[汽車之家 燈光評測] 如果你是中大型車的潛在用戶，W213這代奔馳E級一定逃不過你的視線，這款標桿級的產物上有不少標新，比如神似邁巴赫的加長手法和眾多功能性很強的選裝配置，其中幾何多光束LED大燈（Multibeam LED）則是外觀件選裝件最扎眼的，那么這款獲得紅點工業設計大獎、價值9700元的選裝件到底和普通版區別在哪里？今天我們找來了兩款不同大燈配置的車進行一個實際的效果還原。
外觀區別不大/里面藏玄機
豪華品牌設計細節的時候更多的是精致的內斂，奔馳E這兩款燈也散發出這股氣息，如果不是特別關注過這個燈的話甚至不會覺得兩款燈有什么區別，特別是白天，都是兩條嫵媚的雙柳葉眉，細節的不同也只是幾何大燈那個靠近中網的超大透鏡，亮起的時候那一絲藍色的眉線會讓你感覺更科技（騷氣），如果是我，我會為了這股騷氣勁兒選裝這款大燈的；這是直觀可以看到的，而更多內容則是在展臺和試駕過程中看不到的。
LED數量是二者最大的區別
都是LED，都有透鏡，普通版的大燈透鏡后面是獨立的一顆LED發光體，而可以實現動態遮蔽功能的幾何LED大燈左右每支燈頭透鏡背后則有84顆排列密集的LED發光體，單支數量上已經贏了上百倍了，那么這個數量的實際意義就是可以讓大量光線精準地投射到需要的位置上。
傳統光源大燈只有近光和遠光兩種功能，中間沒有過度，沃爾沃在2013年的在氙燈結構上加了主動的擋板實現了可以針對前方車輛和行人進行“光躲避”，從現在的眼光看這也算是氙氣大燈在人性化設計上的一個極致狀態了；當今市面上常見的LED大燈結構有兩種，一種是LED+透鏡、另一種是可以玩出更多花樣的多組LED+反光碗，可以更完善的實現精確照明（按需求關閉部分角度的照片），第一款具備這個功能的大燈是2014年款奧迪A8L的矩陣LED燈，而放眼望去此類大燈基本上都會用LED把整個大燈撐滿，奔馳E級看似簡約的燈頭里其實暗藏了比傳統矩陣大燈更多的發光單體，可以實現非常精準的光線投射。