●視頻展示/主觀點(diǎn)評
GLC
先來看看GLC的綜合表現(xiàn)，自動探測的開啟方式是本次參測車型中最為便利的，只要時(shí)速≤30km/h，它就會自動啟動，省去了很多步驟，但需要駕駛者多加關(guān)注儀表盤，否則很容易速度過快或駛過車位。GLC的探測靈敏度和之前我們測試的全新C級很相似，保持了較高的水準(zhǔn)，而且GLC在自動泊車的過程中對于車位的要求也不并不算苛刻，基本你上目測還算充裕的車位都能進(jìn)去，側(cè)向和垂直泊車過程中表現(xiàn)也都沒問題。最大的不足并不是它的泊車能力，而是它的自動駛出功能，作為一項(xiàng)本該加分的功能，它卻表現(xiàn)出了非常雞肋的狀態(tài)，要么就是經(jīng)?！吧档簟保淳褪仟q豫不決，從評分角度講，確實(shí)有點(diǎn)拖油瓶的嫌疑。
銳界在本次評測中的表現(xiàn)是比較讓人滿意的，操作簡潔，探測能力高，對車位寬容度也不低，基本上目測靠譜的車位也都可以停進(jìn)去，泊車過程流程且堅(jiān)決，我們認(rèn)為，對于銳界這樣一款身材魁梧的車型而言，它的自動泊車系統(tǒng)還是具備很高的實(shí)用性的。
昂科威的自動泊車系統(tǒng)和銳界有些相似，挑不出什么硬傷，雖然同樣沒有自動剎停、自動駛出等附加功能，但“本職工作”做得很好，無論是識別率、寬容度或泊車過程，都表現(xiàn)的不錯(cuò)，實(shí)用性值得肯定。
極光
記得在之前我們測試發(fā)現(xiàn)神行的時(shí)候，它的垂直泊車能力給我們留下了很差的印象，本來這次我們想著可以試試它的垂直泊車功能相較于發(fā)現(xiàn)神行有無改善，沒成想這套系統(tǒng)臨時(shí)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致垂直功能無法體驗(yàn)，比較遺憾。好在它的側(cè)向泊車功能表現(xiàn)的不錯(cuò)，無論是探測靈敏度還是車位寬容度都可以讓我們滿意，而且它的自動駛出功能相比GLC來講要實(shí)用得多，“怎么停進(jìn)去怎么開出來，”下次有機(jī)會一定要試試它的垂直泊車功能。
要說到自由光，其實(shí)我覺得它在功能表現(xiàn)方面真的挺不錯(cuò)的，作為一款市場新晉選手，它的自動泊車功能同樣挑不出毛病，探測精度高，車位寬容度也不錯(cuò)，而且泊車入位的過程非常流暢、堅(jiān)決，無論是車身姿態(tài)修正還是打方向，都顯得特別從容。要說不太滿意，可能有兩點(diǎn)，1、它的啟動按鈕有時(shí)候按下去會出現(xiàn)失靈或延遲的情況。2、它的自動剎停有些過度靈敏了，泊車入位過程中會時(shí)不常出現(xiàn)突然剎停的情況，雖然車后面什么都沒有吧，但對于體驗(yàn)來講還是有所影響。總體表現(xiàn)值得肯定，如果可以把啟動方式和自動剎停再優(yōu)化優(yōu)化就好了。
● 加分項(xiàng)
GLC
自由光
極光
●小結(jié)：自動泊車的實(shí)用價(jià)值并不低
到這里，我們的自動泊車橫評已經(jīng)來到第二期了，在這兩期的測試中，隨著接觸車輛的增多，我們對于自動泊車功能的認(rèn)識也發(fā)生了一些變化，尤其是這期SUV車型，隨著城市的越發(fā)擁堵，新手的增多，SUV車型的熱銷，停車問題也越來越凸顯出來，畢竟不是所有人的側(cè)方停車技術(shù)都能那么好。
就在我們測試這些車輛的期間，我家樓下的新手“又”在垂直泊車入位的時(shí)候把我的車蹭了，如今新手越來越多，選購的車型也越來越大，幾乎每天我家樓下都有不少人因?yàn)橥€(gè)車耗費(fèi)老半天的。而每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，我想到了自動泊車這個(gè)功能。記得它剛誕生的時(shí)候，不少網(wǎng)友都在質(zhì)疑它沒用、雞肋，但事實(shí)情況卻是：總是有那么多的新手朋友因?yàn)橥＼噯栴}而犯難。
所以說，任何事物都有它存在的理由，也希望更多的消費(fèi)者可以理性的看待這個(gè)配置，如果您的停車能力確實(shí)不咋樣，如果您每天兩點(diǎn)一線的地方有固定車位的話，其實(shí)我倒建議您買車的時(shí)候可以考慮考慮這個(gè)功能。（文/圖汽車之家任博 協(xié)助拍攝：汪淼張欣 吳羽琛）
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