[汽車之家 自動泊車] 如果你關心汽車領域的新技術，一定覺得自動駕駛這四個字現在已經有點鋪天蓋地的感覺，如果一款標著2018款的車上沒有幾個自動輔助駕駛功能都會覺得缺失了一大塊聊點，今年剛上的雅閣作為經典日系老三樣一員自然不會缺失，并線輔助、車道偏離預警、主動剎車（AEB）、自適應巡航（ACC）、自動泊車等功能不出意外地出現在購車手冊和4S店銷售員的講解話術中。我在接觸雅閣的幾天時間里，也進一步與它的自動泊車功能親密接觸了一下。
如果你了解本田這個品牌，一定會說一些反應本田激進和個性的故事，而且還會時常推出一些“不正經”的新產品，一個月前還在CES展上發布了幫助老年人或殘疾人的康復行走工具，回看國內最新的本田汽車產品雅閣也讓它的同級選手們大跌眼鏡，穩重大叔形象完全消失，溜背造型+調校激進的1.5T發動機讓它變成了一個陽光大男孩，性格大變，所以也讓人對于它方方面面的預期有些天然高，包括我自己。
僅頂配車型標配
開頭提到的這些安全輔助功能在雅閣車型中并不是全面鋪開，而是集中出現在頂配車型上，自動泊車也是一樣，參考雅閣價格區間還是小有優勢的，這配置布局沒毛病。
操作——依然藏得比較深
自動泊車在很多品牌的車型上都已經有所應用，一般來說都會有一個單獨的物理激活按鈕或者是在低速路過空車位時候自動掃描并其實是否需要，而雅閣這套系統的激活方式依然屬于深藏不露類型，用依然這個詞，是因為它與之前我們測試過的奧德賽和冠道，操作邏輯是一樣的，在這個細節功能上并沒有體現出“全新”。
這里需要文字說明一下，開啟自動泊車以后，屏幕上的綠色方框顯示為虛線，如果你的目標空車位有車位線的話，綠框移動到與車位線重合的時候會自動吸在那個空車位上，繼續之后的操作；但如果入上圖這種沒有車位線的空車位，則需要手動選擇車位。
在4年前奧德賽剛上市的時候我也嘗試過那套泊車系統，從功能和工作原理上，可以說是99%都是相同的，唯一多的細節功能是新增了倒車自動剎停功能，在自動駕駛功能已經大面積快速普及的今天，這種保守作風顯然不入主流了。
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