●甲醛和TVOC在車內(nèi)超標(biāo)很普遍
記得測(cè)試當(dāng)天我們咨詢過相關(guān)工作人員，他們表示在日常工作所檢測(cè)的眾多車型中，無論價(jià)格高低，無論停放環(huán)境如何，苯，甲苯，二甲苯在檢測(cè)時(shí)一般都會(huì)合格。同時(shí)工作人員表示最不易合格的主要集中在甲醛和TVOC這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)方面，初步原因工作人員表示是車內(nèi)的塑料制品或者是粘接劑導(dǎo)致這兩個(gè)污染物超標(biāo)。
●使用時(shí)間越長(zhǎng)有害物質(zhì)濃度越低
分析數(shù)據(jù)來看，作為純新車參與測(cè)試的長(zhǎng)城C50車型在超標(biāo)值上確實(shí)比其他幾個(gè)測(cè)試車要高，隨著車輛使用時(shí)間的增加，英菲尼迪EX25和大眾R36以及駿捷FRV的數(shù)值會(huì)稍低一些，可見時(shí)間越長(zhǎng)揮發(fā)會(huì)越徹底，時(shí)間可以降低有害物質(zhì)的殘留。但同時(shí)，因?yàn)榧兹┑扔泻ξ镔|(zhì)揮發(fā)時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)，很多材質(zhì)中含有的甲醛成分要幾年甚至十幾年才能完全揮發(fā)出來，因此日常用車時(shí)應(yīng)當(dāng)格外注意。
| 隨著車輛使用時(shí)間的增加車內(nèi)甲醛污染物濃度（單位：mg/m3） | |||
| 車型 | 使用時(shí)間 | 標(biāo)準(zhǔn)值 | 濃度 |
| 長(zhǎng)城C50 | 購買1周 | ≤0.10 | 0.38 |
| 英菲尼迪EX25 | 購買2個(gè)月 | 0.22 | |
| 大眾R36 | 購買1年 | 0.21 | |
| 駿捷FRV | 購買1年3個(gè)月 | 0.15 | |
| 雪佛蘭景程 | 購買1年6月 | 0.09 | |
| 隨著車輛使用時(shí)間的增加車內(nèi)TVOC污染物濃度（單位：mg/m3） | |||
| 車型 | 使用時(shí)間 | 標(biāo)準(zhǔn)值 | 濃度 |
| 長(zhǎng)城C50 | 購買1周 | ≤0.60 | 0.97 |
| 英菲尼迪EX25 | 購買2個(gè)月 | 0.88 | |
| 大眾R36 | 購買1年 | 0.84 | |
| 駿捷FRV | 購買1年3個(gè)月 | 0.75 | |
| 雪佛蘭景程 | 購買1年6月 | 0.66 | |
小提示：測(cè)試的時(shí)候工作人員表示，如果靜放超過8個(gè)小時(shí)的車在下次開車的時(shí)候，最好先打開車門通風(fēng)，這樣車內(nèi)污染物的濃度就會(huì)降低。
● 超標(biāo)物質(zhì)為生產(chǎn)必備，肯定會(huì)存在，但作為有責(zé)任心的車企應(yīng)該使用低污染的材質(zhì)進(jìn)行生產(chǎn)。
看到這里也許有人會(huì)問，如此多的有害物質(zhì)殘留一定與控制成本有直接關(guān)系，但是從另一個(gè)方面來看，測(cè)試中不論是進(jìn)口車還是合資或是自主車型，都涉及到了有毒污染的問題，可見原因并非單純的壓縮成本所致。
分析有害物質(zhì)形態(tài)，上文中曾經(jīng)提到，甲醛運(yùn)用的很廣泛，車內(nèi)的皮革，塑料，粘合劑、油漆涂料，地板材質(zhì)等等眾多方面都會(huì)運(yùn)用到甲醛這種物質(zhì)。
TVOC同樣運(yùn)用于車內(nèi)的粘合劑，織物纖維，隔音隔溫泡沫以及一些人造板材物質(zhì)中。因此雖然明知兩種物質(zhì)會(huì)造成污染，但是在沒有更加合適的替代品出現(xiàn)之前，恐怕兩種物質(zhì)不得不繼續(xù)作為重要原料繼續(xù)出現(xiàn)在我們的汽車產(chǎn)品中。既然不能避免這些物質(zhì)的使用，那么就希望有責(zé)任心的車企必須要使用低污染物的材質(zhì)進(jìn)行生產(chǎn)。
熟悉汽車生產(chǎn)流程和配件選擇的朋友一定知道，一個(gè)汽車廠會(huì)有很多個(gè)汽車配件生產(chǎn)廠，比如一個(gè)座椅可能就有3-4個(gè)供應(yīng)商供應(yīng)產(chǎn)品，并且每批次供貨肯定會(huì)存在細(xì)微的差異，因此這也給污染源的把控帶來了一些困難。可見，對(duì)于使用材料中無害物質(zhì)的控制和檢測(cè)，還需廠家方面加倍重視。
