[汽車之家 用車資訊] 關于專車是否合法這件事，前段時間已經爭得火熱了，不僅雙方都拉到了眾多支持己方觀點的支持者，還各自舉行了多種辯論會。而就在近日，一場特別的官司引發了眾人的再次關注，司機陳某使用專車軟件載人，結果被罰2萬元罰款，事后陳某將客運管理公司起訴至法庭，這起訴訟被稱為全國“專車第一案”，受到全國媒體的關注。而司機師傅也同時聲稱：要罰也不該罰我，該罰滴滴專車。究竟怎么回事？一起來看看。
● 事件起因
今年1月7號上午，使用滴滴專車軟件在濟南西客站送客的陳某，被執法人員查處，車輛被暫扣。2月11號，陳超被認定為構成非法營運，罰款2萬元。司機認為，自己不算是非法營運，運管中心也無權認定自己的車是黑車。他向濟南市市中區人民法院遞交了起訴狀，要求濟南客運管理中心撤銷處罰。
開庭前，陳超接受媒體對話時表示，為了不影響生活，他已經繳納了罰款并將車輛提出，他是兼職的專車運營司機，在經過滴滴培訓后才上路。事發時車上有兩名乘客，但由于執法部門的攔截，當時并沒有交易，系統在兩天后將車款劃到陳超賬戶。
● 律師觀點
陳某的代理律師李文謙認為，陳超在事發當時沒有交易，不構成非法運營;運管中心處罰沒有明確說明陳超違法的是哪一條法規;此外2萬元的罰款缺乏相關依據，以上三點是陳超被處罰的三大疑問。而在法庭上，陳某也對濟南市城市公共客運管理服務中心的處罰主體資格提出質疑。
● 運營中心觀點
濟南市城市公共客運管理服務中心答辯稱，該單位作為負責全市客運出租汽車具體管路的道路運輸管理機構，有權對未經許可擅自從事出租客運經營的行為作出處罰決定;陳超當時在進行運營，處罰證據確鑿，適用法律正確，程序合法。法庭上播放的當天處罰的視頻資料顯示，客運中心首先向原告及被告認定的乘客進行發問，在發問過程中，有“我們是聯合執法，你沒帶駕駛證怎么開車。”等用語，陳超認為這些話語帶有逼迫威脅口吻。在被告提供的三段視頻中，沒有證明陳超有收取費用的行為。
在央視車聞團隊對陳超的對話中，陳超表示，即便處罰，也應該對組織者處罰。當被問誰是組織者時，陳某則認為就算要罰款，也該罰滴滴公司。
● 或將演變成扯皮大戰？
從上述消息中我們不難看得出，陳某認為組織方是滴滴專車，所以應該罰滴滴，而不是正在盈利的自己，但是我們細想也能明白，作為專車司機的陳某來講，加入專車本是司機自身行為，在高額利潤的誘惑下，很多人都選擇加入了專車行列。一旦出現問題，不僅司機質疑運營中心的執法合理性和執法權以及所指的罪證，還將根源責任歸咎于提供給自己賺錢機會的專車公司，僅從這樣情景來看，我們很難想象這場官司不會成為一場三方的扯皮大戰。
● 編輯觀點
關于這場官司，我們只想說，它的走向將很大程度的影響專車的走向，而作為滴滴專車而言，它將如何應對這場官司，我們也很是期待，由于該案件剛剛開庭，還沒有更多的信息發布，我們也將繼續關注該案件的發展，無論誰贏誰輸，這場官司都將影響到專車的發展之路，我們拭目以待。（文/汽車之家 任博，消息來源：新京報）
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