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[汽車之家 用車資訊] 在北京市內可以辦理進京證的站點每天都會排很長的隊，門口停車數量掛非北京牌照的車輛，“每周都要來這里辦，這車開的真是辛苦，你看這半天時間又沒了……”一位早上辦理進京證的朋友說。

京津冀交通一體化進程日益加快，然而，外地牌照車輛進京難問題卻依然是困擾著掛外地車牌的有車族的“噩夢”。這場“噩夢”是否會隨著京津冀交通一體化的推動而終結？

據悉一位北京市政府官員表示，有關部門正在進行研究，醞釀是否需要取消外地車進京“隔三差五”辦理進京證的制度。消息稱最近高層對“進京證”的看法“有所松動”，前不久組織了公安、交通、編辦、發改和環保等部門開會，論證是否取消進京證。

進京證等交通限行行為阻礙了交通一體化。解決城市擁堵問題，應該用擁堵費和排放標準去解決，比如達不到國三標準的車輛不能進某些區域。在目前中央大力推行京津冀一體化的大政策背景下，“進京證”導致各省市“諸侯割據”，交通呈現四分五裂的局面。

北京市交通委緊跟在河北省交通運輸廳之后，也公布了京津冀交通一體化的具體方案，方案表示，未來京津冀將實現公共交通一卡通。目前，北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊6座城市被確定為全國首批試點“交通一卡通”區域。京津冀三地已經初步形成了《京津冀交通一卡通互聯互通實施方案》，積極建設區域清分結算中心，力爭2017年實現京津冀全區域公交、地鐵領域的一卡通互聯互通，再擴大推進一卡通在出租車、長途客運汽車及鐵路等多種運輸服務方式的互聯互通。（消息來源：21世紀經濟報道 編譯：汽車之家 汪淼）

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