[汽車之家 用車養車] 有些喜歡更換輪圈的朋友幾乎每天都在討論輪圈改裝的事兒，比如聊到最新的樣式的輪圈都會說，這輪圈是5×114.3的，你的車剛好能用。他們口中說的5×114.3是什么意思？可能多數人對這些信息完全不了解甚至僅僅了解一點，那么今天我們給大家解讀一下改裝發燒友口中的輪圈“密碼”——輪圈孔距/中心孔。
就拿剛才開頭說的5×114.3來說吧，開頭的數字5是指輪圈的孔位。孔位：孔位指的是輪圈上固定孔（或螺栓）的數目，轎車一般為4孔或5孔，貨車、中巴和大型車輛采用6孔、8孔或者更多。
乘號后面的114.3被稱為孔距。在這里先解釋一個誤區，我們平時說的孔距，其實并不是兩個相鄰孔之間的距離，多數人都會在這里犯迷糊，孔距其實是一個俗稱，專業的名稱叫PCD值。
PCD值的定義：是輪圈上所有孔位相連成的圓形的直徑，單位是毫米（mm）。
| 常見家用車孔距尺寸 | ||
| 孔位數量 |
孔距尺寸 |
代表車型舉例 |
| 4孔 | 98 | 菲亞特派力奧 |
| 100 | 捷達/賽歐/嘉年華等 這個孔距覆蓋面太大了…… 可以說國內10萬元以內的四孔車型基本上都是這個尺寸 |
|
| 108 | 富康/206/世嘉等，以法系車為主。 | |
| 114.3 | 軒逸/索納塔等，以日韓系車型為主。 | |
| 5孔 | 100 | 榮威550等 |
| 105 | 科魯茲等 | |
| 108 | 福克斯/沃爾沃S80L/駿捷等 | |
| 112 | 大眾高爾夫、速騰/奧迪A4等 | |
| 114.3 | CR-V/卡羅拉/思域等，以日系車為主。 | |
| 115 | 克萊斯勒300C/別克GL8等，以美系車為主。 | |
| 120 | 寶馬系列/新君威/新君越等 | |
| 130 | 卡宴/途銳等，以德系高端SUV為主。 | |
| 150 | 蘭德酷路澤/雷克薩斯LX570等，以日系高端SUV為主。 | |
| 6孔 | 139.7 | 長城哈弗等 |
| 8孔 | 170 | 依維柯等 |
從功能方面來說，孔的數量越多，PCD數值越大，承載能力越大。比如轎車一般都是4-5孔，中巴和輕卡通常是6-8孔，大型貨車基本上都是10孔的。
怎樣測量孔距？
有一種專門測量輪圈孔距的工具叫“孔距尺”，在網上可以買到，價格為幾十塊錢，如果打算更換個性輪圈時帶上它能提高一點選購效率。下面簡單介紹下這種尺子的用法：
1、拉開孔距尺上的滑動坐標，將兩個測量棒插入到輪圈的相鄰的兩個孔中，這里要注意一定是相鄰的兩個孔中，這與孔距的定義（所有孔連成的圓）是有區別的。測量相鄰孔的距離時，尺子上顯示的數字即輪圈孔連成圓的直徑。
2、一定是將輪圈反過來，將孔距尺插入到輪圈內側的孔中，然后讀取數據即可。
中心孔：在安裝輪圈時，輪圈的中心孔需要和輪軸中心吻合，各種品牌的車型都不一樣。比如常見的中心孔數值有：大眾多為57.1mm，奔馳多為66.6mm，寶馬多為72.5mm，福特多為63.4mm等等。這里只是簡單舉例，因為每個廠家的不同車型也有很多種數值的中心孔尺寸。
在換裝改裝輪圈時，除了要看上面提到的孔距（PCD值）之外，還要看中心孔是否與原廠值相對應。如果比原廠數值小的那么沒有辦法正常安裝了，非要裝只能是對中心孔進行擴孔加工；如果比原廠數值大，可加裝中心孔套環解決這個問題，不過不建議這樣做。
另外在選購中心孔套環時要注意質量和做工是否夠精密，如果配合的不夠好，在行駛中輪圈會產生抖動。所以還是建議更換輪圈時使用與原廠中心孔數值一樣的款式。
前幾天朋友問我8孔輪圈的問題，這里簡單介紹一下。它叫多PCD值輪圈（副廠改裝）：很多個性化的轎車輪圈上有8個孔或者10孔，這是為了兩種不同孔距的車型設計的多用輪圈。當然這里還要提醒一句，這種多孔輪圈的剛性沒有標準孔距的輪圈好，而且國內多數汽配市場中的此類產品都是國產的中低端產品，所以并不建議嘗試此類輪圈。這里提醒一下各位車主，在國內改裝輪圈是無法正常通過年檢驗車的，因此請您注意在驗車的時候一定要更換回原廠樣式。
對于輪圈的孔距和中心孔，這里只是個簡單的知識普及，方便我們選購輪圈。別到時候看到一套自己特別喜歡的輪圈樣式最后因為數據不對導致無法安裝。編輯最后還要提醒一句，最踏實的還是使用原廠和數據匹配做工精良的正品輪圈。（文/汽車之家 汪淼）
