[汽車之家 燈光評測]  說到緊湊型車領域，就不得不提到朗逸，這款針對國人深度本土化誕生的產(chǎn)物，從誕生之日起就一直以爆款車自居，隨著MQB平臺的全新?lián)Q代車型推出，全新朗逸再次獲得了非常高的關注度，看這架勢，“新一期的爆款”估計又少不了它的份兒。

　　全新車型在配置上進行了不少的改進和提升，在這個標配LED大燈的時代，全新朗逸這次也沒缺席，這點值得肯定，而我們則一直很好奇，這個全系標配的LED大燈，能扛起它爆款的稱號么？（文中統(tǒng)稱朗逸）

高清透鏡：經(jīng)濟實惠量又足！

　　目前我們所接觸的大多數(shù)大燈類型基本分兩種：透鏡式和反光式，以目前短期的技術水平來看，前者相比后者要貴一些，聚光效果也更好，而透鏡式大燈在透鏡類型上也分兩種：麻面和高清。兩者在照射特性上同樣存在差異，估計不少朋友都在我們之前做的《透鏡橫評》中對這兩種透鏡類型有所了解了。

　　咱們繼續(xù)聊朗逸，朗逸全系標配了LED大燈，遠近光均為LED光源，近光燈采用了透鏡設計，保證了聚光效果，并且還是高清透鏡，這種透鏡的特性就是透光率更高，亮度高，但在鋪路效果上會遜色于麻面透鏡。所以更多見于20萬元級以下的車型中，在中高端、豪華車型上很少見。

　　而遠光燈則采用了反光碗設計，成本更低一些，相對來講聚光效果也要差，散射會嚴重一些，放在實際應用中講就是：“遇到遠光狗互懟的時候不吃虧”。當然，這也是理論上的，具體還要看實際表現(xiàn)。對于朗逸所采用的高清透鏡，測試之前我們還挺期待的……

近光表現(xiàn)：可圈可點表現(xiàn)佳

　　從測試成績和主觀感受來看，朗逸的LED大燈近光表現(xiàn)還是不錯的，在近光燈直線照射距離上甚至超越了之前我們測過的比它級別更高的車型，很驚艷的表現(xiàn)，這也客觀反映出了高清透鏡在亮度上的優(yōu)勢，畢竟透光率高么，但它在照射寬度上則顯得有些中庸了，只能算是同級正常水平，不高不低。

遠光表現(xiàn)：足夠遠/散射嚴重

　　遠光方面的表現(xiàn)幾乎是再次重現(xiàn)了它在近光的表現(xiàn)，亮度優(yōu)勢很大，有效照射距離直接破百米，非常驚人的表現(xiàn)，不過也是因為遠光燈的反光碗的結構，散射比較嚴重，對向車輛會被晃得很懵圈。“近光照度足夠亮，遠光晃人足夠猛，”我相信可能有不少人看了這樣的表現(xiàn)，心中都在暗爽吧……

加分項：轉向輔助（前霧燈）

　　沒有意外，大眾家族很早就開始采用這種邊角輔助照明的設計了，根據(jù)方向盤的轉向角度，一側的霧燈會被開啟，達到照射邊角的效果，在夜間行車，尤其是行進至狹窄路段時會很實用，可惜的是最低配和次低配車型沒有此功能，有點遺憾。

編輯小結：

　　如何成為一個爆款車？我想不僅是配置和空間，從外形到內在，它的一切都要表現(xiàn)的特別平衡，讓你從哪都挑不出毛病來，哪怕缺少一些個性，而朗逸似乎都在以這樣一個姿態(tài)存在于市場中，隨著MQB平臺的全新朗逸推出，它再次站在了爆款車的寶座上，哪怕只是一個大燈，它都能拿捏的如此到位。

　　既控制了成本，又達到了上佳的效果，無論是近光的照度還是遠光的強度都能讓它有資格成為一個爆款燈，這個東西它不一定是最貴，技術含量最高的，但它很清楚這個級別車型的車主需要的是什么，只有最為實用，最為“實在”的東西才可以打動他們，而不是一昧的硬件堆砌。在研究國人需求和本土化這件事兒上，朗逸再次用一個細節(jié)證明了它的實力。（文/圖 汽車之家 任博）

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