● 缺乏安全配置是致命硬傷
老年代步車看著都很像汽車實際并不是，在市場上在售的此類車型普遍缺乏最基本的安全配置，車身方面前后沒有防撞吸能結構，車輛內部，安全氣囊和兒童安全座椅接口這些“高大上”的安全配置先不多談，就連最最基礎的安全帶都沒有配，這對于一輛能跑到30-40km/h的車輛來說，可以說它毫無安全性可言。現在也有部分廠家推出了配有安全帶的老年代步車，不過其被動安全性能與機動車相比也是無法比擬的。
● 用老年人打幌子的無良產品
無論是在什么環境中，老人和孩子都是兩個最需要大力呵護的人群，而打著“方便老年人代步”旗號銷售，卻沒有安全配置的代步車漸漸將這類產品送到他們手中，其實是增加了更大的安全隱患，如果說老年人和孩子沒有能力判斷這東西是否安全，那么作為成年人的我們真的有必要去和老人溝通老年代步車的危害，我想解決出行問題的方式，還沒有被逼到只能用代步車解決的地步。
● 影響機動車/非機動車行駛
之前也有不少調查顯示，很多購買老年代步車的消費者并非都是真正的老年人。有一部分非老年車主是有用車需求但又對于真正的機動車有所顧慮，所以就購買了這個所謂的老年代步車。
另外對于有特別政策的地區，比如在北京，由于推出了搖號限購政策，所以很多朋友都是處于一號難求的窘態，老年代步車既不用上牌（從法律角度來講是無法上機動車牌照），也不用駕駛證，買了就能開，不亦樂乎，但這種車輛上了正規道路，對于其他行人和車輛也是隱患。之前也有不少關于老年代步車引發的交通事故案例，下面我們回顧一下。如果您遇到無法打開視頻的情況，可以嘗試將瀏覽器設置切換為兼容模式再次刷新視頻。
● 交通事故案例視頻
● 自燃事件案例
● 出了事故糾纏不清
老年代步車嚴格意義上不算是機動車范疇，如果它開在道路上與機動車發生了事故，也是很難界定責任的，因為非機動車有更高的路權，但老年代步車又不能上牌，也沒有交強險，是沒有能力對事故中的其他車輛進行賠償的，所以無論是主要責任還是次要責任，都很難像正規機動車那樣可以明確界定責任。
總之，目前市面“老年代步車”這類產品中，絕大部分的都是存在很多安全隱患的，車身剛性不足、沒有吸能防撞結構、底盤造工粗糙、燈光不符合標準、沒有安全帶和氣囊、輪胎尺寸太小且沒有備胎……還有很多很多細節，都是不足以支撐它們開到正規道路上的。所以首先是不建議大家購買這類代步工具，如果已經買了正在使用，請切記不要把它當做機動車上路使用。
我在網上查了一些關于老年代步車的消息，隨便一搜就是各種加盟、代理、批發信息，市場還是很火爆的，沒有衰退的意思，所以作為子女，是有必要向家人和長輩解釋清這類車的弊端和危害，買它給老人用不是愛是害！而對于這類打擦邊球的產品，我們也希望能有相關的有針對性的法規出臺進行限制，盡快讓產品規范化，使用合法化。（文/汽車之家 汪淼）
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