● 如何避免和緩解污染
車內(nèi)空間狹小且相對(duì)封閉，無論是由于行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生熱量或是外界氣溫升高等變化，都會(huì)讓車內(nèi)存留的有毒污染物活躍起來，因此好的用車習(xí)慣很重要，下面我們就介紹幾種常用的可以祛除有害物質(zhì)的方法。
方法1：勤開窗通風(fēng)
很多車主習(xí)慣開車時(shí)關(guān)緊車窗，開啟空調(diào)，殊不知舒服愜意的同時(shí)，車內(nèi)殘留的有害物質(zhì)全被自己吸收了，長(zhǎng)時(shí)間一定會(huì)對(duì)身體造成危害。因此我們建議條件允許的情況下盡量多開窗通風(fēng)來代替空調(diào)使用，通風(fēng)是幫助有害物質(zhì)揮發(fā)的最好最有效的方法。
方法2：正確使用空調(diào)
如果是必須使用車內(nèi)空調(diào)，應(yīng)當(dāng)盡可能的使用外循環(huán)，這種做法可以使外界新鮮空氣迅速進(jìn)入，避免內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致的車內(nèi)空氣循環(huán)使用造成的危害。
竅門3：使用除味產(chǎn)品
市面上一些除甲醛等污染源的產(chǎn)品很多，如活性炭等等，從原理來看的確可以幫助去除污染，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，因此選擇正規(guī)產(chǎn)品配合使用同樣值得推薦。
竅門4：使用除污染美容產(chǎn)品
如今市面上除污染物的車內(nèi)美容產(chǎn)品很多，如光觸媒，負(fù)離子等等，當(dāng)然花費(fèi)也要比普通的除污染產(chǎn)品貴一些，有條件的車主也可以進(jìn)行選擇。
最傻最忌諱的方法！---使用香薰來遮蔽味道
這需要提醒大家注意，有些朋友覺得車內(nèi)的味道過于刺激的時(shí)候會(huì)想到用香水或者香薰來掩蓋味道，這種做法就是自欺欺人，不僅不能緩解有害物質(zhì)的出現(xiàn)，更可能對(duì)自己的身體造成二次傷害。
方法5：能不做裝飾盡量不要做裝飾。
除了車內(nèi)自身材質(zhì)導(dǎo)致車內(nèi)存有污染物外，我們平常給車做的裝飾也容易加劇車內(nèi)污染物的聚集，比如經(jīng)常做的地膠等就很容易讓車內(nèi)的甲醛污染物含量增加。另外一些劣質(zhì)的坐墊或者座套也會(huì)散發(fā)有毒污染物影響我們的身體。
小結(jié)：
隨著人們對(duì)于環(huán)境和健康問題的日益重視，曾經(jīng)少有人問津的車內(nèi)空氣質(zhì)量也被越來越多的人們所關(guān)注。雖然近期盛傳的車內(nèi)空調(diào)可以致癌的這種說法并沒有什么理論依據(jù)，但是車內(nèi)材料中確實(shí)存在有害物質(zhì)，并且長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)危害人們身體健康這點(diǎn)是毋庸置疑的了。
在現(xiàn)如今裝修裝飾等材料不得不大量依賴甲醛等有害物質(zhì)的背景下，生產(chǎn)者尋找和使用更加環(huán)保且成本可以被接受的材料作為替代顯得尤為重要。同時(shí)在目前現(xiàn)狀下車主們應(yīng)當(dāng)選擇更加科學(xué)有效避免方法來將危害降到最低，當(dāng)然相關(guān)部門盡快推出強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)和懲罰措施配合這一工作的推動(dòng)也是當(dāng)務(wù)之急。（文/汽車之家 郭驍 文章內(nèi)部分資料來源網(wǎng)絡(luò)）
特別關(guān)注：
看到這相信大家一定會(huì)有其他的疑問，比如給車做了裝飾之后真的車內(nèi)污染物就會(huì)升高嗎？能有多大的變化？我使用相關(guān)的污染物清理方法能徹底解決這些問題嗎？我們?cè)诮窈笠矔?huì)做相關(guān)的測(cè)試，并一一解答大家的提問。如果您還有什么更需要知道的關(guān)于車內(nèi)污染問題的信息也請(qǐng)點(diǎn)擊下面編輯博客進(jìn)行提問。
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