3、適用于中國的相關優化
一個好的系統應該讓使用者不會感到任何的不爽或者難用，而CUE系統在開發的過程中針對中國用戶的需求開展了長達4年的用戶體驗跟蹤，使得該系統符合中國消費者的使用需求，關于針對中國用戶的特殊優化情況我也咨詢了官方，但官方表示由于該系統還沒有正式發布，目前還不能回答。可以肯定的是，比如導航設置、語音識別等功能都會在正式投放國內市場的時候有針對性對中國消費者進行二次優化。
4、方向盤五維度控制
從上面的介紹中，相信您已經了解到這套系統在功能和設計上還是比較先進的，但再先進的功能如果操作不方便也是沒意義的。CUE的設計人員們，已經把這個問題想到并進行了相關的改進，車主可通過方向盤右側的“五維度”按鈕來控制這套系統的相關操作。
5、未來支持軟件下載
從目前了解到的信息看，廠家只是開啟了一部分CUE系統的功能，還有一些功能仍在研發和測試中，未來會在合適的情況下開放給用戶使用，比如現在很多人都很喜歡的應用程序下載。
在這套系統，用戶可以通過連接手機的方式通過3G網絡來上網，未來是否增加內置3G模塊或者WIFI裝置廠家沒有表明，但可以確定這些設備未來將會成為車載多媒體發展的一個趨勢。
由于CUE系統是基于Linux系統開發出來的，因此任何人都可以為CUE系統開發相關的程序軟甲，未來只要通過凱迪拉克官方認定就可以在車輛上使用。
總結：
關于這套系統我現在的了解也僅僅是皮毛更深的內容廠家也沒有透露，至于實際使用方面由于沒有相關車輛也無法體驗，因此對這套系統的評價只能等到未來有試駕車的時候再體驗。
初步了解之后，我對這套系統的初步判斷是：界面足夠炫，功能也比較智能，但操作上手可能比較費勁，據了解為了能讓車主和關注此系統的朋友更好的了解，凱迪拉克專門為此開發了一套App程序，可以幫助他們更好更快的了解CUE系統。
此外我們還了解到，未來凱迪拉克的ATX、全新SRX都會采用這套CUE系統，并且會根據不同車型設置不同的頁面顯示。（文/汽車之家 翟元）
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