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[汽車之家 用車資訊] 每天我們都在探討和駕駛相關(guān)的各種違法行為及事故分析，但其實(shí)車輛駕駛者違法只是交通違法中的一部分，行人違法行為在近幾年越發(fā)凸顯，讓更多人開(kāi)始關(guān)注這個(gè)群體。近日，深圳交警就想到了一個(gè)辦法來(lái)警示行人違法，為每一個(gè)違法者穿戴一身兒綠，作為志愿者去監(jiān)督行人違法行為，這個(gè)舉動(dòng)在獲得了不小的關(guān)注度同時(shí)也惹來(lái)了不小的爭(zhēng)議。

● 事件還原

2015年8月3日，深圳市羅湖解放路與寶安南路路口，不少交警在各大紅綠燈路口執(zhí)勤，主要針對(duì)行人違法行為進(jìn)行糾正，很多闖紅燈的市民被攔住，戴上綠帽穿上綠馬甲在路口執(zhí)勤。

據(jù)介紹，在該路口，市交警局機(jī)動(dòng)訓(xùn)練大隊(duì)五中隊(duì)的民警準(zhǔn)備了今年我市統(tǒng)一的違法行人參與社會(huì)服務(wù)的裝備共五套，每套包括一件“綠馬甲”、一頂“綠帽子”、一根“文明宣傳旗”。

“盡管我們已經(jīng)在路口派了很多警力，但是仍有不少市民無(wú)視，自顧自的闖紅燈。由于我們服裝有限，違法行人數(shù)量又不少，加上天氣比較熱，避免違法行人出現(xiàn)中暑的現(xiàn)象，抓到一個(gè)違法行人就會(huì)進(jìn)行輪換。”

● 行人違法屢創(chuàng)新高

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1到6月份，深圳全市行人違法通行人數(shù)達(dá)到12.7萬(wàn)人次，違法率超過(guò)33%。值得注意的是，沖紅燈的人群年齡主要集中在18歲到30歲之間，時(shí)間與上下班高峰吻合。而屢教不改的也有不少，其中被查處2次以上今年上半年則達(dá)到2257人。

8月3日交警部門共查處行人非機(jī)動(dòng)車違法1640宗。其中，行人違反交通信號(hào)通行的966宗，占58.9%；非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛的364宗，占22.19%；非機(jī)動(dòng)車不按照交通信號(hào)規(guī)定通行的102宗，占6.22%；行人翻越道路隔離設(shè)施的52宗；駕駛自行車等非機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定載人、載物的26宗；行人在道路上使用滑行工具的1宗；其他行人非機(jī)動(dòng)車的違法129宗。

● “以身作則”的懲罰方式

現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的交警介紹到，綠帽子其實(shí)是與綠馬甲配套的夏日遮陽(yáng)帽，并非刻意為之。不過(guò)，應(yīng)該可以預(yù)料，戴過(guò)一次綠帽子的人，尤其是男士，恐怕以后再也不想沖紅燈了……

在短短的半個(gè)小時(shí)中，發(fā)現(xiàn)僅闖紅燈的行人就超過(guò)20名。在交警的督導(dǎo)下，大部分人最終選擇配合交警的執(zhí)法，然后勸導(dǎo)其他路人。不過(guò)，也有采取強(qiáng)烈抵制態(tài)度的路人，朱先生便是其中一位。聽(tīng)說(shuō)要執(zhí)勤后頓時(shí)火冒三丈，與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的交警產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)。

市民余先生同樣表示難以接受，“戴綠帽子對(duì)男人來(lái)說(shuō)那可是個(gè)很大的侮辱，即便這只是交警部門的懲罰措施”，他認(rèn)為這種懲罰有損個(gè)人形象，“我寧愿被罰款。”

深圳在行動(dòng)！

● 正制定首份“行人出行信用報(bào)告”

交警表示，如果當(dāng)事人在路口維持得比較好，對(duì)自己違法行為的認(rèn)知程度也比較深，警方會(huì)適當(dāng)減少處罰時(shí)間，“因?yàn)槲覀儺吘共扇〉氖菓土P與教育相結(jié)合的原則”。

記者了解到，如果闖紅燈當(dāng)事人既不愿接受“社會(huì)服務(wù)”，又不愿罰款，進(jìn)而不去銀行交罰金，那么該違法行為會(huì)納入其個(gè)人征信系統(tǒng)中去。在上月30日的新聞發(fā)布會(huì)上，市交警局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，深圳市將制定并發(fā)布深圳第一份行人出行信用報(bào)告。據(jù)了解，具體操作的細(xì)則目前仍在制定中。

● 翻越隔離護(hù)欄罰200元

相比于闖紅燈，跨越機(jī)動(dòng)車道的隔離護(hù)欄處罰要嚴(yán)厲得多。

8月3日上午11時(shí)，在皇崗路南行皇崗口岸路段，交警接連攔下了多名翻越護(hù)欄的人士。交警機(jī)訓(xùn)大隊(duì)民警表示，翻越護(hù)欄設(shè)施的，對(duì)當(dāng)事人處以200元處罰。

不過(guò)也有行人表示，自己住在福民新村，需要跨過(guò)皇崗路，去皇崗口岸附近上班。這里一沒(méi)有天橋，二沒(méi)有地下通道，三沒(méi)有斑馬線，跨越護(hù)欄也是無(wú)奈之舉。一名翻越護(hù)欄被攔下的行人告訴記者，在該路段如果想要到對(duì)面去，得繞到濱河大道，“從這走過(guò)去我再走回來(lái)，至少一個(gè)小時(shí)”。而翻越護(hù)欄的話，只需要三分鐘。“我們也知道翻越護(hù)欄危險(xiǎn)，但也希望有關(guān)部門能切實(shí)改善一下這里的實(shí)際通行狀況。”該行人表示。

● 一周發(fā)生非機(jī)動(dòng)車事故8人死亡

交警表示，僅7月27日至8月2日，深圳就發(fā)生涉及行人、非機(jī)動(dòng)車交通事故15宗，造成8人死亡、13人受傷，分別占一周交通事故總數(shù)的71.4%，占死亡總數(shù)的66.7%、受傷總數(shù)的68.4%。

比如，7月31日0時(shí)45分，羅某元駕駛粵BV14X8號(hào)小車在寶安西鄉(xiāng)大道由東往西行駛至西鄉(xiāng)立交路段時(shí)，車頭右側(cè)與由彭某駕駛的（搭載黃某賢）電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞，造成彭某受傷，黃某賢送醫(yī)搶救無(wú)效死亡。事故發(fā)生后，羅某元棄車逃逸。

正因此，8月3日的“綠馬甲”行動(dòng)才顯得尤為重要。