[汽車之家 養車成本]  說到新能源車型，很多人都有著說不完的話和吐不完的槽點，續航不靠譜、虛標里程、充電困難，基本上買了它，就等于請回來了一尊佛，你得時刻“供著”，也正是因此，它才會被不少人冠以“電動爹”的稱謂。

　　不過，即便如此，在政策的導向和環保大勢之下，很多人依舊在為選一臺靠譜的新能源代步車而困惑不已。“油車”和“電車”的性價比之爭更多多如牛毛般，差不多的錢，誰更節省？誰更劃算？這樣的話題好像始終沒有一個可供參考的答案。

　　直到軒逸·純電(參數|詢價)車型的出現，我們終于有了一套“可供參考的模型”，在同門的汽油軒逸面前，這款電動師兄能有什么底氣說：“我比你劃算！”

“6萬塊錢的差距”，憑啥推薦我買電動？

　　 東風日產-軒逸：不用多說了，日產品牌在緊湊級車型中的主力選手，也是日產的全球戰略車型，一直在緊湊級車型市場打拼多年，也算是一位老將了，CVT的平順特性，較低的油耗水平和很高的可靠性一直是軒逸的殺手锏，也是日系品牌的優勢。平均一箱油跑個500km+沒太大難度，甚至有腿活兒好的車友跑出了600km的成績，作為家庭代步通勤來講，確實非常適合。

　　 東風日產-軒逸·純電：一個脫胎于日產聆風的純電車型，因繼承了聆風車型上更為成熟的三電系統而獲得了不少人的認可，而其在續航里程上“頗為實在”的表現則又幫它斬獲了很多車主的好評，甚至在同級別競品排名和口碑中，也是頗具優勢。不得不說，在如今新能源“普遍被噴”的時期，軒逸·純電的表現算得上是一股清風了。

政策傾斜/優惠、貸款電動都吃香

　　在簡單的了解了它們之間的關系后，我們的養車對比就此開始！既然涉及到整個用車周期，那么我們不妨從選購階段就來看看兩者在政策層面的優劣，也能讓大家有個參考，畢竟，在各種補貼和稅費的政策面前，這也是一筆不得不考慮的使用成本。

　　購買政策及擁有成本上來看，純電車型具備不小的優勢，畢竟這和國家大力推廣新能源車型有著很大的關系，不過即便如此，他們之間仍然存在著大約6萬元的差價，除了購置稅因素外，還有5萬元的價差。5萬元說多不多說少不少，新能源的純電版車型在后續是使用成本上能將這個差價賺回來么？咱們繼續往后看。

“多出來的5萬塊錢”多久能賺回本？

　　其實不用我分析，大家可能也會猜到兩者在售前政策上的差距，畢竟國家目前正在大力推廣新能源車型，一切的銷售政策肯定是依托于大環境的，這無可厚非，也正是如此，新能源車型才獲得了飛速的發展，無論是基礎的優惠政策還是貸款，純電車型都占據了不小的優勢，基于這樣的條件，純電車型在售前成本上已經和汽油車“靠得非常近了”。

能耗數據來源基于官方數據/相關試算依據皆以北京地區為例

比比最直接的成本：能耗/保養