[汽車(chē)之家電動(dòng)車(chē)用車(chē)] 由于新能源車(chē)，尤其是純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)許多地方都大相徑庭，因此大家在用車(chē)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到許多“吃不準(zhǔn)”的事情，這時(shí)不少人就會(huì)輕信了一些人的“經(jīng)驗(yàn)之談”，這些“經(jīng)驗(yàn)”靠不靠譜，打今天起，我?guī)湍銣y(cè)。比如網(wǎng)上有人說(shuō)車(chē)輛的車(chē)燈和車(chē)上的電子用品特別費(fèi)電，要想省電就要關(guān)閉這些設(shè)備，是真有其事還是大坑一個(gè)？測(cè)一測(cè)才知道。
●《我?guī)湍銣y(cè)》是什么？
《我?guī)湍銣y(cè)》是新能源團(tuán)隊(duì)用車(chē)類(lèi)的一檔節(jié)目，旨在解決大家新能源車(chē)用車(chē)過(guò)程中的疑慮。在用車(chē)過(guò)程中大家也許會(huì)遇到一些有爭(zhēng)議的問(wèn)題，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，理論上都有道理，但不是有句話叫實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，于是《我?guī)湍銣y(cè)》就誕生了。如果您對(duì)于新能源車(chē)有任何疑惑、不解需要實(shí)測(cè)，而又沒(méi)有時(shí)間和精力去做實(shí)測(cè)，都可以在留言中告訴我們，我?guī)湍銣y(cè)。
這一期的《我?guī)湍銣y(cè)》就來(lái)看一看那些傳說(shuō)中關(guān)閉它們就能省電的設(shè)備，是不是真的能省電，這些設(shè)備對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程影響有多大？至于讓你為了它而放棄安全、舒適嗎？今天我就幫你測(cè)一下。
●《我?guī)湍銣y(cè)》這期你將看到如下測(cè)試：
1、原地開(kāi)車(chē)燈，就能看出其是否費(fèi)電？
2、實(shí)際駕駛中，車(chē)燈開(kāi)啟與否對(duì)續(xù)航里程影響有多大？
3、還有哪些設(shè)備會(huì)對(duì)動(dòng)力電池電量有影響？
可能有人會(huì)說(shuō)，網(wǎng)上的話也會(huì)有人信？你別說(shuō)這世上就是什么樣的人都有。想想你在路上碰到的那些不開(kāi)燈龜速行駛的電動(dòng)車(chē)，再想想你去坐朋友的電動(dòng)車(chē)，連給手機(jī)充個(gè)電他都要心疼死的表情。
在此要說(shuō)明一點(diǎn)，能見(jiàn)度低的時(shí)候必須開(kāi)車(chē)燈，無(wú)論是否影響續(xù)航里程，這是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定的。夜間路燈開(kāi)啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示寬燈和后位燈。所以無(wú)論是路燈的照明是否足夠，夜間行車(chē)都應(yīng)該開(kāi)啟車(chē)燈。這不僅僅是保障你的行車(chē)安全同時(shí)也是保障他人的行車(chē)安全。至于關(guān)閉車(chē)燈是否費(fèi)電，又能影響多少，咱們能實(shí)測(cè)就不BB。
●測(cè)試項(xiàng)目：
1、靜置狀態(tài)大燈的耗電量：車(chē)輛原地啟動(dòng)狀態(tài)下開(kāi)啟大燈一小時(shí)，記錄大燈耗電量。
2、路測(cè)大燈增加的能耗：在城市路況下測(cè)試大燈開(kāi)啟與否的百公里耗電量差別。
3、靜置狀態(tài)車(chē)載空氣凈化器加手機(jī)充電的耗電量：車(chē)輛原地啟動(dòng)狀態(tài)下開(kāi)啟大燈一小時(shí)，記錄大燈耗電量。
4、路測(cè)車(chē)載空氣凈化器加手機(jī)充電增加的能耗：在城市路況下測(cè)試設(shè)備開(kāi)啟與否的百公里耗電量差別。
為什么選擇這款長(zhǎng)安奔奔EV260作為測(cè)試車(chē)？主要是因?yàn)檫@類(lèi)純電動(dòng)微型車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比較高，而且它的續(xù)航里程適中，綜合工況下續(xù)航里程為251km，這類(lèi)車(chē)型的車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主們對(duì)于續(xù)航里程比較敏感，他們對(duì)于省電的話題更關(guān)心，我們就拿它作為一個(gè)尺子。
● 測(cè)試一：靜置狀態(tài)大燈的耗電量
——原地靜置開(kāi)車(chē)燈一個(gè)小時(shí)，6公里的續(xù)航不見(jiàn)了
測(cè)試開(kāi)始前，我們?cè)趪?guó)家電網(wǎng)的充電樁上將電量充到100%，然后在啟動(dòng)狀態(tài)下開(kāi)啟示寬燈和近光燈一個(gè)小時(shí)后，再將車(chē)輛的電量充到100%，記錄動(dòng)力電池電量、續(xù)航里程變化以及所消耗的電量。
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電動(dòng)車(chē)設(shè)備耗電量測(cè)試 |
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| 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試車(chē)輛 | 測(cè)試時(shí)間 | 消耗動(dòng)力電池電量 | 消耗續(xù)航里程 |
| 靜置狀態(tài)車(chē)燈耗電量 | 長(zhǎng)安奔奔EV260 | 1小時(shí) | 0.76kWh | 6km |
雖然2%的耗電量不算大，不過(guò)一個(gè)小時(shí)6公里的續(xù)航消耗相信也有不少車(chē)主會(huì)心疼，所以夜間長(zhǎng)時(shí)間等人怕費(fèi)電的車(chē)主可以關(guān)閉車(chē)燈，如果為了安全警示，可以保留示寬燈。另外，這也提醒我們，晚上回家時(shí)千萬(wàn)不要忘記關(guān)車(chē)燈，市面上有一些電動(dòng)車(chē)即便“熄火”拔鑰匙，也是需要手動(dòng)關(guān)閉車(chē)燈的，這一晚上大燈的耗電量足以將小電瓶的電耗光。
不過(guò)我們實(shí)際用車(chē)的時(shí)候，很少情況下是原地開(kāi)車(chē)燈一個(gè)甚至幾個(gè)小時(shí)（忘記關(guān)燈除外）。所以我們打算綜合考慮實(shí)際的用車(chē)情況，在城市綜合工況下，繞北京四環(huán)一圈，對(duì)比車(chē)燈開(kāi)啟與否，百公里能耗的區(qū)別。
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