[汽車之家 事故] 2018年3月9日，張學友在悉尼開了一場演唱會，只能在上下班路上聽歌的我并沒有關注到這場天王的海外演唱會，然而我得知這場演唱會還是通過當地停車場里一起“人肉攔車”事件。
事件的視頻這幾天在網上傳的挺火，雖然拍攝的視頻沒有記錄聲音，不過已經可以從各種肢體語言看出大概的前因后果了。這件事你覺得怎么評價？也就是趕上后車脾氣好，要不肯定是一個有結果的事件。
這其實就是一種不良心理狀態的一個縮影。在擁擠的停車場里，遇到前車要進入到車位、前面車位中有車要倒出來、不同方向來車要匯總到某個口，在國內，遇到這些幾種情況，有時候是和諧的，但也有不少時候都會夾雜一些不和諧的情緒，輕者踩油門頂上去或按喇叭示威，重者會下來理論一下甚者聊呲了血拼……然而拼的本來就是一件并不存在輸贏的事兒。
場景一：
一串從停車場入口拐入停車場的車正在緩慢的向前蠕動，其中一輛車發現了一個空車位，準備泊入，后車同步戛然而止，然后表示極為不耐煩，在后面看不到正在泊入的車輛，數秒后開始鳴笛催促。
場景二：
A車準備從停車位中駛出，此時車位前面的通道上排著車，一輛接一輛地緊跟，A車打著轉向燈、探著半個車頭在車在那等了好幾輛車，才在后面一個起步稍慢的車前面拐到通道上。
場景三：
在停車場里的一條有方向指示且很窄的通道上，A車為了搶到剛發現的車位，逆行拐進去準備停車，恰好通道里也拐出來B車，頂牛了，錯也錯不開，倒出來也費勁。通過多次體位調整A、B車才解圍，此時剛才被A車發現的車位已經被按順序行駛的C車占用了。
場景四：
停車場里一條橫向的通道和一條縱向的通道都能達到出口處，兩隊輛車都排在哪里等待，收費崗抬桿放行后，兩條通道交叉處車輛會同時向前蠕行，最終在快蹭上的那一瞬間其中一輛車才停止下來，兩車的駕駛員的大腦也是同步的：“是我先來的”。
場景五：
跟上面的場景一樣，停車場里一條橫向的通道和一條縱向的通道都能達到出口處，兩隊輛車都排在哪里等待，收費崗抬桿放車后，縱向車道上的駕駛員發現前面通過收費崗的都是自己車道上的車，然后很紳士地示意橫向車道的車先行，然后盼望對面出現另一位紳士盼了很久……
以上都是我親眼見到過得場景，而且在留言里面大家肯定還能續出更多，這些也都是不健康的，所以我們在平時的交通環境中，遇到這樣的情況，很多人也就漸漸都養成了這種不太健康的習慣，我相信上面場景五中的紳士，在遇到幾十次讓別人后進不去的情況后，也難免會變成緊跟前車生怕錯過“機會”的狀態，被逼從眾。
回到悉尼人肉攔車事件看，攔車女和車上幾位協助攔車的人，咱不知道人家曾經是不是紳士過，但至少現階段還是怕失去“機會”而采取了主動且強制的解決方案，之前是受過多大傷害啊……可能在這段視頻之前已經已經等待許久無果？不過無論怎樣這種行為都不是很合適的，而且在一些國家和地區，會讓人產生反感；當然，一個巴掌拍不響，后面拍攝車頂那個攔車女孩拿一下也挺XX的。
論整體交通素質，歐洲、北美、日本這些發達的地區，交通整體素質確實比國內大部分地區要強不少，“拉鏈式通行”已經成為約定俗成的習慣，對于整體素質這方面來說，我覺得是我支持“崇洋媚外”的，沒毛病。因為整體素質不只是規矩的事兒，更主要的還是所有交通參與者的心態決定的，說到最后，還是在任何的交通環境中，保持好自己的好心態，你會發現你認慫的時候，其實也不會發生什么沖突，嚴重的沖突都是兩邊都搓火的時候，得不償失，最后付出的上百倍的解決問題的時間，只是為了當時爭的那幾秒。跟后面說一句“稍等”，一般不會有人不讓的，真要是不讓的你攔也攔不住。（文/汽車之家 汪淼）
