[汽車之家 輪胎解讀] 輪胎是汽車上唯一直接接觸地面的部分，它的性能也直接影響汽車的舒行性、靜謐性等，換過胎的朋友肯定知道，有時(shí)候更換4條更好的輪胎，甚至能讓人感覺換了一輛車，那么一條輪胎是怎么生產(chǎn)出來的，有沒有興趣了解一下？借著參觀韓泰輪胎重慶工廠的機(jī)會(huì)，我來把我看到的有意思的東西跟大家聊聊（由于工廠內(nèi)不允許拍攝，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）。
● 輪胎市場(chǎng)“從前向后”轉(zhuǎn)型
重慶這座城市現(xiàn)在已經(jīng)是網(wǎng)紅城市了，不過除了火鍋和“穿樓輕軌”之外，汽車產(chǎn)業(yè)也是這個(gè)城市的驕傲和資本，韓泰輪胎重慶工廠位置就在重慶兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn)，工廠對(duì)面是長(zhǎng)安汽車，魚嘴鎮(zhèn)再往東北部的墊江縣還有大名鼎鼎的墊江試車場(chǎng)，供西南地區(qū)的車企進(jìn)行場(chǎng)地測(cè)試。可以說，重慶偏東北部的這片區(qū)域是重慶乃至整個(gè)西南地區(qū)汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)。
2017年韓泰輪胎在全球銷量排名第5，銷售額排名第7，有意思的是，這兩年韓泰輪胎在RE后市場(chǎng)銷售的占比已經(jīng)超過OE原廠匹配了，這在全球性輪胎企業(yè)里并不多見。
這些年輪胎后裝市場(chǎng)的增長(zhǎng)有目共睹，對(duì)于韓泰來說，后裝市場(chǎng)可能成為它對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的一個(gè)契機(jī)，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)我們不敢隨意預(yù)測(cè)，但是對(duì)于后裝市場(chǎng)的重視以及持續(xù)輸出新產(chǎn)品肯定會(huì)對(duì)韓泰日后的發(fā)展有所幫助。
● 鋼絲在哪呢？
原料的密煉是最有價(jià)值的工序之一，因?yàn)檫@涉及輪胎材料的配方專利，是凝聚各個(gè)輪胎廠商工程師智慧的環(huán)節(jié)，不過簡(jiǎn)單來說，輪胎的基礎(chǔ)材料主要是天然橡膠、合成橡膠以及一些添加劑，還有一位原材料不需要經(jīng)過密煉環(huán)節(jié)，我們稍后再說。
有同學(xué)可能會(huì)問了，這輪胎不是橡膠做的嗎，為啥還有鋼帶啊？這其實(shí)就是剛才所說的不參與密煉的原材料，在壓延工序中，會(huì)把鋼絲壓入橡膠，形成橡膠內(nèi)帶有細(xì)密鋼絲的鋼帶層，鋼帶層的作用主要是載重，大多數(shù)轎車輪胎內(nèi)部都會(huì)有鋼帶層。
像一些有更高需求的重型卡車以及軍用車輛還會(huì)使用“全鋼輪胎”，這不是指輪胎完全用鋼制成的啊，而是說胎面下方和輪胎側(cè)面都有鋼帶層，載重能力更強(qiáng)。
除了鋼帶層以外，大部分輪胎的胎圈內(nèi)部也會(huì)加入鋼絲，參考前面的圖片，胎圈是輪胎和輪圈相連接的部分，也被稱為子口。
隨后的裁斷工序其實(shí)就是把這些配比、壓制完成的材料裁切成可用的形狀和長(zhǎng)度，在裁斷工序，之前提到的鋼帶層需要用單獨(dú)的設(shè)備進(jìn)行裁剪，這也很容易理解了，畢竟相比起來，鋼帶層要更“硬”一些。
至此，“包子皮兒”已經(jīng)準(zhǔn)備好了，質(zhì)地均勻，個(gè)頭剛好，可以包包子了。本來是“一片兒”的氣密層會(huì)在成型工序被機(jī)械臂拼接成環(huán)狀并向外彎曲，形成我們常見輪胎的內(nèi)部鏤空形狀。
成型后的胎胚會(huì)被機(jī)械臂送往硫化區(qū)，就是“蒸包子”的過程，硫化區(qū)顧名思義，還真有淡淡的有點(diǎn)刺鼻的味道，硫化區(qū)的溫度在147攝氏度左右，每條輪胎硫化的時(shí)間大概需要10分鐘。在高溫下，一方面是對(duì)輪胎加溫加壓，促使其發(fā)生變化，另一方面，頂蓋上還會(huì)有胎紋模具，在輪胎上壓出花紋，經(jīng)過硫化程序，輪胎就和我們?cè)谑忻嫔弦姷降囊粯恿恕?/p>
總的來說，韓泰輪胎重慶工廠在裁斷、成型、硫化過程的自動(dòng)化程度還是非常高的，幾乎不需要人工操作，但是最后一步驟就離不開人了——檢查。每一條輪胎在運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)之前，都需要經(jīng)過人工的檢查，主要是去除一些難看的胎毛以及進(jìn)行外觀人工檢測(cè)，通過的輪胎會(huì)被送往下一站進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)等。
● 結(jié)語(yǔ)：
經(jīng)過完整的檢測(cè)，一條輪胎就能正式出廠了，我們半個(gè)小時(shí)簡(jiǎn)單的參觀也隨之結(jié)束了，其實(shí)這個(gè)“蒸包子”的過程還是很有意思的，看著一條條復(fù)合橡膠帶被切割、加工、最終變成我們喜聞樂見的輪胎，還是挺奇妙的一個(gè)過程，但要記住的是，這“包子”里面有鋼絲，吃的時(shí)候小心別硌著牙。（文/汽車之家 鄭旭）
