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[汽車之家 用車資訊] 開車違章是咱們最“習(xí)以為常”的事兒了，誰要說拿本以來沒違過章，都不好意思和人家打招呼。但是，違章了終歸要去處理，罰款總得有人交，隨著違章自助處理機(jī)的普及，處理違章再也不是件費時費力的事兒了。但正是自助違章處理的興起，也讓很多幫別人刷分、買賣分?jǐn)?shù)的人鉆了空子，但是隨著新政策的實施，這一切似乎將要有所改觀。

● 買分賣分現(xiàn)象猖獗

編輯從市交管局了解到，駕駛員可以通過工商銀行查詢繳費機(jī)等設(shè)備自行處理非現(xiàn)場交通違法，不僅極大方便了市民，而且還節(jié)省了時間和提高了效率。然而，一些“分蟲”卻非法收集駕駛證記分再進(jìn)行倒賣，以9分600元-900元，12分4000元這樣的價格進(jìn)行“收購”，從而為一些存在記分類交通違法的車輛處理交通違法，從中牟利。

● 政策調(diào)整后將會有效遏制

雖然交管部門多次進(jìn)行專項整治，打壓了各執(zhí)法站周邊“分蟲”的生存空間，但通過非現(xiàn)場違法自助處理等便民渠道進(jìn)行非法記分買賣現(xiàn)象卻還存在且日益凸顯。為嚴(yán)厲打擊此類違法行為，交管部門自2015年3月28日起將對自助處理非現(xiàn)場違法流程進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整后，駕駛員通過銀行自助處理渠道只能處理自己名下機(jī)動車的違法及非自己名下機(jī)動車的無記分違法行為，對于處理非自己名下機(jī)動車的記分違法行為，需當(dāng)事人到各交通支、大隊執(zhí)法站窗口進(jìn)行處理。簡單來說就是：自助的方式只能處理自己名下扣分的事兒，非自己名下的事兒需要到交通支隊和執(zhí)法站進(jìn)行。這對于很多替人扣分、買賣分?jǐn)?shù)的黃牛來講確實是一次有效的遏制。

● 駕照綁定將施行一拖三？

而這個“一拖三”政策，是指一輛車（行駛本）綁定三名駕駛員（駕照），也就是說，一輛車違章后，最多只可以用這三個已經(jīng)綁定的駕照去抵扣罰分，其他的駕照都不行。當(dāng)然，具體實施細(xì)則我們需要等相關(guān)政策正式出臺后才能知曉，不過從這個角度來講，大力打擊刷分、買賣分是勢在必行了。

● 車主還需自我約束

為什么這么說呢，任何事物都是一個巴掌拍不響的，政策的限制只是一方面，而從車主角度來講，是否可以形成自我約束則是另一回事了。從實際情況來看，目前經(jīng)常定期出售分?jǐn)?shù)的車主不在少數(shù)，多是那些有本不開車或者每年違法記錄非常少的人群，由于駕駛本里的12分每年都會定期重置。

在重置之前，拿“剩下的分?jǐn)?shù)”賣掉換點錢花就成了很多人一個不勞而獲的“定期財路”，正是這樣的需求才導(dǎo)致了如今“分蟲”的猖獗和普遍，甚至有很多車主都會定期主動聯(lián)系“分蟲”進(jìn)行賣分行為。所以說，要想真正杜絕“分蟲”，駕駛者本身也是有一半責(zé)任的，借用一句廣告詞：“沒有買賣就沒有殺戮么”。

編輯小結(jié)：

買分賣分可以算是一個存在已久的現(xiàn)象了，其實也很容易理解，“分?jǐn)?shù)扣不完，賣了能賺錢”，想必99%的人都是這么想的，但正是這樣不經(jīng)意的一個做法，卻間接的幫助了法違章分子們，而且還容易導(dǎo)致我們個人信息的泄露，潛在的危險還是挺大的，但是很多人卻沒有意識到這點。

本次處理違章的新政實施，可謂是從政策層面一個有效的舉動。但我還是那句話，真要想徹底杜絕“分蟲”，更多的還是要廣大的駕駛者朋友們的努力，否則再嚴(yán)厲的政策也只能是：上有政策、下有對策。您說是不是？（文/汽車之家 任博）

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