實用價值凸顯 自動泊車橫評之SUV篇
● 視頻展示/主觀點評
GLC
先來看看GLC的綜合表現，自動探測的開啟方式是本次參測車型中最為便利的，只要時速≤30km/h，它就會自動啟動，省去了很多步驟，但需要駕駛者多加關注儀表盤，否則很容易速度過快或駛過車位。GLC的探測靈敏度和之前我們測試的全新C級很相似，保持了較高的水準，而且GLC在自動泊車的過程中對于車位的要求也不并不算苛刻，基本你上目測還算充裕的車位都能進去，側向和垂直泊車過程中表現也都沒問題。最大的不足并不是它的泊車能力，而是它的自動駛出功能，作為一項本該加分的功能，它卻表現出了非常雞肋的狀態，要么就是經常“傻掉”，要么就是猶豫不決，從評分角度講，確實有點拖油瓶的嫌疑。
銳界在本次評測中的表現是比較讓人滿意的，操作簡潔，探測能力高，對車位寬容度也不低，基本上目測靠譜的車位也都可以停進去，泊車過程流程且堅決，我們認為，對于銳界這樣一款身材魁梧的車型而言，它的自動泊車系統還是具備很高的實用性的。
昂科威的自動泊車系統和銳界有些相似，挑不出什么硬傷，雖然同樣沒有自動剎停、自動駛出等附加功能，但“本職工作”做得很好，無論是識別率、寬容度或泊車過程，都表現的不錯，實用性值得肯定。
極光
記得在之前我們測試發現神行的時候，它的垂直泊車能力給我們留下了很差的印象，本來這次我們想著可以試試它的垂直泊車功能相較于發現神行有無改善，沒成想這套系統臨時出現了故障，導致垂直功能無法體驗，比較遺憾。好在它的側向泊車功能表現的不錯，無論是探測靈敏度還是車位寬容度都可以讓我們滿意，而且它的自動駛出功能相比GLC來講要實用得多，“怎么停進去怎么開出來，”下次有機會一定要試試它的垂直泊車功能。
要說到自由光，其實我覺得它在功能表現方面真的挺不錯的，作為一款市場新晉選手，它的自動泊車功能同樣挑不出毛病，探測精度高，車位寬容度也不錯，而且泊車入位的過程非常流暢、堅決，無論是車身姿態修正還是打方向，都顯得特別從容。要說不太滿意，可能有兩點，1、它的啟動按鈕有時候按下去會出現失靈或延遲的情況。2、它的自動剎停有些過度靈敏了，泊車入位過程中會時不常出現突然剎停的情況，雖然車后面什么都沒有吧，但對于體驗來講還是有所影響。總體表現值得肯定，如果可以把啟動方式和自動剎停再優化優化就好了。
● 加分項
GLC
自由光
極光
● 小結：自動泊車的實用價值并不低
到這里，我們的自動泊車橫評已經來到第二期了，在這兩期的測試中，隨著接觸車輛的增多，我們對于自動泊車功能的認識也發生了一些變化，尤其是這期SUV車型，隨著城市的越發擁堵，新手的增多，SUV車型的熱銷，停車問題也越來越凸顯出來，畢竟不是所有人的側方停車技術都能那么好。
就在我們測試這些車輛的期間，我家樓下的新手“又”在垂直泊車入位的時候把我的車蹭了，如今新手越來越多，選購的車型也越來越大，幾乎每天我家樓下都有不少人因為停個車耗費老半天的。而每當這個時候，我想到了自動泊車這個功能。記得它剛誕生的時候，不少網友都在質疑它沒用、雞肋，但事實情況卻是：總是有那么多的新手朋友因為停車問題而犯難。
所以說，任何事物都有它存在的理由，也希望更多的消費者可以理性的看待這個配置，如果您的停車能力確實不咋樣，如果您每天兩點一線的地方有固定車位的話，其實我倒建議您買車的時候可以考慮考慮這個功能。（文/圖 汽車之家 任博 協助拍攝：汪淼 張欣 吳羽琛）
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加載中
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差評理由：