駛一段距離。以德國馬牌的缺氣保用輪胎為例子，它可以在極端的零胎壓的情況下以80KM／h的速度行駛250KM。相信這樣的距離足以幫助你開到高速公路的維修站或者城市里面的4S店了，而其他廠家生產的缺氣保用輪胎根據型號的不同也可以在極限情況行駛比較長的距離。

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『上面視頻中第30秒鐘，演示普通輪胎與缺氣保用輪胎爆胎后的對比。』

如果爆胎怎樣處理

即使在一切準備都做好的情況下，也不能完全避免爆胎的發(fā)生，如果不幸在行駛中發(fā)生爆胎，那么也要冷靜處理，如果這時候不淡定，那么后果可能就側滑失控、翻車或者與別的車相撞導致慘案。

這里我給大家總結一下發(fā)生爆胎之后我們應該怎么處理的正確流程：

1,全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤
2,爆胎發(fā)生后絕對不能立刻全力剎車
3,如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤。
4,觀察后視鏡很關鍵
5,如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時后，再輕帶剎車減速。