[汽車之家 用車養車] 有句話叫細節決定一切，現在也有越來越多的消費者關注汽車的細節了，很多配置在基本功能上進行的一些小優化都會成為客戶選車時對比的要素，也會成為日后大家聊車時的話題。不過汽車生產時的成本控制偶爾會讓有“細節強迫癥”的人頗感不爽，比如曾經帶有阻尼的頂棚拉手現在變成了“咣當咣當”地響，沒辦法，做生意都追求利益最大化，但對于這樣的小“減配”，我們可以自己動手給它找回來，也不麻煩。今天要聊的是DIY加裝一個很細節的小東西——頂棚拉手阻尼裝置。
什么車能加裝？
車頂拉手從結構上分有兩種，一種是固定的，一種是折疊的，固定的就沒有辦法改變了，它會常年矗立在那里；而對于折疊式的拉手來說，分為有阻尼和無阻尼兩種，在回彈的時候它們的區別顯而易見，沒有阻尼的話會非常生硬，如果松手松得很快的話，“咣當”一聲真的會嚇人一跳，有阻尼的就舒服多了，松開手后拉手會輕緩地收起來。
不是所有的折疊拉手都可以自行加裝阻尼裝置，前提是必須有阻尼裝置的預留安裝位才可以，目前大眾品牌旗下的很多小型、緊湊型車都符合這個條件，另外奇瑞、MG等品牌的部分車型都可以自行加裝。今天我用同事的寶來1.6L來做示范。
加裝成本是多少？
這個小東西在實體店或者網上都可以買到，我更建議在網上買，因為它很便宜，不值當去店鋪里轉悠，還不夠那個功夫錢呢。在淘寶網上搜索拉手阻尼裝置會有很多商家，價格方面便宜的有2元多一點的，貴的有5元多一點的，其親身體驗中，它們的實際效果其實并沒有什么差異，所以對于買哪個也不用過于糾結，選一個銷量和評價都尚可的就行了。
我這次是取中間價格，買的3元一個的，買了4個，也就是說算上郵費加裝全車拉手阻尼裝置不到20元成本，另外需要確定自己車上需要加幾個阻尼裝置，有的車只有三個，有的車頂棚有4個拉手，不過駕駛員的那個拉手使用率是很低的，建議可以順便換成眼鏡盒。
需要的工具
加裝這個小東西需要的工具就兩種：1、螺絲刀；2、尖嘴鉗子（鉗嘴盡量細長）。螺絲刀的刀口要看車上的螺絲是什么樣的，匹配就行，部分車型是十字的螺絲，也有使用六角螺絲的。
我同事的車是寶來1.6L，一共有3個車頂拉手，駕駛員一側沒有拉手，也沒有預留位（加裝眼鏡盒也沒戲了……），所以今天安裝三個阻尼裝置就行了。
施工
首先是將拉手從頂棚拆下來，要注意的是，固定頂棚拉手的螺絲普遍比較長，所以建議用螺絲刀來擰，另外，這里的螺絲有普通十字的，也有花鍵螺絲，所以一定要用合適的工具來操作。
拆下來后會發現拉手的兩個固定軸是不一樣的，其中一側的軸中有一個彈簧，它負責提供回彈力，而另一側的只有一個固定軸，看起來空蕩蕩的，我們要加裝的阻尼裝置就是要放在這里，恢復原來的手感。
最重要的一步是用合適的工具夾住里面的軸，將它拔出來。我經過了多次試驗，這個動作對于工具的要求還是很苛刻的，頭稍微短一點或稍微寬一點都無法夾住，像鑷子和圓頭鉗子這樣的工具都不行，最終還是尖嘴鉗子最合適。