[汽車之家 用車養車] 火花塞是支持汽油發動機工作的重要原件（柴油發動機是壓燃做功，沒有火花塞），身材不大但里面的學問可不小，今天我們就來聊聊更換火花塞時需要注意的基本知識，方便您在選購火花塞的時候選擇更準確，心里更有底。
● 工作原理
火花塞的作用就是將點火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花，點燃汽缸內的油氣混合氣進行做功，最通俗地說就相當于打火機的火石，一個激活的部件。火花塞的主要結構有：1、接線螺桿；2、中央電極；3、接地電極；4、金屬殼體；5、絕緣體，其中最重要的是兩個電極。更多的基礎知識本文就不再贅述了，想了解更多火花塞知識我推薦大家看看這篇文章：《實用型技術手冊（4）火花塞技術揭秘》。下面我們來談一下更換火花塞之前需要了解的事情。
★ 選擇火花塞的硬性指標
1、尺寸
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎么判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。
螺紋直徑
螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。
螺紋長度
另外還有一個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為“牙長”，明細單里也有不少種型號，不過對于普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，您只要記住自己的車要求更換什么尺寸的火花塞就行了。有朋友會問我的車是什么型號的呢？這個問題在各大火花塞廠家的產品介紹中都有，找到對應自己車型的火花塞型號就行了，不是難事兒。
2、熱值
熱值這個參數也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對于火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉速發動機的“熱型”火花塞。比如冠軍火花塞就是數值越大表示火花塞越偏向于“熱型”，而NGK火花塞則是數值越大表示月偏向于“冷型”。在選購火花塞的時候一定要根據與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發動機的性能。
冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對于小排量發動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之后最嚴重的后果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經常高轉速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。
熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況。
不同發動機對于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發動機、動力好的建議選擇冷型的火花塞，對于散熱好；小排量發動機建議選擇熱性的火花塞，不容易產生積碳。
需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。
尺寸和熱值兩個參數確定后，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至于性能和壽命的優劣，還要看材料和其他的參數。
★ 火花塞材質對于性能的影響
火花塞是由鐵殼、中央陶瓷體兩大部分組成的，其中陶瓷體中還包含了接線螺桿和電極，而我們平時挑選火花塞時說的“某某金”說的就是這個小電極的材質，而其他部件的材質對于發動機性能來說都是可以忽略掉的。
現在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對于發動機的負荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價格普遍在單支百元以上。