[汽車(chē)之家 用品體驗(yàn)] 隨著科技的發(fā)展，行車(chē)記錄儀已經(jīng)不再是個(gè)新鮮物件了，雖然談不上一車(chē)一個(gè)，但普及率絕對(duì)在80%以上。面對(duì)日漸飽和的市場(chǎng)，一些老牌記錄儀品牌已經(jīng)不再在清晰度、廣角、最大光圈等方面做文章了，他們賦予了記錄儀全新的定義。讓記錄儀除了具備最基本的拍攝/錄像功能以外，還能當(dāng)作車(chē)機(jī)使用。
不久之前，360帶來(lái)了智能云鏡系列三款最新的“記錄儀”，它們分別是帶有ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的S900,采用流媒體理念的S800，以及具有車(chē)機(jī)功能的S600。雖然在三兄弟中S600還處于小弟的位置，但就今時(shí)今日來(lái)說(shuō)，其性?xún)r(jià)比、實(shí)用性以及對(duì)車(chē)主的幫助仍是二位兄長(zhǎng)不可比擬的。所以今天我們就將它列為主角，看看經(jīng)過(guò)全新詮釋后的“行車(chē)記錄儀”對(duì)我們?nèi)粘Ｓ密?chē)都有哪些幫助呢？
配件豐富就是沒(méi)有存儲(chǔ)卡
雖然是三款產(chǎn)品中的小弟，但高達(dá)799元的售價(jià)還是令它在記錄儀領(lǐng)域有些鶴立雞群的意思，畢竟在如今這個(gè)汽車(chē)用品橫行的時(shí)代，經(jīng)過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的角逐與技術(shù)的更迭，記錄儀已經(jīng)是一件再普通不過(guò)的汽車(chē)用品了。但也正是在這一大環(huán)境下，廠(chǎng)家開(kāi)始鉆研心思，與其將研發(fā)經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)在那些虛無(wú)縹緲的最大光圈、分辨率上，不如將車(chē)機(jī)的功能進(jìn)行移植，乃至加入ADAS系統(tǒng)，將“記錄儀”整合成一個(gè)有助于行車(chē)安全、提升乘用感受的外接設(shè)備，這也就是360智能云鏡S600的設(shè)計(jì)初衷。
由于360智能云鏡S600的功能較多，所以除主機(jī)外的零配件也不少。此外，該款云鏡還支持后攝像頭的選購(gòu)，價(jià)格為150元。加裝后攝像頭后，在倒車(chē)時(shí)后視鏡上會(huì)有相應(yīng)的影像。不過(guò)720P的分辨率注定了最終成像效果回到了“諾基亞”時(shí)代。
正如前文所說(shuō)，對(duì)于智能云鏡來(lái)說(shuō)，錄影錄像功能只能算是它的一部分，所以攝像頭的參數(shù)并不搶眼，F(xiàn)2的最大光圈、1080P的分辨率以及30fps的流暢度全部都預(yù)示著攝像頭并非技術(shù)帝，所以對(duì)清晰度不必抱太大希望。同時(shí)該款設(shè)備的記錄儀功能較為單一，除了移動(dòng)偵測(cè)、緊急錄影等必要功能以外，分辨率調(diào)整、廣角調(diào)節(jié)等功能全都與它無(wú)緣。
記錄儀功能夠用
其實(shí)在記錄儀廠(chǎng)家的“錯(cuò)誤”宣傳下，消費(fèi)者在選購(gòu)行車(chē)記錄儀時(shí)也常常有著一個(gè)誤區(qū)——一味地追求高分辨率、大廣角。雖然這些參數(shù)足以成為你跟同伴炫耀的資本，但它的實(shí)際作用有多大呢？要知道記錄儀存在的意義只是記錄日常行車(chē)時(shí)發(fā)生的情況。道路標(biāo)線(xiàn)、車(chē)牌號(hào)、路牌可清晰辨識(shí)即可，所以我們無(wú)需一味地追求高清，畢竟我們不是用它來(lái)拍風(fēng)景照。
理想很豐滿(mǎn)現(xiàn)實(shí)很骨感，在白天使用智能云鏡時(shí)，操作界面會(huì)因鏡片反光問(wèn)題變得不那么清晰。同時(shí)雖然觸控式操作很便利，也符合現(xiàn)階段人們的操作習(xí)慣，但手印這個(gè)“公敵”依舊是那么討厭，更何況是在后視鏡上，絕對(duì)能逼死強(qiáng)迫癥。而鏡面上的手印用紙巾擦拭也并不輕松，建議車(chē)中常備眼鏡布或是鏡面濕巾。
漏秒測(cè)試
記錄儀漏秒問(wèn)題會(huì)帶來(lái)不可估量的后果，作為大廠(chǎng)的360顯然不會(huì)在這些關(guān)鍵問(wèn)題上犯錯(cuò)誤，順利通過(guò)測(cè)試，不存在任何漏秒現(xiàn)象。
成像效果有待提升
包括360在內(nèi)的多數(shù)廠(chǎng)家在研發(fā)記錄儀時(shí)的思路都很特別，它們除了讓記錄儀具備原本功能以外，更傾向于把行車(chē)記錄儀當(dāng)作“運(yùn)動(dòng)相機(jī)”使用，以便記錄沿途的風(fēng)景，并為用戶(hù)打造可供分享、交流的社區(qū)。這也就解釋了為何越來(lái)越多的記錄儀開(kāi)始著手配備高清攝像頭了。其實(shí)愿景是好的，但綜合國(guó)情、路況及消費(fèi)群體來(lái)看，噱頭要大于實(shí)際意義。顯然360智能云鏡的側(cè)重點(diǎn)并不在此，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)與一些必要的功能就是在告訴諸位——我就是個(gè)單純的記錄儀。
從實(shí)際使用來(lái)看，雖然我們實(shí)測(cè)的廣角角度在以往測(cè)試過(guò)的記錄儀中屬于中下水平。但其基本滿(mǎn)足日常使用，左右兩側(cè)車(chē)道的車(chē)輛信息能夠及時(shí)捕捉。白天的清晰度尚可，動(dòng)態(tài)捕捉車(chē)牌信息完全沒(méi)有壓力，且通過(guò)隧道、橋梁時(shí)，影像還可保持清晰。夜間的顯示效果不佳，除了車(chē)牌、路邊等必要信息捕捉無(wú)壓力以外，整個(gè)畫(huà)質(zhì)效果甚至將我?guī)Щ亓?GP時(shí)代。
如果單論360智能云鏡的記錄儀功能及拍攝效果，799元的售價(jià)一點(diǎn)也不值。不過(guò)其影像、操作以及功能基本滿(mǎn)足了現(xiàn)階段的記錄儀使用需求。其實(shí)車(chē)主們?cè)谶x購(gòu)記錄儀時(shí)完全可以以此作為參照標(biāo)準(zhǔn)，廣角——可及時(shí)收錄兩側(cè)車(chē)輛、行人；分辨率——路標(biāo)、車(chē)牌、行人能夠明確辨識(shí)、操作——能夠第一時(shí)間快速回看、保護(hù)；固定方式——固定牢固，不會(huì)對(duì)駕駛與視頻錄制產(chǎn)生影響，滿(mǎn)足這些就即可購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格也會(huì)很親民。