[汽車之家 實用手冊] 很多人都覺得北方的冬季不好過，不僅冷，而且很干，典型的風干物燥。不僅人會覺得冷，對于我們的愛車而言更是如此，比如我們車輛上的各種油液，它們其實對于季節(jié)的變化比我們還要“敏感”，如果關注不到位的話，很可能會讓你的冬季用車體驗大打折扣，甚至更糟，比如打不著車、或者把你扔路上都是有可能的。所以，為了避免這種事情的發(fā)生，在下面的內(nèi)容里，你最好隨我一起去把這件事搞清楚。
● 冬天到了，愛車哪里最怕“凍”。
開頭已經(jīng)和大家聊到，在寒冷的冬季，不僅對于人而言需要換裝以適應寒冬，車也一樣，而今天我要和大家聊的，就是這其中的三個最主要的地方：機油、防凍液、玻璃水。
● 機油
有些朋友會有疑問，我的車四季都在用4S店建議的機油，什么事都沒有啊？為什么還要單聊這個？四季都用4S店建議的機油當然沒錯，可是你知道么？不同的機油規(guī)格，它在冬季的表現(xiàn)也是不一樣的。在寒冷的冬季，尤其是北方地區(qū)，選用更適合冬季的機油不僅可以幫你更順利的啟動車輛，還可以降低由于機油冷啟動性能不佳導致的損傷。
◆ 機油特性看這里
在聊冬季適合什么機油之前，我們先來看看機油產(chǎn)品中SAE標號的含義，SAE是英文“美國機動車工程師協(xié)會”的簡稱，SAE后邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動黏性，這個數(shù)值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油在100℃時的黏度，數(shù)字越高黏度越高。
● 如何選購適合自己的“冬季機油”。
按照傳統(tǒng)的認知來看，當冬季到來時，我們可以選擇低溫黏度更低的機油，比如5W或者0W的機油，對于大部分年份不算久遠（3-5年內(nèi)），車況又很好的車輛來講，當冬季來臨時，選擇低溫黏度更低的機油都是可以的，比如你的車型原廠建議5W或者10W的機油，你可以“提升”一檔低溫指標，也就是W前面的數(shù)值。
這里所說的的“提升”一檔，指的是W前面的數(shù)字，比如0W或5W，它可以讓你在寒冬啟動車輛變得更順暢一些，且機油會在啟動這個階段給予發(fā)動機更多的潤滑保護。而對于100℃運動黏度，也就是機油標號后面的數(shù)字不要隨意改變，不同的發(fā)動機制造工藝對于高溫潤滑性能的要求差異很大，隨意更改高溫潤滑性能有可能會損傷你的發(fā)動機、比如燒機油、甚至發(fā)動機報廢。
當然，這里說的不要隨意更改主要是針對車況比較穩(wěn)定或者說是年份較新的車輛而言，隨著車況的改變，W后面的運動粘度是可以適當調(diào)整的，這點需要大家注意。
● 少數(shù)車型需注意！
對于大部分乘用車而言，上述的建議還是比較適用的，但是對于那些少數(shù)派而言，我們可就要單獨對待了，雖然你的車也是3.0L V6，它的也是，但是由于制造工藝和調(diào)校上的差異，對于少部分車型而言，機油的選擇還是要謹慎的。
比如上一代4.0 V8的寶馬M3，最適合它的是10W，或15W這類低溫啟動黏度較高的機油，雖然黏度很大，但是對于它來講，此時的氣密性和缸壓對于它而言則更加重要，加之本來該車動力就很大，“帶動”10W或15W的機油根本不是問題，反倒是對于剛才我所說的那些0W、5W機油，它是絕對不能亂用的，否則反而會給發(fā)動機帶來極為嚴重的負面影響。
● 老車請看這里！
對于車齡超過10年以上，里程數(shù)超過十幾萬甚至幾十萬公里的老車而言，我建議大家使用原廠建議的油品即可，雖然它的低溫啟動性能并不算最好，但這種機油的好處是密封性會比較好，比較容易保持油壓，減少機油消耗，而這類機油大部分都是礦物油。
對于多數(shù)老車來講，氣密性和機件的間隙都會或多或少的變差、變大，使用低溫啟動黏度很低的機油，比如0W，有可能會導致燒機油，從而無法滿足發(fā)動機的潤滑保護的需求，有害而無利。當然，如果你覺得自己的車保養(yǎng)的十分到位，至今仍然具備非常好的車況，想嘗試使用0W或者5W的機油，那就另當別論了。