[汽車之家我該怎么辦]快遞員，一個非常具有臨時性、隨意性的職業，當然，也是一個很辛苦的行業，今天為什么要和大家聊聊快遞小哥？那得從快遞員的特殊性和之前很多起和快遞員的事故糾紛談起。由于快遞員的隨意性、臨時性等行業因素，當我們和快遞員發生事故后非常容易發生糾紛，很多案例都表明：最終理賠無門、快遞員“人間蒸發”的情況數不勝數，那么，我們真的沒有辦法了么？當然沒有這么悲觀，今天我和就大家一起聊聊這個話題，希望可以對你有所啟發。
和快遞人員發生事故，如果是你駕車撞了人家，那還算好辦，在保險正常的情況下，用交強險或三者險都可以妥善解決，和一般的第三方事故并無差別，但一旦涉及快遞員責任，可就不好辦了，今天我們主要就聊聊對方責任這塊。
先來看看為何我方責任不好辦：1、國內對電動車無明確法律責任界定，一旦出現事故并不好判斷責任，2、快遞員多會把責任推到公司一方，3、快遞公司多會以各種理由推責，或直接找不見當事人。
其次：快遞公司不和快遞員簽訂合同/簽訂不公平合同（讓快遞員承擔一切經營風險）的情況并不少見，一旦出現糾紛，快遞員很可能會采取”人去樓空“的策略躲避責任，而快遞公司此時則多會以臨時工、實習、承攬關系等理由推卸責任，這樣對于受害方來講就非常被動了。
一旦和電動車/快遞員發生事故，馬上報警是上策，察認定責任，交強險賠償后，不足部分，按責任賠償。快遞公司一般承擔補充賠償責任。 道交法第七十六條也有說明：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，
非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
當然，如果是快遞員在執行工作的過程中發生事故，涉及賠償對方，同樣是具有“追償權”的，據律師介紹：快遞人員“發生事故時是職務行為”；負事故同等責任，“不存在故意或者重大過失致人損害“，在這些前提下的話，公司方就應承擔快遞員職務過程中造成該事故的責任”。而且根據《合同法》來看，承攬關系下的快遞員一旦出現問題，公司也不可能完全逃避責任。
你看，從法規上來看，其實非機動車一方已經被潛在的定義為弱勢群體，就算你完全無責，也要負百分之十的責任，從現實意義講，法律法規我們無法改變，所以說，一旦出現涉及快遞員的事故，積極取證就顯得非常重要了。
對現場進行拍照、對快遞人員身份確認，對工號、工牌等可以證明身份的信息拍照留存，這些老生常談的技巧可以最大限度的保障你后期理賠的順利程度，就算起訴對方，你也不會因為對方隨意推卸責任而變得被動！
上面我們也聊了快遞員行業的特殊性和法律方面的情況，如果你一旦遭遇和快遞員責任不清的事故，除了第一時間對現場、人員取證拍照外，馬上報警是必須的，這不僅是對自己的的保障，也是對對方負責任，如果就隨意走人了，事后有什么情況很難說清楚。
●編輯小結
通過上面這些內容，相信大家已經對快遞員行業的特殊性有所了解，并且對于為何對方責任的情況下很容易出糾紛也有了客觀的認識，正是因為上述的行業特性，才導致一旦發生糾紛，快遞一方因為躲避法律的成本很低，所以往往都會推卸責任，而法律方面又不完善，所以，作為駕駛者，你該這么辦！
作為駕駛人的你來講，你只需要記住：1、出了事馬上積極取證，拍照，如遇責任不清及時報警，2、如果責任明確，該找哪方找哪方，還是那句話，證據在手，責任界定明確之后，再去找快遞公司索賠相對要更靠譜一些。（文/汽車之家任博）
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