[汽車之家 用車養車]  如果大家一起聊“停車”這個話題，想必能聊出非常多的心得和苦衷，動作太墨跡、掌握不好角度、有一次把車卡在車位中動彈不得……其實很多種情況都是因為一個基礎的原理沒有理解和掌握。之前我們寫過一篇側向停車入位技巧的解讀，讀者反饋還是很有需求的，前幾天微博上又有一個關于停車技巧的話題火了，正好，今天我們就來分享一下關于垂直車位的技巧。看完此文，可能不能保證每款車型都可以完美入位，但一定可以讓您的停車過程更加合理順暢。

　　聊停車入位這個話題之前，我們先來回顧一下汽車前輪與后輪的關系，搞清楚這個問題對于車輛方位的判斷至關重要。

● 前/后輪軌跡的關系——后輪沒有前輪靈活

　　如果車輛進行轉彎的話，前輪的轉彎半徑與后輪是不一樣的，最直白地說，如果把方向盤向左或向右打死，然后讓車轉一個完整的圓圈，那么前輪劃出的軌跡半徑比后輪劃出的半徑大。由于前輪能轉向，后輪不能轉向，固然“活的”比“死的”更好操作一些，所以在停車入位時，把后輪擺到一個合適的位置直接影響著入位的順利程度。為了更好地說明停車入位時需要掌握的技巧，我們模擬了比較常見的情況進行演示。

★ 注意：關于停車這個問題是沒有一個統一的標準和方法的，不同車型、不同身材的駕駛者、不同的角度都會對停車效果造成影響，此文僅希望通過實驗引導駕駛員朋友通過介紹的參照點來尋找摸索適合自己車輛的停車方式，一定程度上幫助更好的停放車輛，保證安全的情況下可以借鑒，但切勿完全照搬，安全第一！

● 空間寬裕的縱向停車位

1、滑過車位時距離右側障礙物1.5米左右

　　對于空間比較寬裕的車位，我們只要把握好后輪的位置就可以比較順利的入位了。如果想駛入一個兩側有障礙物的垂直車位，在經過車位的時候距離右側障礙物的距離要合適，一般來說保留1.5米左右的距離是比較容易掌握的距離，這也是駕駛過多種車輛驗證過的，注意這里的數字是一個大概的參考，因為在停車之前不可能先用尺子量出這個距離，平時可以用車外車內兩個視角同時對比一下，記住距離右側障礙物1.5米時車內看到的視角。

　　如果這個距離留小了，那么則會出現距離車身左側的障礙物太近，甚至可能車屁股還沒有進車位呢已經快頂上左側的車頭了，還要反復再上一把才行；如果保留的距離大了倒不會對倒車產生什么影響，只是沒有必要，而且距離車位遠了也會影響位置和距離的判斷。

2、向前滑行一段距離

　　完美入庫的第一步已經控制好了，接著就是最關鍵的第二步——后輪的位置，這個位置決定著是否可以進入縱向車位、打方向盤的角度以及進退的次數。對于絕大多數家用轎車來說，車輛行駛到后輪超過車位右側1米左右的距離比較容易進入車位，如果右側車位旁邊都是汽車的話，大概就是右后輪與右側車輛中網位置對齊，后輪在這個位置的時候倒車進入車位較為容易。

　　我們在此次演示過程中也用兩廂車和SUV試了試，證實不同的車身形式對于停車入位這個動作來說差別并不是很大，而車輪的位置才是影響挪動次數的轉彎半徑（與車輛轉向比設計有關）的主要因素，轉彎半徑小的車在停車入庫的時候調整前輪的幅度更大，調整過程也更便利，反之則需要更多的調整來彌補較大的轉彎半徑。另外對于后懸（后輪中心到車尾最后端的距離）越長的車型需要車輛往前面在多“上”一點，給長長的屁股留出更多空間。

　　對于比較寬裕的車位來說，上面說的兩部分就是倒車進入縱向車位的兩個基本條件，基本上就能保證一把進車位了，剩下的就是利用后視鏡等輔助工具來進行調整了。