[汽車之家 用車養(yǎng)車] 由于爆胎引起的事故占據(jù)了車禍中很大的比例，而且結(jié)果往往很嚴(yán)重，所以汽車輪胎是個(gè)需要特別關(guān)注的零件。為此編輯匯總了關(guān)于汽車輪胎日常保養(yǎng)和相關(guān)的注意事項(xiàng)。
爆胎事故在中國(guó)的情況
也許你會(huì)說(shuō)，爆胎在各種交通事故中的比率真的很高嗎？我們通過(guò)一組數(shù)據(jù)來(lái)向您證明，1998-2000年之間，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統(tǒng)計(jì)2484起交通事故，其中848起交通事故出現(xiàn)爆胎情況，爆胎發(fā)生概率達(dá)到34.14%。而發(fā)生爆胎的時(shí)間段又是以AM 10:00--PM 16:00之間為主，且每年4月到9月是高發(fā)期。在這848起事故中，死亡212例，受重傷200例。
此外，廣東省相關(guān)部門還對(duì)爆胎發(fā)的部位進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，具體數(shù)據(jù)如下：
| 爆胎事故發(fā)生的輪胎位置統(tǒng)計(jì) | ||
| 部位 | 事故數(shù)（個(gè)） | 比例（%） |
| 左前輪胎 | 90 | 10.61 |
| 右前輪胎 | 45 | 5.31 |
| 左后輪胎 | 295 | 34.79 |
| 右后輪胎 | 398 | 46.92 |
| 雙前胎 | 2 | 0.24 |
| 雙后胎 | 14 | 1.65 |
| 左前左后 | 2 | 0.24 |
| 左前右后 | 1 | 0.12 |
| 四胎 | 1 | 0.12 |
| 總計(jì) | 848 | 100 |
通過(guò)上面的數(shù)據(jù)，您應(yīng)該對(duì)爆胎事故造成的危險(xiǎn)有了新的了解吧，那到底怎么做才能盡可能減少或者避免爆胎事故的發(fā)生呢？下面我就和您來(lái)說(shuō)說(shuō)。
由爆胎引起的車禍案例
由于爆胎引起的車禍的最終結(jié)果可能有各種情況，可能是失控偏離車道翻車，可能是撞到其他車輛，也可能是被其他車輛撞到，總之爆胎事故傷己又害人。而如果真的發(fā)生爆胎，一定要記住不要急剎車，用利用擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力制動(dòng)，同時(shí)把住方向盤不要亂打方向，把車穩(wěn)定住，防止失控，這樣可以盡量避免之后的潛在危險(xiǎn)。下面就是幾例因爆胎引發(fā)的交通事故。
造成爆胎的原因——老化、外力損壞、胎壓不對(duì)
1、輪胎老化——4年更換一次輪胎最踏實(shí)
在爆胎事故中，有很多是因?yàn)檩喬ダ匣鬀](méi)有及時(shí)更換造成的。車開的年頭長(zhǎng)了，車主往往對(duì)于很多細(xì)節(jié)不那么關(guān)注了，但是正是這種掉以輕心給行車安全埋下了很大隱患。像上面第二個(gè)視頻中的卡車八成是因?yàn)閴勖搅藳](méi)有及時(shí)更換造成的爆胎。
以橡膠為原料的輪胎存是有使用壽命的，老化后彈性和韌性都會(huì)大打折扣，使用的年限越久爆胎的幾率就越高。按照輪胎廠家的官方說(shuō)法，一般輪胎的壽命應(yīng)當(dāng)在2年或6-8萬(wàn)公里區(qū)間。
為了在避免輪胎老化導(dǎo)致的爆胎事故，我們要了解愛車輪胎的生產(chǎn)年限，和上次更換的日期，同時(shí)要了解輪胎的壽命，這樣才能做到心里有譜。我們從專業(yè)人士處獲悉，如果平時(shí)使用并不頻繁，并且用車環(huán)境并不惡劣，最好是有車庫(kù)能保證相對(duì)小的溫差情況下，一般輪胎正常使用4-5年是不成問(wèn)題的，當(dāng)然前提是勤檢查，盡可能的小心愛惜使用。
2、外力導(dǎo)致破損——平時(shí)注意檢查輪胎外觀
除了正常的滾動(dòng)磨損外，還有一部分是其他外力造成的損傷，在擁擠的城市中停車有時(shí)需要上馬路牙子，在郊區(qū)較差的路況條件下，碾壓小石子也會(huì)讓輪胎受到局部的過(guò)度磨損，這都是難免的事情。所以在平時(shí)開車之前，養(yǎng)成繞車一周的習(xí)慣，看看輪胎有沒(méi)有外傷，如果發(fā)現(xiàn)鼓包現(xiàn)象或者明顯的外傷應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理或者更換。
輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，而我們?cè)谕＼嚨臅r(shí)候，特別是停在路面的時(shí)候如果掌握不好很容易將輪胎側(cè)面與馬路牙子蹭上，久而久之就會(huì)使得胎側(cè)變得很薄，最終會(huì)造成輪胎漏氣或者行駛中爆胎。
另外在日常駕駛中，還要細(xì)節(jié)觀察路面情況，保持合理的跟車距離，這樣可以保證有更多時(shí)間發(fā)現(xiàn)路面的情況，及時(shí)躲避開。下面這個(gè)視頻就是一輛轎車壓到了汽車掉落的零件造成的爆胎事故。
『上面視頻中第20秒鐘，轎車因壓到遺撒物爆胎引起嚴(yán)重車禍。』
3、胎壓過(guò)高或過(guò)低
輪胎胎壓不正確也是引發(fā)爆胎的一個(gè)重要原因。每款輪胎在側(cè)面上都會(huì)注明這款輪胎能夠承受的最大胎壓值，如果初始充氣壓力比較大已經(jīng)接近了可承受最大胎壓值，那么經(jīng)過(guò)炎熱天氣和高速行駛后，胎壓會(huì)升高甚至是超過(guò)最大胎壓值，爆胎的就是難免的了。
但是如果胎壓過(guò)低，輪胎側(cè)壁的簾布層就會(huì)承受比標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力更大的壓力，如果長(zhǎng)期虧氣行駛，橡膠和簾布層都會(huì)發(fā)嚴(yán)重形變，加大磨損和老化，在這種情況下在比較差的路況下行駛或者較大的外力沖擊，那么輪胎將會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則變形，內(nèi)部簾線不斷的變形會(huì)導(dǎo)致簾線溫度急劇升高，造成材料疲勞，簾線斷裂的后果就是爆胎。
四條輪胎胎壓——經(jīng)常檢查輪胎胎壓
平時(shí)要養(yǎng)成好習(xí)慣，多多關(guān)注輪胎胎壓，這里需要觀察兩組數(shù)據(jù)：
第一、是每條輪胎是否都在廠家建議的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值范圍內(nèi)
第二、就是四條輪胎的壓力是否一樣，如果四條輪胎的壓力差異過(guò)大，也是一個(gè)安全隱患。