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[汽車之家 輪胎評測] 說到越野輪胎，你會想到誰？百路馳？固鉑？米奇湯普森？隨著SUV車型的持續(xù)火熱，自駕游運動也開始迎來了它的春天，越來越多的朋友希望開著自己的愛車走進大山之中，感受不一樣的美景。

現(xiàn)實是殘酷的，對于多數(shù)人來講，把一款越野輪胎裝在自家的SUV上顯然并不是一件太靠譜的事兒，畢竟多數(shù)時間他們還是要用來代步，那么問題來了，有沒有一款SUV輪胎，既能兼顧一定的硬派屬性，又能像常見的SUV輪胎那樣兼顧日用呢？隨著將軍輪胎正式進入中國市場，這樣的設想終得靠近了。

響胎測試——將軍輪胎 GRABBER HT5

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將軍輪胎是誰？輪胎上的標識/美國制造的小故事

提到將軍輪胎，很多人都一臉懵圈，它是誰？其實將軍輪胎從1951年就誕生了，之后被大陸集團收購，成為了旗下的“硬派輪胎品牌”，和馬牌輪胎一起征戰(zhàn)四方，就像米其林和百路馳一樣，都是民用+越野的組隊打怪模式。

靜態(tài)介紹

進入國內的將軍輪胎在產(chǎn)品層面上覆蓋了轎車、SUV和重度越野領域，其中主推的SUV輪胎有三款：HT5，AT5，MT5，從命名上不難看出，三者分別對應了HT胎，AT胎和MT胎，前者對應民用SUV領域，后兩者則是越野領域，而今天我們要測試的就是面向于家用SUV市場的HT5，雖然它是一款面向家用的HT胎產(chǎn)品，但天生自帶越野光環(huán)的它自然不可能只是跑跑鋪裝路就完了，面向非鋪裝路的設計自然也就成了它的獨家殺手锏。

靜音：封閉式胎肩設計——HT5采用了非對稱的花紋設計，胎肩采用的封閉式設計可以有效的阻隔胎噪的擴散，延伸至胎肩后部的調諧式花紋則可以讓輪胎的磨損更加均勻，同時進一步的協(xié)助消除噪音。

排水：大角度傾斜花紋——濕地表現(xiàn)是HT5除了靜音、耐磨外的三大重要特點之一，中央的大角度傾斜花紋也是將軍輪胎一貫獨特的風格，目的則是顯著的提升它在濕地環(huán)境下的排水性能。

操控：3D溝槽/大塊花紋——胎肩的大花塊設計顯然是為了操控而準備的，而輔助的3D溝槽鏈接設計則是為了抑制胎塊變形，從而增強抓地力性能。

結構：6+2——HT5在胎面上是6層設計，分別是2層聚酯纖維，2層鋼絲和2層尼龍纖維，而胎側則是2層聚酯纖維。

如果以輪胎的出身背景來講，將軍這個品牌絕對能聊出兩頁紙去，這和之前我們介紹過的很多SUV輪胎都不同，它是一個有著百年歷史的硬派越野胎品牌，而HT5又是一個面向民用市場，定位最為城市的HT輪胎，這不免還是讓我對它很是好奇，畢竟它在越野胎領域的表現(xiàn)還是很不錯的，城市輪胎領域會有怎樣的表現(xiàn)？讓我們馬上進入最為直接的動態(tài)測試環(huán)節(jié)吧！