昂科威升級后的效果展示：近光提升明顯/遠光距離減少
吉姆尼升級后的效果展示：遠光巨幅提升/燈碗升級難躲眩光
切線高/眩光問題，不能忽視的影響！
從實測的照片中大家可以清楚的看到，因為這款LED大燈的右側切線很高，所以就容易產生一個很實際的問題：如果你按照正常高度調整大燈，你的大燈切線位置一定會比改之前高，在你前方或右前行駛的車輛，外反光鏡很容易被你的近光晃到，可如果你以右側最高切線為標準調低大燈，那你的中央近光范圍勢必就會偏低，如何權衡這個情況，就需要車主三思了。
而下面這張圖，則更加直觀的反應出了燈碗結構升級LED大燈后，右側切線高所帶來的眩光問題，雖然對向車道是在左側，理論上不影響，但結合國情和實際用車環境來講，刺眼的眩光還是會給這個方向的行人或車輛帶來麻煩。
改燈不是那么簡單的事兒?。簲祿钠?/strong>
經歷了這次燈光升級，我們還發現了一個細節，無論是燈碗結構還是透鏡結構，你只要升級大燈，基本都會改變你的原始燈光位置，哪怕只是昂科威這種“替換”式的升級，其實它的燈光固定位置也已經隨著LED大燈的支架改變了，“之前你的燈光高度是第三個擋位，現在還是三擋，為什么高度不一樣呢”？雖然看起來燈沒變，還是在中間那個位置，還是在之前的固定點，但其實很多位置的數據都不對了。
為此我們也建議大家，在升級燈光之前，一定要手動記錄一下原始的燈光高度數據，尤其是不帶大燈自動調節的車型，這樣就算升級導致位置發生偏移，也不用擔心找不回以前的高度。
結論：值得推薦的升級/燈光調校需講究
雖然單說照明亮度，LED大燈目前還比不了更加成熟的氙燈市場，但LED卻在性能上找到了一個平衡，取消了翻板、能耗更低、啟動無延遲，以及雙色溫設計，這些都是值得肯定的。對于大多數消費者來講，一體化的LED大燈無疑是個省心又省事的選擇。不僅省去了前期選購上的各種門檻，還可以一步到位跟上主流。要說問題，那可能就是5K的價格了，它可能不會像升級氙燈那樣成為走量的產品，只有喜歡“嘗鮮”的人才會考慮它。
“不裝透鏡的燈光升級都是耍流氓”，升級大燈真不是件簡單的事兒，這是我的親身體會，做到雖利己利人更是要在調校上頗為講究才行，尤其對于燈碗結構的車型升級來講，升級后更易出現燈光偏高、眩光明顯等情況。好在這并不是個麻煩事兒，就看您是不是個“講究”人了。本期的LED大燈升級實測就到這里，如果您有什么關于燈光的疑問和問題，也歡迎在評論區和我們互動，或者給我的編輯博客留言，咱們一起討論，共同進步。（文/圖汽車之家任博拍攝協助：汪淼、李響）
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